修复后的战车齿盘制造技术

本实用新型专利技术提供了一种修复后的战车齿盘，所述修复后的战车齿盘包括齿盘主体、若干硬质合金块和耐磨熔覆层；齿盘主体沿周设有若干驱动齿，驱动齿的咬合面上开设有熔覆槽，熔覆槽底部开设有若干镶嵌槽；若干硬质合金块若干硬质合金块分别嵌设在若干镶嵌槽内，并凸出镶嵌槽，与咬合面齐平；耐磨熔覆层填充在熔覆槽内，与咬合面齐平。本实用新型专利技术提供的修复后的战车齿盘，直接在磨损后的齿盘的基础上修复形成，不需要更换新的齿盘，大大减低维修成本；同时在咬合面的熔覆槽内镶嵌硬质合金块，作为硬质耐磨相，以提高咬合面的硬度和耐磨性，并在熔覆槽内熔覆一层耐磨熔覆层，提供良好硬度和耐磨性的同时，将硬质合金块与驱动齿牢牢结合在一起。一起。一起。

【技术实现步骤摘要】
修复后的战车齿盘


[0001]本技术属于车辆设备
，具体涉及一种修复后的战车齿盘。

技术介绍

[0002]履带式战车通常是依靠驱动齿盘带动履带运动，进而驱动战车行驶，对驱动齿盘上的驱动齿咬合面的硬度和耐磨性要求较高，目前驱动齿盘的硬度通常较低，通常需要对驱动齿进行淬火工艺，才能使咬合面达到需要的硬度，但是传统淬火工艺存在硬化层较薄，高强度摩擦情况下存在退火硬度降低的问题，退火后，咬合面的硬度会大幅下降，导致咬合面磨损严重、部件寿命难以持久。
[0003]目前在咬合面严重磨损后，通常需要采取将整个齿盘报废、并更换新的齿盘的处理方式，维修成本高且造成大量浪费。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种修复后的战车齿盘，旨在提供一种磨损后齿盘的修复结构，解决目前咬合面严重磨损后，通常需要采取将整个齿盘报废、并更换新的齿盘的处理方式，成本高且造成大量浪费和传统齿盘的咬合面在高强度摩擦情况下存在退火硬度降低，导致咬合面磨损严重、部件寿命难以持久的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种修复后的战车齿盘，其特征在于，包括：齿盘主体(10)，沿周设有若干驱动齿(11)，所述驱动齿(11)的咬合面上开设有熔覆槽(12)，所述熔覆槽(12)底部开设有若干镶嵌槽；若干硬质合金块(20)，若干所述硬质合金块(20)分别嵌设在若干所述镶嵌槽内，并凸出所述镶嵌槽，与所述咬合面齐平；以及耐磨熔覆层(30)，填充在所述熔覆槽(12)内，与所述咬合面齐平。2.如权利要求1所述的修复后的战车齿盘，其特征在于，每个所述镶嵌槽均呈燕尾状结构，且所述镶嵌槽的两端与所述驱动齿(11)的轴向两侧相通。3.如权利要求2所述的修复后的战车齿盘，其特征在于，若干所述镶嵌槽的排布方向与所述齿盘主体(10)的轴线异面垂直。4.如权利要求2所述的修复后的战车齿盘，其特征在于，每个所述镶嵌槽的延伸方向与所述齿盘主体(10)的轴线平行。5.如权利要求2所述的修复后的战车齿盘，其特征在于，相邻两个所述镶嵌槽之间间隔4mm～5mm。6.如权利要求2所述的修复后的战车...

【专利技术属性】
技术研发人员：向秀锋，周二亮，刘志强，
申请(专利权)人：河北中拟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：