【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁施工，具体为一种波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法。
技术介绍
1、目前，在波形钢腹板预应力连续刚构桥结构中，主桥采用异步法施工，上顶板的钢筋绑扎、钢束定位都是利用移动挂篮在相关节段位置上绑扎和定位，施工过程中受到钢筋、钢束种类繁多、绑扎和定位较为繁琐等不利施工的影响因素。在施工过程中，相关节段上该施工绑扎、预埋过程较为繁琐，在炎热天气下，施工人员的操作也会因此效率变低，且钢筋间绑扎间距、预应力管道预埋位置的精度会因为工人对工艺要求、施工空间的认识偏差和手工操作的误差，而使得实际施工参差不齐，不利于钢筋绑扎和预应力管道预埋的流水施工。
2、其次，由于梁桥顶板钢筋常常为大平面低厚度结构，整体刚度较低，如进行大尺寸梁桥顶板钢筋整体吊装，其过程中极易发生钢筋弯曲变形，钢筋脱焊等现象，极大影响了顶板钢筋的整体质量，因此梁桥顶板钢筋无法采用常规胎架预制后整体吊装的方式进行转移。
3、虽然现有技术中的胎架也安装了行走轮，例如中国专利：一种t型桥梁顶板钢筋绑扎胎架；申请号：202320953019.2；虽然现有技术中的胎架能够通过驱动轮，实现胎架在桥梁顶板上的直线平移移动，但是在实际施工过程中，由于顶板胎架宽度与桥梁宽度基本一致，顶板胎架在进行安装钢筋时，处于纵向放置，放置好钢筋后，再进行平移和旋转，将顶板胎架旋转90°为横向放置，才能进入桥梁待施工区域安放；另外，在靠近桥梁待施工段的桥面上，还埋设竖立若干精轧螺纹钢的端部，顶板钢筋需要起吊到一定高度才能跨越上述障碍，到达待施工区域安放。因此，如
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法；该方法通过桁架和行走式胎架的相互配合，解决了大面积顶板钢筋整体吊装的难题，吊装转移过程平稳安全，可减少顶板施工时间，提高施工安全，实现顶板框架标准化作业等优点。
2、为了实现上述专利技术目的，采用以下的技术方案：
3、一种波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法，在胎架底部安装若干万向轮，在底部一端安装若干伸缩万向轮，在胎架上完成顶板框架的安装后，利用智能吊机的悬吊作用，对胎架和顶板框架进行平移和旋转，将其移动至未施工桥梁顶面区域。
4、施工方法还包括如下步骤：
5、a、主桥的已施工桥顶面，在胎架上预绑扎钢筋和固定预埋预应力管道，得到顶板框架；
6、b、主墩悬挑端的智能吊机下放吊钩，吊住桁架上的钢丝绳，桁架再通过钢丝绳吊住顶板框架绑扎好的底部钢筋和额外预设的受力钢筋互相交叉垂吊点，在智能吊机和桁架的缓慢悬提下，将胎架底部的伸缩万向轮放下并逐渐扭转伸长，万向轮底部支撑桥顶面，在智能吊机的辅助下，将胎架和顶板框架整体平移拖动到未施工桥顶面边缘；
7、c、在伸缩万向轮支撑一侧胎架的状态下，缓慢将胎架旋转90°到位后，伸缩滑轮收缩并收回，智能吊机缓慢下降胎架万向轮接触已施工桥顶面；
8、d、解除顶板框架与胎架之间活动绑扎的固定点，顶板框架与胎架分离；
9、e、智能吊机通过桁架整体提起顶板框架，顶板框架向指定的顶板节段位置移动，同时胎架向已施工桥顶面一侧利用万向轮移动退出；
10、f、桁架通过钢丝绳悬吊顶板框架整体吊装到施工区域放下就位，胎架通过底部万向轮回到已施工桥顶面的初始位置，并回转90°复位，继续下一个顶板框架的绑扎。
11、所述桁架包括三根主纵梁呈品字形布设，下部两根主纵梁之间通过若干横杆连接，下部主纵梁与上部主纵梁通过若干组四棱锥形状的斜杆连接，横杆中点通过竖杆与上部主纵梁连接。
12、桁架专用于智能吊机起吊胎架用，钢丝绳连接智能吊机吊钩和桁架四个角底部，桁架上底部的主纵梁上均布连接若干钢丝绳的上端，钢丝绳下端连接胎架中绑扎好的底部钢筋，以实现均衡平稳地起吊胎架及顶板框架。
13、所述胎架包括底架，底架上部为支架，支架上设置若干支撑杆，支撑杆上均布卡槽，胎架的一侧固定预应力束预埋定位板。
14、底架由两根纵向的方钢和若干根横向的槽钢构成框型的底架，底架上部焊接角钢支架，支架构成钢筋支撑的基础支撑结构，与图纸预设的顶板外形形状匹配。支架上相应位置设置竖向支撑杆，支撑杆端部设置定位槽，用于定位通长钢筋的位置。
15、在支架上设置若干纵向布设的支撑杆，支撑杆可拆卸的定位绑扎在胎架上，支撑杆上的卡槽由均布焊接的圆钢构成，每个卡槽与一根横向穿设的钢筋匹配，对通长钢筋进行定位。智能吊机整体悬吊胎架时，钢丝绳下端固定在通长钢筋的底部作为悬吊点，将钢筋、预埋管道整体通过桁架吊升。如果顶板框架整体刚度不足，可考虑将支撑杆作为顶板框架的底部结构一同起吊，加强顶板框架的整体刚度，防止其变形。
16、预应力束预埋定位板外形与胎架的支架形状匹配契合，其上设置多个预应力管道卡槽，用于定位预应力管道的端部，预应力管道的中部通过上面层钢筋下吊钢丝线，悬吊预应力管道中部，由此可以节省了绑扎空间，也便于绑扎操作。预应力束预埋定位板上边缘和下边缘设置与通长钢筋位置匹配的定位槽，用于钢筋的定位，使悬吊预应力管道与钢筋的相对位置更为精确。
17、所述底架的底部设置若干万向轮。万向轮承载整个胎架，可移动到已施工桥顶面任意位置，在其上进行钢筋和预应力管道的布置和固定；保证胎架在移动过程中的稳定性。
18、所述底架的其中一端底部铰接伸缩万向轮；伸缩万向轮的套筒上端铰接两侧钢板，两侧钢板上端面与胎架底部固定焊接，套筒下端内腔设置螺纹方板，螺纹方板的中心螺纹孔与丝杆螺纹连接，丝杆下端设置万向轮。
19、需要说明的是，两侧钢板与套筒之间的铰接为有一定阻尼的紧配合转动关系，当胎架重量加载在伸缩万向轮上时，套筒不会产生自由铰接转动的趋势，而是可以保持竖直状态支撑胎架。
20、伸缩万向轮的作用在于：胎架提高至高于埋设精轧螺纹钢的高度，跨越精轧螺纹钢进入待施工区域；首先，由于胎架加顶板钢筋整体重量较重，智能吊机采用如现有专利（双限位限重桥梁悬臂施工用复合式智能吊机；专利号：202120299046.3）中所述结构，其配重在回转起重臂上不可移动，因此起吊重量受到限制，当智能吊机通过桁架悬吊胎架和顶板钢筋旋转的过程中，单侧伸缩万向轮与桥顶面接触支撑；伸缩万向轮可以起到支撑单侧胎架重量作用，减少钢丝绳所受拉力，胎架在半吊半滑动的状态下完成90°旋转的过程，减少智能吊机的载荷，提高起吊的安全系数。另一方面，伸缩滑轮可避免胎架完全悬空起吊时，胎架发生摇摆的现象，起到平衡的作用。
21、本专利技术的优点在于：
22、本专利技术改变了现有大平面梁桥顶板只能在浇筑段进行现场施工的现状，通过桁架和可移动胎架的配合，将胎架和顶板框架旋转并滑动至未施工桥顶面边缘，通过吊机将顶板框架短距离提升并转移到梁桥浇筑段安放固定，解决了顶板框架无法整体预制吊装转运的难题。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法，其特征在于，在胎架（3）底部安装若干万向轮（35），在底部一端安装若干伸缩万向轮（36），在胎架上完成顶板框架的安装后，利用智能吊机（1）的悬吊作用，对胎架（3）和顶板框架（4）进行平移和旋转，将其移动至未施工桥梁顶面区域。
2.根据权利要求1所述波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法，其特征在于，所述施工过程还包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法，其特征在于，所述桁架包括三根主纵梁（23）呈品字形布设，下部两根主纵梁（23）之间通过若干横杆（24）连接，下部主纵梁（23）与上部主纵梁（23）通过若干组四棱锥形状的斜杆（22）连接，横杆（24）中点通过竖杆（21）与上部主纵梁（23）连接。
4.根据权利要求1所述波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法，其特征在于，所述胎架（3）包括底架（31），底架（31）上部为支架（32），支架（32）上设置若干支撑杆（34），支撑杆（34）上均布卡槽，胎架（3）的一侧固定预应力束预埋定位板（33）。
6.根据权利要求4所述波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法，其特征在于，所述底架（31）的其中一端底部铰接伸缩万向轮（36）；伸缩万向轮（36）的套筒（361）上端与胎架（3）底部铰接，套筒（361）下端内腔设置螺纹方板（363），螺纹方板（363）的中心螺纹孔与丝杆（262）螺纹连接，丝杆（262）下端设置万向轮（35）。
...【技术特征摘要】
1.一种波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法，其特征在于，在胎架（3）底部安装若干万向轮（35），在底部一端安装若干伸缩万向轮（36），在胎架上完成顶板框架的安装后，利用智能吊机（1）的悬吊作用，对胎架（3）和顶板框架（4）进行平移和旋转，将其移动至未施工桥梁顶面区域。
2.根据权利要求1所述波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法，其特征在于，所述施工过程还包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述波形钢腹板组合梁桥顶板快速装配式施工方法，其特征在于，所述桁架包括三根主纵梁（23）呈品字形布设，下部两根主纵梁（23）之间通过若干横杆（24）连接，下部主纵梁（23）与上部主纵梁（23）通过若干组四棱锥形状的斜杆（22）连接，横杆（24）中点通过竖杆（21）与上部主纵梁（23）连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄利友，雷杰，罗智霖，谭海涛，秦志勇，唐建军，赵程勋，韦龙华，何杰华，罗迎春，毛世和，玉建广，李庆辉，袁国华，吴业鹏，刘振新，韦选怀，伍柏宏，
申请(专利权)人：广西路建工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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