一种电动车用减震器气密性检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及气密性检测技术领域，具体为一种电动车用减震器气密性检测设备，包括底层基座，所述底层基座上端安装有夹持基台，并夹持基台上安装有夹持部以及物料放置台，并物料放置台垂直上方的底层基座下端面上安装有充气检测部，其中充气检测部与物料放置台之间安装有延伸作用端头，且延伸作用端头安装于充气检测部端口上，夹持部包括有内嵌安装于夹持基台内的驱动螺杆，并驱动螺杆上套接安装有轴套，其中轴套呈环形状，轴套上端垂直的安装有衔接柱，并衔接柱上端对接安装有夹持环。解决了现有技术中，对于减震器的夹持均采用刚性夹持，对减震器的表面造成划痕或刮漆，进而影响检查后的减震器的重新售卖的问题。检查后的减震器的重新售卖的问题。检查后的减震器的重新售卖的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用减震器气密性检测设备


[0001]本技术涉及气密性检测
，具体为一种电动车用减震器气密性检测设备。

技术介绍

[0002]减震器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善电动车的行驶平顺性的器具，在大多数电动车的前叉位置都装有减震器，电动车上使用的减振器大多数为油簧减震器，减震器不仅可以为骑乘者的提供舒适的骑乘感受，还可以避免电动车在颠簸的路面行驶时，电动车的车轴会有严重的损伤，所以减震器的好坏会保证骑乘者的安全，这就要求减震器的气密性必须合格，但是现在的减震器的气密性检测较为复杂，并具体为在对减震器进行检测时，其自身的稳定行极为重要，而现有技术中，对于减震器的夹持均采用刚性夹持，对减震器的表面造成划痕或刮漆，进而影响检查后的减震器的重新售卖。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车用减震器气密性检测设备，解决了现有技术中，对于减震器的夹持均采用刚性夹持，对减震器的表面造成划痕或刮漆，进而影响检查后的减震器的重新售卖的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车用减震器气密性检测设备，包括底层基座，所述底层基座上端安装有夹持基台，并夹持基台上安装有夹持部以及物料放置台，并物料放置台垂直上方的底层基座下端面上安装有充气检测部，其中充气检测部与物料放置台之间安装有延伸作用端头，且延伸作用端头安装于充气检测部端口上；
[0007]所述夹持部包括有内嵌安装于夹持基台内的驱动螺杆，并驱动螺杆上套接安装有轴套，其中轴套呈环形状，并前后端面夹角小于一百八十度，轴套上端垂直的安装有衔接柱，并衔接柱上端对接安装有夹持环，其中夹持环为锥形结构件。
[0008]优选的，所述夹持环为半锥环状并呈左右对称分布，其中夹持环的作用起始面平齐于夹持基台的上端面，且夹持环的上端面直径小于下端面直径以对物料进行区分性夹持。
[0009]优选的，所述所述物料放置台包括有开设于夹持基台上中心位置的放置仓一，以及与放置仓一深度不一的放置仓二，并在放置仓二中安装有手动弹性卡设件对物料作用。
[0010]优选的，所述手动弹性卡设件包括有内嵌于放置仓一仓壁上顶套，其中顶套内部等距安装有若干压缩弹簧，且压缩弹簧顶设于仓壁上，顶套的左右端面上安装有伸缩件，且伸缩件的延伸距离大于顶套左右端面与仓壁的间距。
[0011]优选的，所述充气检测部包括有安装于底层基座上端的控制器以及作用于物料的
充气接头。
[0012]优选的，所述延伸作用端头为橡胶材质，并呈漏斗状，其中延伸作用端头的上端直径小于下端直径。
[0013]优选的，两个所述夹持部所套接的驱动螺杆上的螺纹异向设置。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种电动车用减震器气密性检测设备，具备以下有益效果：
[0016]1、通过在底层基座上设置有夹持基座，并在夹持夹座的中心位置设置有物料放置台，其中夹持部安装于物料放置台的左右两侧，通过对物料的夹持结构设置为锥形结构，以锥形自身弧面结构适配于物料的弧面体，有效防止对物料表面的剐蹭。
[0017]2、通过在放置仓二内设置有的手动弹性卡设件对放置仓二的物料进行夹持，并通过手动弹性卡设件的顶套对物料进行进一步保护，增强对物料表面的保护度。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术夹持部结构示意图；
[0021]图3为本技术夹持基台结构示意图；
[0022]图4为本技术延伸作用端头结构示意图。
[0023]图中：1、底层基座；2、夹持基台；3、夹持部；31、驱动螺杆；32、轴套；33、衔接柱；34、夹持环；4、物料放置台；41、放置仓一；42、放置仓二；43、手动弹性卡设件；5、充气检测部；51、控制器；52、充气接头；6、延伸作用端头。
具体实施方式
[0024]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0025]图1
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4为本技术的一个实施例，一种电动车用减震器气密性检测设备，包括底层基座1，所述底层基座1上端安装有夹持基台2，并夹持基台2上安装有夹持部3以及物料放置台4，并物料放置台4垂直上方的底层基座1下端面上安装有充气检测部5，充气检测部5包括有安装于底层基座1上端的控制器51以及作用于物料的充气接头52，其中充气检测部5与物料放置台4之间安装有延伸作用端头6，且延伸作用端头6安装于充气检测部5端口上，延伸作用端头6为橡胶材质，并呈漏斗状，其中延伸作用端头6的上端直径小于下端直径，套接安装于充气接头52上，且下端面套装于物料上端口；
[0026]所述夹持部3包括有内嵌安装于夹持基台2内的驱动螺杆31，并驱动螺杆31单一端面上同轴安装有驱动电机，且在驱动螺杆31上套接安装有轴套32，两个轴套32套接的驱动螺杆31上的螺纹异向设置，其中两个轴套32呈环形状，并前后端面夹角小于一百八十度，轴套32上端垂直的安装有衔接柱33，并衔接柱33上端对接安装有夹持环34，其中夹持环34为锥形结构件，夹持环34为半锥环状并呈左右对称分布，其中夹持环34的作用起始面平齐于
夹持基台2的上端面，且夹持环34的上端面直径小于下端面直径以对物料进行区分性夹持。
[0027]具体的，夹持基台2上中心位置开设有深度不一的放置仓一41以及放置仓二42，其中放置仓一41直径大于放置仓二42直径，并放置仓一41开设深度小于放置仓二42深度，并在放置仓二42中安装有手动弹性卡设件43对物料作用，且手动弹性卡设件43以放置仓二42的中轴为对称基线进行前后对称，并单元手动弹性卡设件43包括有内嵌于放置仓一41仓壁上顶套，其中顶套内部等距安装有若干压缩弹簧，且压缩弹簧顶设于仓壁上，顶套的左右端面上安装有伸缩件，且伸缩件的延伸距离大于顶套左右端面与仓壁的间距，在本实施例中，伸缩件包括有安装于顶套上的外筒，外筒的内部活动安装有内筒，其中外筒筒底与内筒筒底之间安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的伸长量小于内筒长度，在具体使用时，通过减震器在放置仓二42上的放置，并通过减震器对顶套的作用力实现顶套在放置仓二42内的伸缩，并通过外筒在放置仓仓壁上的卡设实现对放置仓二42半径的改变，达到对减震器的夹持作用。
[0028]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及420V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用减震器气密性检测设备，包括底层基座(1)，其特征在于：所述底层基座(1)上端安装有夹持基台(2)，并夹持基台(2)上安装有夹持部(3)以及物料放置台(4)，并物料放置台(4)垂直上方的底层基座(1)下端面上安装有充气检测部(5)，其中充气检测部(5)与物料放置台(4)之间安装有延伸作用端头(6)，且延伸作用端头(6)安装于充气检测部(5)端口上；所述夹持部(3)包括有内嵌安装于夹持基台(2)内的驱动螺杆(31)，并驱动螺杆(31)上套接安装有轴套(32)，其中轴套(32)呈环形状，并前后端面夹角小于一百八十度，轴套(32)上端垂直的安装有衔接柱(33)，并衔接柱(33)上端对接安装有夹持环(34)，其中夹持环(34)为锥形结构件。2.根据权利要求1所述的一种电动车用减震器气密性检测设备，其特征在于：所述夹持环(34)为半锥环状并呈左右对称分布，其中夹持环(34)的作用起始面平齐于夹持基台(2)的上端面，且夹持环(34)的上端面直径小于下端面直径以对物料进行区分性夹持。3.根据权利要求1所述的一种电动车用减震器气密性检测设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杨，董经智，董邦安，
申请(专利权)人：安徽省大未来机车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：