本实用新型专利技术公开了一种发动机叶片压铸成型装置，包括支撑桌板、加工箱、压铸组件以及辅助组件，所述支撑桌板由金属材料制成，所述加工箱通过螺栓安装在支撑桌板顶端，所述压铸组件安装在加工箱内，所述辅助组件安装在压铸组件一侧。本实用新型专利技术通过设有压铸组件，利用液压缸带动左模具移动，直至与右模具贴合在一起，利用限位杆与滑动块可对左模具进行限位，在完成对左模具、右模具的贴合后，利用气缸带动推块移动，可将送料筒内的液体由出料管推至左模具与右模具之间的空腔内，空腔内的气体在挤压下由出气管排出，利用单向阀可防止气体与液体的回流，利于对发动机叶片的压铸成型。利于对发动机叶片的压铸成型。利于对发动机叶片的压铸成型。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机叶片压铸成型装置
[0001]本技术涉及发动机相关
，具体为一种发动机叶片压铸成型装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机由多个零件构成，叶片就是发动机其中的一个零件，发动机叶片在进行生产制作时，基本采用压铸成型的方式，因此需要一种发动机叶片压铸成型装置，用以完成对发动机叶片的制作。
[0003]现有技术有以下不足：发动机叶片在压铸成型时，大多数都是将铝合金溶液灌入模具内，使其成型，但模具开合时空腔内难免会残留有气体，从而会影响对发动机叶片的制作，且对于铝合金溶液的灌入量把控效果较差，容易产生误差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种发动机叶片压铸成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机叶片压铸成型装置，包括支撑桌板、加工箱、压铸组件以及辅助组件，所述支撑桌板由金属材料制成，所述加工箱通过螺栓安装在支撑桌板顶端，所述压铸组件安装在加工箱内，所述辅助组件安装在压铸组件一侧。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的，所述加工箱内底端通过螺栓安装有两组固定板，所述固定板一侧通过螺栓安装有固定杆。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的，所述压铸组件包括液压缸、左模具、右模具、限位杆、滑动块、竖板以及挤压部，所述液压缸安装在固定板一侧，所述左模具安装在液压缸输出端，所述右模具安装在固定杆一端，所述限位杆通过螺栓安装在加工箱内底端，所述滑动块套设滑动安装在限位杆外部，所述竖板通过螺栓安装在支撑桌板顶端，所述挤压部安装在竖板一侧。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的，所述挤压部包括气缸、推块、送料筒、出料管、出气管以及两组单向阀，所述气缸安装在竖板一侧，所述推块安装在气缸输出端，所述送料筒套设安装在推块外部且延伸至右模具内，所述出料管安装在送料筒顶端且位于右模具内，所述出气管安装在左模具内，两组所述单向阀嵌设安装在出料管与出气管内。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的，所述右模具与左模具对应设置，所述推块外部套设有耐高温密封套，所述滑动块与左模具、右模具连接在一起。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的，所述辅助组件包括溶解箱、放置板、多组加热板、驱动电机、搅拌轴、送料管、电控阀以及输水板，所述溶解箱安装在支撑桌板一侧，所述放置板安装在溶解箱内，多组所述加热板安装在溶解箱内壁，所述驱动电机安装在溶解箱底端，所述搅拌轴安装在驱动电机输出端，所述送料管安装在溶解箱一侧，所述电控阀套设安装在送料管外部，所述输水板安装在加工箱内顶端。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的，所述放置板呈漏网状结构，所述送料管与送料筒连接在一起，所述输水板由多个喷淋头组成。
[0012]本技术提供了一种发动机叶片压铸成型装置，具备以下有益效果：
[0013](1)本技术通过设有压铸组件，利用液压缸带动左模具移动，直至与右模具贴合在一起，利用限位杆与滑动块可对左模具进行限位，在完成对左模具、右模具的贴合后，利用气缸带动推块移动，可将送料筒内的液体由出料管推至左模具与右模具之间的空腔内，空腔内的气体在挤压下由出气管排出，利用单向阀可防止气体与液体的回流，利于对发动机叶片的压铸成型。
[0014](2)本技术通过设有辅助组件，将铝合金等原料放置在放置板上方，利用加热板可对其进行加热溶解，在抽料泵与电控阀的配合下，溶解后的液体经送料管送至送料筒内，当送料筒内液体流至单向阀处时，此时送料筒内充满液体，停止送料，实现对送料量的把控，在压铸完成后，利用输水板可对模具与发动机叶片进行降温冷却。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的压铸组件结构示意图；
[0017]图3为本技术的辅助组件结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A处的放大结构示意图。
[0019]图中：1、支撑桌板；2、加工箱；3、压铸组件；4、辅助组件；5、固定板；6、固定杆；7、液压缸；8、左模具；9、右模具；10、限位杆；11、滑动块；12、竖板；13、挤压部；14、气缸；15、推块；16、送料筒；17、出料管；18、出气管；19、单向阀；20、溶解箱；21、放置板；22、加热板；23、驱动电机；24、搅拌轴；25、送料管；26、电控阀；27、输水板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]本技术提供技术方案：如图1和图2所示，本实施例中，一种发动机叶片压铸成型装置，包括支撑桌板1、加工箱2、压铸组件3以及辅助组件4，所述支撑桌板1由金属材料制成，所述加工箱2通过螺栓安装在支撑桌板1顶端，所述压铸组件3安装在加工箱2内，所述辅助组件4安装在压铸组件3一侧，所述加工箱2内底端通过螺栓安装有两组固定板5，所述固定板5一侧通过螺栓安装有固定杆6，所述压铸组件3包括液压缸7、左模具8、右模具9、限位杆10、滑动块11、竖板12以及挤压部13，所述液压缸7安装在固定板5一侧，所述左模具8安装在液压缸7输出端，所述右模具9安装在固定杆6一端，所述限位杆10通过螺栓安装在加工箱2内底端，所述滑动块11套设滑动安装在限位杆10外部，所述竖板12通过螺栓安装在支撑桌板1顶端，所述挤压部13安装在竖板12一侧，所述挤压部13包括气缸14、推块15、送料筒16、出料管17、出气管18以及两组单向阀19，所述气缸14安装在竖板12一侧，所述推块15安装在气缸14输出端，所述送料筒16套设安装在推块15外部且延伸至右模具9内，所述出料管17安装在送料筒16顶端且位于右模具9内，所述出气管18安装在左模具8内，两组所述单向阀19嵌设安装在出料管17与出气管18内，所述右模具9与左模具8对应设置，所述推块15外部套
设有耐高温密封套，所述滑动块11与左模具8、右模具9连接在一起，利用液压缸7带动左模具8移动，直至与右模具9贴合在一起，利用限位杆10与滑动块11可对左模具8进行限位，在完成对左模具8、右模具9的贴合后，利用气缸14带动推块15移动，可将送料筒16内的液体由出料管17推至左模具8与右模具9之间的空腔内，空腔内的气体在挤压下由出气管18排出，利用单向阀19可防止气体与液体的回流。
[0022]如图1和图3所示，所述辅助组件4包括溶解箱20、放置板21、多组加热板22、驱动电机23、搅拌轴24、送料管25、电控阀26以及输水板27，所述溶解箱20安装在支撑桌板1一侧，所述放置板21安装在溶解箱20内，多组所述加热板22安装在溶解箱20内壁，所述驱动电机23安装在溶解箱20底端，所述搅拌轴24安装在驱动电机23输出端，所述送料管25安装在溶解箱20一侧，所述电控阀26套设安装在送料管25外部，所述输水板27安装在加工箱2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机叶片压铸成型装置，其特征在于，包括支撑桌板（1）、加工箱（2）、压铸组件（3）以及辅助组件（4），所述支撑桌板（1）由金属材料制成，所述加工箱（2）通过螺栓安装在支撑桌板（1）顶端，所述压铸组件（3）安装在加工箱（2）内，所述辅助组件（4）安装在压铸组件（3）一侧。2.根据权利要求1所述的一种发动机叶片压铸成型装置，其特征在于：所述加工箱（2）内底端通过螺栓安装有两组固定板（5），所述固定板（5）一侧通过螺栓安装有固定杆（6）。3.根据权利要求1所述的一种发动机叶片压铸成型装置，其特征在于：所述压铸组件（3）包括液压缸（7）、左模具（8）、右模具（9）、限位杆（10）、滑动块（11）、竖板（12）以及挤压部（13），所述液压缸（7）安装在固定板（5）一侧，所述左模具（8）安装在液压缸（7）输出端，所述右模具（9）安装在固定杆（6）一端，所述限位杆（10）通过螺栓安装在加工箱（2）内底端，所述滑动块（11）套设滑动安装在限位杆（10）外部，所述竖板（12）通过螺栓安装在支撑桌板（1）顶端，所述挤压部（13）安装在竖板（12）一侧。4.根据权利要求3所述的一种发动机叶片压铸成型装置，其特征在于：所述挤压部（13）包括气缸（14）、推块（15）、送料筒（16）、出料管（17）、出气管（18）以及两组单向阀（19），所述气缸（14）安装在竖板（12）一侧，所述推块（15）安装在气缸（14）输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员：郁迎春，李松，杨华，
申请(专利权)人：泰成半导体精密苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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