【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道接桥梁施工的，具体是一种隧道洞内架桥机的安装方法。
技术介绍
1、在桥梁工程中，装配式预制安装t梁或箱梁桥因其结构简单、技术成熟、造价经济和便于养护等优点，广泛应用于公路建设领域。装配式预制t梁或箱梁数量较多时，一般采用架桥机进行安装；因使用的特殊性，架桥机尺寸均较大。架桥机由主梁、前支腿总成、中托总成、后托总成、后支腿总成、起重天车等组成。主梁包括两列结构相同的三角桁架梁，两列桁架梁之间通过端部设置的前横联和后横联连接形成整体。前支腿总成位于主梁前端，包括前支腿、横移轮箱和横移轨道；前支腿配备液压升降装置，能调整前支腿高度。
2、在山区公路建设时，受山区地形条件限制，往往桥梁、隧道数量所占比例较大，路基数量少且短，且经常会遇到桥梁与隧道间隔极短或桥梁与隧道直接相接的情况。当采用架桥机完成隧道进口处尾跨梁架设后再架设位于隧道出口处的首跨梁时，受隧道建筑限界及架桥机尺寸影响，架桥机不能整体通过隧道，需将架桥机拆除运至出口处的洞内重新安装。传统施工采用以下方式：1、采用大型汽车吊吊装，而当因地形限制，大型汽车吊无法驶入应用，则需要设置多组液压升降装置将架桥机主梁提升安装在支腿上，而由于架桥机主梁是行架结构，顶升接触面小，采用液压升降装置顶升操作复杂，存在效率低、成本高、安全风险高等问题。2、采用在首跨桥梁的桥墩上直接安装架桥机，采用该方案，不紧需在隧道洞口处将架桥机全部拆除并转运，还需要在首跨桥梁位置搭设架桥机主梁安装支架，架桥机安装完成后，需立即拆除安装支架，避免影响后期梁体架设。存在架桥机和安装支架
3、鉴于此，在受山区地形条件限制的架桥施工亟需一种高效、安全的架桥机安装方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种高效、安全的隧道洞内架桥机的安装方法，能够满足特殊地形条件下隧接桥施工场地的限制，架桥机采用在隧道口内整条主梁安装方式，降低安装架桥机的难度和复杂度，提高工作效率，降低施工成本。
2、本专利技术是采用以下技术方案来实现：
3、一种隧道洞内架桥机的安装方法，所述的架桥机为了运输和现场安装方便，主结构之间采用销轴和法兰连接，其包括如下安装步骤：
4、（1）完成隧道及其出口处路基、桥台、桥墩的施工。其它施工前，要求桥台、桥墩已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。场地平整、开阔，无积水，地基坚实可靠。地基承载能力应达到0.4mpa以上。
5、（2）先将汽车吊开至隧道出口拼装位置处，提前将架桥机前上横梁、前支腿、前支腿横移轨道、前副支腿、天车、纵行桁车和枕木转运至隧道出口端汽车吊摆放场地。所述的汽车吊支腿处的地基应保证地基耐力足够，施工场地均碎石垫层，作业时通过给汽车吊支腿下垫20cm×20cm×80cm方木，扩大承压面积的方式传递压力，确保地基承压符合汽车吊承载要求。
6、（3）采用填土加高地表高度方式，在隧道内运梁车运送主梁到位运梁车停放位置堆放适当高度的临时填土；填土高度需考虑现场后托、前支腿及中托的尺寸，填土长度需考虑单列梁长及运梁车在运梁时所处位置，特别注意隧道横向坡度以、弯曲半径及纵向坡度，防止主梁在运输过程中的尾部碰到隧道。
7、（4）在桥台台背后支撑平台顶面铺设安装中支腿横移轨道；依次利用汽车吊吊装中支腿总成、前支腿横移轨道、前支腿总成。
8、（5）进行单列主梁转运、安装及顶升，预先在隧道进口端拼装好主梁，通过运梁车行驶至隧道内的临时填土上，将主梁前端安装至前支腿上，再将后托移至主梁安装支撑位置，前支腿安装完毕，后托摆放到位后，将主梁顶升，将运梁车驶离；因隧道口安装场地位置限制，此次安装工艺为，用运梁车将主梁运至安装位置上，为安全需要，主梁由运梁车运送到位后，将主梁前端安装至前支腿上，再将后托移至主梁安装支撑位置。前支腿安装完毕，后托摆放到位后，将主梁顶升一定高度，至主梁高出运梁车一定距离，此步骤需用水平尺测组合件水平，组件水平符合要求后，在主梁与中托连接处安装u型螺栓。运梁车将主梁运至中托前时，两辆运梁车轮胎用枕木塞紧，防止滑车。主梁定高后，运梁车即可去运转第二条主梁。吊装前上横梁过程中即可可用铲车辅助清理填土。待填土清理完毕后，用铲车辅助吊装将后上横梁安装在两列主梁之间，用螺栓进行连接并紧固。
9、（6）完成主梁顶升后依次安装后支腿、前上横梁天车、后上横梁、电器系统以及起升机构钢丝绳穿绕。电器系统安装进行调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。
10、进一步优选的：在桥台上摆放枕木，两根枕木间距为0.4-0.6米，水平摆放且与前盖梁平行，枕木垛须采用井字形，达2层以上使用码钉固定，接着用汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上，横移双轨道用鱼尾板连接，用高强螺栓固定，铺设在桥台台背后支撑平台顶面，横移轨道与枕木有间隙的地方，用钢板支垫，特别注意横移轨道悬臂端一定要用坚固的枕木支垫平整。
11、进一步优选的：中支腿吊装过程中，电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在横移轨道上，与运梁平车轨道相对，中托下轮组有齿轮边缘脱离轨道，上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油。
12、进一步优选的：前支横移轨道分别布置在前支腿轮箱下部，横移轨道要水平摆放，用水平仪测量，特别是桥梁有横坡时，要注意支垫水平，防止桥机横向溜车。
13、进一步优选的：前支腿吊起过程中，将前支腿上端法兰盘固定在主梁连接板上，调整前支腿高度，将前支腿顶升油缸望回收缩，以方便后续过孔。
14、本隧道洞内架桥机的安装方法主要是采用填土加高地表高度方式，在隧道内运梁车运送主梁到位运梁车停放位置堆放适当高度的临时填土，用运梁车将主梁运至安装位置，通过运梁车行驶至隧道内的临时填土上，能将主梁提升，然后将主梁前端安装至前支腿上，再将后托移至主梁安装支撑位置，前支腿安装完毕，后托摆放到位后，将主梁顶升，将运梁车驶离，采用在隧道口内整条主梁吊装方式，不需借助大型汽车吊吊装和安装设置液压升降装置顶升，降低安装架桥机的难度和复杂度，降低施工成本，保障施工安全，提高安装效率，也能够避免传统的人工搭建架桥所需的时间和人力成本，大大缩短了施工周期相对传统的架桥方法需要施工人员在高空作业，存在高空坠落、物体坠落等安全风险。本安装方法将工人的安全风险降到最低，减少了人工操作的风险和潜在事故的发生，且本安装方法能够确保桥梁的安装的精确度和稳定性，使用架桥机可以精确控制桥梁的位置、高度和角度，保证桥梁的准确对接和稳定性，提高了施工质量。
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1.一种隧道洞内架桥机的安装方法，其特征在于，包括如下安装步骤：
2.根据权利要求1所述的隧道洞内架桥机的安装方法，其特征在于：在桥台上摆放枕木，两根枕木间距为0.4-0.6米，水平摆放且与前盖梁平行，枕木垛须采用井字形，达2层以上使用码钉固定，接着用汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上，横移双轨道用鱼尾板连接，用高强螺栓固定，铺设在桥台台背后支撑平台顶面，横移轨道与枕木有间隙的地方，用钢板支垫，特别注意横移轨道悬臂端一定要用坚固的枕木支垫平整。
3.根据权利要求1所述的隧道洞内架桥机的安装方法，其特征在于：中支腿吊装过程中，电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在横移轨道上，与运梁平车轨道相对，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油。
4.根据权利要求1所述的隧道洞内架桥机的安装方法，其特征在于：前支横移轨道分别布置在前支腿轮箱下部，横移轨道要水平摆放，用水平仪测量，特别是桥梁有横坡时，要注意支垫水平，防止桥机横向溜车。
5.根据权利要求1所述的隧道洞内架桥机的安装方法，其特征在于：前支腿吊起过程中，将前支腿上端法兰盘固
...【技术特征摘要】
1.一种隧道洞内架桥机的安装方法，其特征在于，包括如下安装步骤：
2.根据权利要求1所述的隧道洞内架桥机的安装方法，其特征在于：在桥台上摆放枕木，两根枕木间距为0.4-0.6米，水平摆放且与前盖梁平行，枕木垛须采用井字形，达2层以上使用码钉固定，接着用汽车吊把横移轨道各节摆放在枕木上，横移双轨道用鱼尾板连接，用高强螺栓固定，铺设在桥台台背后支撑平台顶面，横移轨道与枕木有间隙的地方，用钢板支垫，特别注意横移轨道悬臂端一定要用坚固的枕木支垫平整。
3.根据权利要求1所述的隧道洞内架桥机的安装方法，其特征在于：中...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑寰宇，周鑫，龙泳长，廖翼强，罗伟锋，赵飞龙，王伟，廖科伊，李志刚，潘志军，蒋显威，梁靖，谭傢元，
申请(专利权)人：广西路建工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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