柴油机气缸盖水道的清洗装置及清洗方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种柴油机气缸盖水道的清洗装置及清洗方法，清洗方法包括：将设置在气缸盖的排气侧的清洗装置的多个高压封堵与气缸盖的排气侧的多个碗形塞孔进行密封连接；将设置在气缸盖的进气侧的清洗装置的多个高压封堵与气缸盖的进气侧的多个碗形塞孔进行分离；以及气缸盖的排气侧的清洗装置的高压主管路进水，对缸盖水道进行高压清洗，清洗后的水流从气缸盖的进气侧的多个碗形塞孔以及气缸盖前后两侧的碗形塞孔流出。本发明专利技术的一种柴油机气缸盖水道的清洗方法，能够有效彻底的将气缸盖的缸盖水道内的铁屑和粘砂冲洗干净，且清洗装置制造成本低廉、操作简单，清洗效率高、效果好，适于广泛推广。适于广泛推广。适于广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
柴油机气缸盖水道的清洗装置及清洗方法


[0001]本专利技术是关于内燃机的制造领域，特别是关于一种柴油机气缸盖水道的清洗装置及清洗方法。

技术介绍

[0002]气缸盖10，作为柴油机的关键零部件，内部水道结构比较复杂，存在很多的视觉死角和清理死角，这样，铸造和机加工完成后，在气缸盖水道内部死角处，就会存在很多的粘砂和铁屑，很难被清理掉。这些粘砂和铁屑，在后续发动机工作状态下，由于发动机不断的振动和发动机冷却水的冲洗，原本在气缸盖水道死角的粘砂和铁屑，就可能被振动和冲洗下来，并在水流的作用下，堆积在气缸盖水道的某一个或某些角落，严重时就会形成气缸盖水道的堵塞，使发动机冷却不良，进而引发发动机拉缸、开锅等故障，造成重大损失。传统的气缸盖水道的清洗方式，包括结合了机器人以后，一般采用定点高压清洗、浪涌清洗等，但是，实际的清洗效果都不好，不能完全把气缸盖水道内的粘砂和铁屑清洗出来。
[0003]如图1至图3所示，图中由黑色细曲线标注的即是缸盖水道101，一般情况下，在气缸盖10的进气侧和排气侧的缸盖水道101进出口处都设计有碗形塞孔102，气缸盖10的缸盖水道101被清洗过后，碗形塞孔102处都会采用碗形塞103进行封堵，因此，缸盖水道101的清洗都是在安装碗形塞103之前进行，否则，气缸盖水道内的铁屑、粘砂等就会冲洗不出来。
[0004]如图4所示，现有技术气缸盖水道101的清洗，一般采用高压喷头，在与气缸盖的碗形塞孔102孔口一定距离的地方，以定点或多点的方式，对气缸盖水道101进行喷水冲洗。这样冲洗的效果不好，主要原因是，当喷头处的外部高压水流，进入气缸盖的水道后，高压水流碰到气缸盖10的水道壁，水的流速和压力就会造成急剧衰减，由于进水管路和缸盖水道101没有形成封闭的管路，高压进水管路的高压水流就不能持续在缸盖水道101内部形成高压水流，最后在流出缸盖水道101时，压力就会变得非常小，清洗的效果自然就不会好。由此，设计一种具有高效清洗功能的柴油机气缸盖水道的清洗装置及清洗方法尤为必要。
[0005]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种柴油机气缸盖水道的清洗装置及清洗方法，其能够有效彻底的将气缸盖的缸盖水道内的铁屑和粘砂冲洗干净。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供了一种柴油机气缸盖水道的清洗装置，包括高压主管路、多个高压支管路以及高压封堵；高压主管路与高压水源连通；多个高压支管路连通在高压主管路上；高压封堵设置在每个高压支管路出水口处，高压封堵能够与气缸盖的缸盖水道进出口处的碗形塞孔密封连通。
[0008]在一优选的实施方式中，清洗装置设置在气缸盖的进气侧和排气侧，多个高压支管路和多个高压封堵能够与气缸盖的进气侧和排气侧的碗形塞孔密封连通。
[0009]在一优选的实施方式中，清洗装置的高压主管路能够带动多个高压支管路和多个高压封堵移动，进而使多个高压封堵与气缸盖的进气侧或排气侧的碗形塞孔密封连通或分离。
[0010]在一优选的实施方式中，多个高压支管路的数量以及与高压主管路的连通位置能够调整。
[0011]为实现上述目的，本专利技术还提供了一种柴油机气缸盖水道的清洗方法，其应用如前述的清洗装置进行清洗，清洗方法包括：将设置在气缸盖的排气侧的清洗装置的多个高压封堵与气缸盖的排气侧的多个碗形塞孔进行密封连接；将设置在气缸盖的进气侧的清洗装置的多个高压封堵与气缸盖的进气侧的多个碗形塞孔进行分离；以及气缸盖的排气侧的清洗装置的高压主管路进水，对缸盖水道进行高压清洗，清洗后的水流从气缸盖的进气侧的多个碗形塞孔以及气缸盖前后两侧的碗形塞孔流出。
[0012]在一优选的实施方式中，清洗方法还包括：从气缸盖的排气侧对缸盖水道进行高压清洗一段时间后，气缸盖的排气侧的清洗装置的高压主管路停止进水；将设置在气缸盖的进气侧的清洗装置的多个高压封堵与气缸盖的进气侧的多个碗形塞孔进行密封连接；将设置在气缸盖的排气侧的清洗装置的多个高压封堵与气缸盖的排气侧的多个碗形塞孔进行分离；以及气缸盖的进气侧的清洗装置的高压主管路进水，对缸盖水道进行高压清洗，清洗后的水流从气缸盖的排气侧的多个碗形塞孔以及气缸盖前后两侧的碗形塞孔流出。
[0013]在一优选的实施方式中，清洗方法还包括多次重复前述的步骤后，气缸盖的排气侧和进气侧的清洗装置的高压主管路均停止进水。
[0014]在一优选的实施方式中，采用专用设备对气缸盖的缸盖水道进行检查，符合要求清洗工作结束，否则继续重复前述的步骤，直至符合要求为止。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的柴油机气缸盖水道的清洗装置及清洗方法具有以下有益效果：采用高压水管路和封堵，在清洗时，对气缸盖进排气侧面的碗形塞孔进行封堵，在气缸盖的水道内形成连续的高压清洗水流。同时，本方案分别从气缸盖的进排气侧进水反复高压冲洗，在气缸盖的水道内部形成不断改变水流方向高压清洗水流，清洗水道死角处的铁屑和粘砂等，清洗效果大大提高。此外，高压支管路在高压主管路上的位置可以进行一定范围的调整，能够适用于更多型号的气缸盖的冲洗，适应范围更广。
附图说明
[0016]图1是根据本专利技术一实施方式的气缸盖的缸盖水道的走向示意图；
[0017]图2是根据本专利技术一实施方式的气缸盖的碗形塞孔的位置示意图；
[0018]图3是根据本专利技术一实施方式的气缸盖的碗形塞的结构形状示意图；
[0019]图4是根据现有技术一实施方式的清洗装置及清洗方法的结构示意图；
[0020]图5是根据本专利技术一实施方式的清洗装置的结构示意图；
[0021]图6是根据本专利技术一实施方式的清洗方法的一步骤的示意图；
[0022]图7是根据本专利技术一实施方式的清洗方法的另一步骤的示意图。
[0023]主要附图标记说明：
[0024]10
‑
气缸盖，101
‑
缸盖水道，102
‑
碗形塞孔，103
‑
碗形塞，20
‑
清洗装置，201
‑
高压主管路，202
‑
高压支管路，203
‑
高压封堵。
具体实施方式
[0025]下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0026]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0027]如图1至图3和图5至图7所示，根据本专利技术优选实施方式的一种柴油机气缸盖水道的清洗装置20，包括高压主管路201、多个高压支管路202以及高压封堵203。高压主管路201与高压水源连通。多个高压支管路202连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸盖水道的清洗装置，其特征在于，包括：高压主管路，其与高压水源连通；多个高压支管路，其连通在所述高压主管路上；以及高压封堵，其设置在每个所述高压支管路出水口处，所述高压封堵能够与气缸盖的缸盖水道进出口处的碗形塞孔密封连通。2.如权利要求1所述的柴油机气缸盖水道的清洗装置，其特征在于，所述清洗装置设置在所述气缸盖的进气侧和排气侧，所述多个高压支管路和所述多个高压封堵能够与所述气缸盖的进气侧和排气侧的碗形塞孔密封连通。3.如权利要求1所述的柴油机气缸盖水道的清洗装置，其特征在于，所述清洗装置的所述高压主管路能够带动所述多个高压支管路和所述多个高压封堵移动，进而使所述多个高压封堵与所述气缸盖的进气侧或排气侧的碗形塞孔密封连通或分离。4.如权利要求1所述的柴油机气缸盖水道的清洗装置，其特征在于，所述多个高压支管路的数量以及与所述高压主管路的连通位置能够调整。5.一种柴油机气缸盖水道的清洗方法，其应用如权利要求1至3任一项所述的清洗装置进行清洗，其特征在于，所述清洗方法包括：将设置在所述气缸盖的排气侧的所述清洗装置的所述多个高压封堵与所述气缸盖的排气侧的所述多个碗形塞孔进行密封连接；将设置在所述气缸盖的进气侧的所述清洗装置的所述多个高压封堵与所述气缸盖的进气侧的所述多个碗形塞孔进行分离；以及所述气缸盖的排...

【专利技术属性】
技术研发人员：李政军，卢一少，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：