一种抗压的路桥钢模板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压的路桥钢模板结构，属于钢模板支护技术领域，包括拼装模块，拼装模块呈四分之一弧形板状，拼装模块的外缘两端垂直突出设置有侧板，中段处侧板的内侧边上均突出设置有突出块，拼装模块底部处开设有安装槽，安装槽处通过螺栓固定有底板，底板上铰接安装有支撑架，支撑架远离底板的一端铰接安装有卡块，支撑架上等距铰接安装有若干个踏板。该抗压的路桥钢模板结构，可以在工作过程中，通过支撑架来对拼装模块进行很好的辅助支撑处理，同时通过设置的可翻转的踏板，可以在需要进行拆卸时，直接将踏板翻转形成爬架从而实现对模板结构连接部分的快速拆卸，能尽量避免需要重新搭建爬架等问题，提高了整体工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压的路桥钢模板结构


[0001]本技术属于钢模板支护
，尤其涉及一种抗压的路桥钢模板结构。

技术介绍

[0002]钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等，钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。
[0003]公开号“CN214939058U”一种抗压的路桥钢模板结构，包括模板机构，所述模板机构的外侧固定安装有横向加强筋，所述模板机构的下表面固定安装有辅助支撑机构
……
并通过抗压连接机构来连接模板机构，使模板机构上的两个半圆柱形钢模板得到紧密连接，利用多个结构从多个方位进行连接，有效增模板强整体抗压能力。
[0004]上述检索的抗压的路桥钢模板结构，需要通过多组抗压连接机构来对模块进行连接，在后续拆卸时，需要搭接多组台架来对模块结构的连接部分进行拆卸，较为麻烦。
[0005]为此，我们提出来一种抗压的路桥钢模板结构解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中，现有的抗压的路桥钢模板结构，需要通过多组抗压连接机构来对模块进行连接，在后续拆卸时，需要搭接多组台架来对模块结构的连接部分进行拆卸，较为麻烦。的问题，而提出的一种抗压的路桥钢模板结构。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种抗压的路桥钢模板结构，包括拼装模块，所述拼装模块呈四分之一弧形板状，所述拼装模块的外缘两端垂直突出设置有侧板，
[0009]中段处所述侧板的内侧边上均突出设置有突出块，所述拼装模块底部处开设有安装槽，所述安装槽处通过螺栓固定有底板，所述底板上铰接安装有支撑架，所述支撑架远离底板的一端铰接安装有卡块，所述卡块与所述突出块之间配合插接，所述卡块和所述突出块之间通过铰接螺栓铰接连接，所述支撑架上等距铰接安装有若干个踏板。
[0010]得益于设置的可翻转的踏板，可以在需要进行拆卸时，直接将踏板翻转形成爬架从而实现对模板结构连接部分的快速拆卸，能尽量避免需要重新搭建爬架等问题，提高了整体工作效率。
[0011]作为进一步的优选方案，所述踏板的两端中段处均突出设置有铰接柱，所述踏板通过铰接柱铰接安装在所述支撑架上。
[0012]作为进一步的优选方案，所述踏板的两端外缘处突出设置有滑动柱，所述支撑架的内侧边上开设有供滑动柱滑动的限位槽。
[0013]得益于设置的滑动柱以及限位槽之间的配合，可以在工作过程中方便对踏板的位置进行有效的限位处理。
[0014]作为进一步的优选方案，一个所述侧板的外侧边上突出设置有卡接块，另一个所述侧板的外侧边上开设有供卡接块安装的卡接槽，所述卡接块内安装有与所述卡接槽之间
配合定位的定位组件。
[0015]得益于设置的卡接块以及卡接槽之间的配合卡接安装，可以方便使两个侧板之间不会具有较大的缝隙。
[0016]作为进一步的优选方案，所述卡接块内部开设有供定位组件安装的定位腔，所述卡接槽的外侧边上对称开设有供定位组件定位的定位孔。
[0017]作为进一步的优选方案，所述定位组件包括转动安装在定位腔中的转动杆，所述转动杆上对称套设安装有插接块，所述转动杆上对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，所述转动杆的中段处套设安装有蜗轮，所述卡接块上转动设置有旋钮，旋钮上固定有蜗杆，所述蜗轮与蜗杆之间配合传动。
[0018]得益于设置的定位组件，转动旋钮，旋钮转动时带动蜗杆转动，蜗轮与蜗杆之间配合传动，进而使蜗轮转动，从而使转动杆转动，转动杆与插接块之间螺纹配合，从而使插接块插接安装在定位孔中，从而完成两个拼装模块之间的定位紧固处理，可以在工作过程中方便对两个拼装模块进行有效的定位紧固，同时在后续工作时只需转动旋钮即可完成两个拼装模块的快速拆卸，能提高整体拆卸效率。
[0019]作为进一步的优选方案，所述拼装模块外缘处等距设置有若干个辅助加强的加强环。
[0020]得益于设置的加强环，可以在工作过程中方便对拼装模块的整体强度进行提升，保证拼装模块的整体强度。
[0021]综上所述，本技术的技术效果和优点：该抗压的路桥钢模板结构，通过设置在拼装模块上的侧板、突出块、支撑架、踏板、铰接柱、滑动柱卡接块等之间的配合，可以在工作过程中，通过支撑架来对拼装模块进行很好的辅助支撑处理，同时通过设置的可翻转的踏板，可以在需要进行拆卸时，直接将踏板翻转形成爬架从而实现对模板结构连接部分的快速拆卸，能尽量避免需要重新搭建爬架等问题，提高了整体工作效率。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术拆卸支撑架以及底板后的结构示意图；
[0024]图3为本技术图1中A处的放大图；
[0025]图4为本技术踏板的结构示意图；
[0026]图5为本技术卡接块的纵向剖视图。
[0027]图中：1、拼装模块；2、加强环；3、侧板；31、卡接槽；32、卡接块；4、安装槽；5、底板；6、支撑架；61、限位槽；7、踏板；71、铰接柱；72、滑动柱；8、卡块；81、突出块；82、铰接螺栓；9、定位组件；10、蜗轮；11、转动杆；12、蜗杆；13、插接块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]参照图1和图2，一种抗压的路桥钢模板结构，包括拼装模块1，拼装模块1呈四分之
一弧形板状，拼装模块1外缘处等距设置有若干个辅助加强的加强环2，通过设置的若干个加强环2，可以在工作过程中方便对拼装模块1的整体强度进行提升，保证拼装模块1的整体强度。
[0030]上述拼装模块1的外缘两端垂直突出设置有侧板3，中段处侧板3的内侧边上均突出设置有突出块81，拼装模块1底部处开设有安装槽4，安装槽4处通过螺栓固定有底板5，底板5上铰接安装有支撑架6，通过将底板5与安装槽4之间通过螺栓进行定位紧固处理，可以在工作后方便对其进行快速的拆卸处理。
[0031]其中，支撑架6远离底板5的一端铰接安装有卡块8，卡块8与突出块81之间配合插接，卡块8和突出块81之间通过铰接螺栓82铰接连接，支撑架6上等距铰接安装有若干个踏板7，通过设置的支撑架6，可以在工作过程中方便对拼装模块1进行辅助支撑处理，避免拼装模块1在工作过程时中段处被撑开等问题。
[0032]参照图3和图4，踏板7的两端中段处均突出设置有铰接柱71，踏板7通过铰接柱71铰接安装在支撑架6上，踏板7的两端外缘处突出设置有滑动柱72，支撑架6的内侧边上开设有供滑动柱72滑动的限位槽61。
[0033]参照图1和图5，一个侧板3的外侧边上突出设置有卡接块32，另一个侧板3的外侧边上开设有供卡接块32安装的卡接槽31，卡接块32内部开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗压的路桥钢模板结构，包括拼装模块(1)，其特征在于，所述拼装模块(1)呈四分之一弧形板状，所述拼装模块(1)的外缘两端垂直突出设置有侧板(3)，中段处所述侧板(3)的内侧边上均突出设置有突出块(81)，所述拼装模块(1)底部处开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)处通过螺栓固定有底板(5)，所述底板(5)上铰接安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)远离底板(5)的一端铰接安装有卡块(8)，所述卡块(8)与所述突出块(81)之间配合插接，所述卡块(8)和所述突出块(81)之间通过铰接螺栓(82)铰接连接，所述支撑架(6)上等距铰接安装有若干个踏板(7)。2.根据权利要求1所述的一种抗压的路桥钢模板结构，其特征在于，所述踏板(7)的两端中段处均突出设置有铰接柱(71)，所述踏板(7)通过铰接柱(71)铰接安装在所述支撑架(6)上。3.根据权利要求1所述的一种抗压的路桥钢模板结构，其特征在于，所述踏板(7)的两端外缘处突出设置有滑动柱(72)，所述支撑架(6)的内侧边上开设有供滑动柱(72)滑动的限位槽(61)。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮胜，覃冠华，李臣光，高强，韦强，魏应和，卢福洲，杨超，张东红，
申请(专利权)人：广西路建工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：