本发明专利技术涉及减震器组装技术领域，尤其涉及一种摩托车减震器用零配件组装设备，包括作为整个装置载体并用于包装零配件的机体、用于输送零配件的输送机构以及用于装载零配件的料仓，所述机体上安装有用于定量输送零配件的导料机构、用于驱动机体和导料机构运行的驱动机构,所述导料机构包括可转动安装于料仓上的传动盘，料仓的底部固接有下料框，传动盘上开设有多个与下料框相对应的导料口，传动盘下方设有与导料口相对应的导料斗,传动组件包括固接于导料斗上的阻尼转轴，阻尼转轴的端部固接有锥齿轮c，阻尼转轴上安装有与传动盘固接的连接架，传动盘底部设有分别与直齿轮b和直齿轮a相对应的齿牙组b和齿牙组a。相对应的齿牙组b和齿牙组a。相对应的齿牙组b和齿牙组a。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车减震器用零配件组装设备
[0001]本专利技术涉及减震器组装
，具体为一种摩托车减震器用零配件组装设备。
技术介绍
[0002]减震器为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车减震器在安装完弹簧之后，需要进行二次组装，将螺栓和螺套安装在减震器上对其进行锁定，现有的零配件组装装置，工作人员进行组装的时候，没有对减震器所需求的螺栓和螺帽进行定量分配，在进行安装螺栓和螺帽的时候容易出现错漏的现象，而减震器缺少单个或者多个螺栓和螺帽，则会导致减震器运行时稳定性不好，且也会增加后续质检部门的工作量。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种摩托车减震器用零配件组装设备，具备定量进行输送零配件能够提高工作效率和包装机装袋的精确度的优点，解决了装袋的量容易出现误差，导致打包机装袋的量出现过多或者过少的现象，与标准装袋量不一致的问题。
[0004]为解决上述的技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种摩托车减震器用零配件组装设备，包括作为整个装置载体并用于包装零配件的机体、用于输送零配件的输送机构以及用于装载零配件的料仓，所述机体上安装有用于定量输送零配件的导料机构、用于驱动机体和导料机构运行的驱动机构,所述导料机构包括可转动安装于料仓上的传动盘，料仓的底部固接有下料框，传动盘上开设有多个与下料框相对应的导料口，传动盘下方设有与导料口相对应的导料斗，传动盘上还安装有用于导出导料斗内零配件的传动组件,传动组件包括固接于导料斗上的阻尼转轴，阻尼转轴的端部固接有锥齿轮c，阻尼转轴上安装有与传动盘固接的连接架，连接架上可转动安装有负重轴，负重轴上套装有分别与锥齿轮c上下两侧啮合传动的锥齿轮a和锥齿轮b，负重轴端部分别固接有直齿轮b和直齿轮a，传动盘底部设有分别与直齿轮b和直齿轮a相对应的齿牙组b和齿牙组a。
[0006]优选的，所述所述机体上安装有用于检测接料盒内零配件数量的取料机构，料仓上安装有用于疏通零配件的疏通机构。
[0007]优选的，所述输送机构包括安装于机体上的输送带以及用于承接零配件的接料盒。
[0008]优选的，所述驱动机构包括固装于机体上的电机，电机的输出端上过盈连接有不完全齿轮和不完全锥齿轮，输送带的输出端固接有与不完全齿轮相对应的直齿轮c，料仓和传动盘上分别可转动安装于有支撑轴和转动轴，支撑轴和转动轴上套装有通过皮带传动连接的皮带轮，支撑轴上固接有与不完全锥齿轮相对应的锥齿轮d，不完全齿轮和不完全锥齿轮上的齿牙为错位分布。
[0009]优选的，所述疏通机构包括固接于料仓上的弹簧，弹簧上固接有抬升架，料仓上滑
动连接与抬升架固接的滑杆，滑杆上固接有多个传动头，传动盘上固接有多个用于推动抬升架向上移动的传动球。
[0010]优选的，所述抬升架的底端为锥形，多个传动头倾斜安装于滑杆的两侧。
[0011]优选的，所述取料机构包括滑动连接于机体两侧的滑动架，滑动架的端部固接有用于抬升接料盒的支撑板，支撑板的两端为弧形，接料盒的底端固接有滑块，滑块上滑动连接有与输送带铰接的连接套，机体底部安装有位于滑动架下方的电子秤。
[0012]优选的，所述取料机构还包括安装于机体上用于抓取零配件的机械手，机体上安装有马达，马达的输出端固接有与机械手连接的负重板。
[0013]优选的，所述导料斗的内部滑动连接有调节板，导料斗的底部螺纹连接有与调节板固接的螺杆。
[0014]优选的，所述导料斗的底部锥形，调节板的尺寸与零配件的尺寸相同。
[0015]借由上述技术方案，本专利技术提供了一种摩托车减震器用零配件组装设备，至少具备以下有益效果：
[0016]1、该摩托车减震器用零配件组装设备，通过设置导料机构，将装有零配件的导料斗移动到接料盒，传动组件将导料斗内的零配件倒入到接料盒内，随后传动盘继续转动，导料斗复位，接料盒继续移动，重复上述步骤，即可持续将零配件定量导入到输送带上传送的接料盒内，继续可以实现持续的自动化导料，能够提高工作效率,能够根据减震器的需求对对应数量的零配件进行集中包装，将需求数量的零配件形成包装，随后便于工作人员对减震器进行组装，避免零配件过多或者过少，过多的零配件则会导致资源浪费，过少的零配件则会影响正常组装。
[0017]2、该摩托车减震器用零配件组装设备，通过设置驱动机构，传动盘可以依次将导料斗移动位置，继而可以交替驱动输送机构和导料机构运行，实现高配合的输送和装料，进一步提高工作效率，且采用单个电机作为动力源，能够降低设备的制造成本。
[0018]3、该摩托车减震器用零配件组装设备，通过设置疏通机构，传动头随着滑杆上升，随后抬升架脱离传动球，弹簧拉动抬升架下降，滑杆上的传动头随着抬升架下降，继而可以使得传动头上下进行移动，可以对导料斗内的零配件进行疏通，避免导料斗内的零配件出现堵塞的情况，有利于提高零配件的导出速度。
[0019]4、该摩托车减震器用零配件组装设备，通过设置取料机构，接料盒移动到支撑板上，电子秤可以间隙对接料盒进行称重，当接料盒内的零配件过多或者过少时，可以提示工作人员进行添加或者取出零配件，进一步提高包装机装袋的精确性，减少包装机装袋的误差。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0021]图1为本专利技术正视方向的立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术导料机构的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术传动盘的仰视图；
[0024]图4为本专利技术传动组件的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术负重轴外部连接的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术侧视方向的立体结构示意图；
[0027]图7为本专利技术驱动机构的结构示意图；
[0028]图8为本专利技术疏通机构的结构示意图；
[0029]图9为本专利技术取料机构的结构示意图；
[0030]图10为本专利技术导料斗的剖视图。
[0031]附图标记：
[0032]100、机体；
[0033]200、输送机构；201、输送带；202、接料盒；
[0034]300、料仓；
[0035]400、导料机构；401、传动盘；402、导料斗；403、下料框；404、导料口；405、传动组件；4051、连接架；4052、锥齿轮a；4053、锥齿轮b；4054、直齿轮a；4055、齿牙组a；4056、直齿轮b；4057、齿牙组b；4058、阻尼转轴；4059、锥齿轮c；40590、负重轴；40591、螺杆；40592、调节板；
[0036]500、驱动机构；501、电机；502、直齿轮c；503、不完全齿轮；504、不完全锥齿轮；505、锥齿轮d；506、转动轴；507、皮带轮；
[0037]600、疏通机构；601、传动头；602、滑杆；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震器用零配件组装设备，包括作为整个装置载体并用于包装零配件的机体(100)、用于输送零配件的输送机构(200)以及用于装载零配件的料仓(300)，其特征在于：所述机体(100)上安装有用于定量输送零配件的导料机构(400)、用于驱动机体(100)和导料机构(400)运行的驱动机构(500)。2.根据权利要求1所述的摩托车减震器用零配件组装设备，其特征在于：所述导料机构(400)包括可转动安装于料仓(300)上的传动盘(401)，料仓(300)的底部固接有下料框(403)，传动盘(401)上开设有多个与下料框(403)相对应的导料口(404)，传动盘(401)下方设有与导料口(404)相对应的导料斗(402)，传动盘(401)上还安装有用于导出导料斗(402)内零配件的传动组件(405)。3.根据权利要求2所述的摩托车减震器用零配件组装设备，其特征在于：传动组件(405)包括固接于导料斗(402)上的阻尼转轴(4058)，阻尼转轴(4058)的端部固接有锥齿轮c(4059)，阻尼转轴(4058)上安装有与传动盘(401)固接的连接架(4051)，连接架(4051)上可转动安装有负重轴(40590)，负重轴(40590)上套装有分别与锥齿轮c(4059)上下两侧啮合传动的锥齿轮a(4052)和锥齿轮b(4053)，负重轴(40590)端部分别固接有直齿轮b(4056)和直齿轮a(4054)，传动盘(401)底部设有分别与直齿轮b(4056)和直齿轮a(4054)相对应的齿牙组b(4057)和齿牙组a(4055)。4.根据权利要求1所述的摩托车减震器用零配件组装设备，其特征在于：所述所述机体(100)上安装有用于检测接料盒(202)内零配件数量的取料机构(700)，料仓(300)上安装有用于疏通零配件的疏通机构(600)。5.根据权利要求1所述的摩托车减震器用零配件组装设备，其特征在于：所述输送机构(200)包括安装于机体(100)上的输送带(201)以及用于承接零配件的接料盒(202)。6.根据权利要求4所述的摩托车减震器用零配...
【专利技术属性】
技术研发人员：董经智，陈杨，金祥云，
申请(专利权)人：安徽省大未来机车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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