一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，包括：步骤S1，调整待测试车辆至预设的工作状态，使车辆位于预设温度的环境中；步骤S2，将冲击模块安装在发射系统上，并通过发射系统将冲击模块以预设的撞击速度，对准车辆的预设撞击位置发射；预设的撞击速度，等于汽车事件数据记录系统EDR设定的VRU事件触发最低速度值；步骤S3，在冲击模块与车辆发生撞击过程中，采集冲击模块与车辆的实时撞击速度，当该读书等于预设的撞击速度且车辆的实际撞击位置为车辆上的预设撞击位置时，读取EDR上的记录数据。本发明专利技术能够对各种具有EDR的汽车车型进行统一的VRU碰撞工况测试，更加全面、可靠地掌握汽车的技术性能。可靠地掌握汽车的技术性能。可靠地掌握汽车的技术性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法


[0001]本专利技术涉及汽车事件数据记录系统测试
，特别是涉及一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，汽车事件数据记录系统在车辆上的应用越来越多，加之国标文件GB 39732
‑
2020《汽车事件数据记录系统》已经实施，对汽车事件数据记录系统(EDR)的检测越来越重要。
[0003]汽车事件数据记录系统(EDR)由一个或多个车载电子模块构成，是具有监测、采集并记录碰撞事件发生前、发生时和发生后车辆和乘员保护系统的数据功能的系统。
[0004]目前已发布的国标文件GB 39732
‑
2020《汽车事件数据记录系统》中有纵向碰撞和横向碰撞触发阈值的试验要求和试验方法，分别对应汽车整车的正面碰撞工况和侧面碰撞工况，但是，对汽车整车的弱势道路使用者(Vulnerable Road Users，VRU)碰撞工况未做要求。
[0005]鉴于VRU碰撞工况是一个复杂的事件，目前具备汽车事件数据记录系统(EDR)的车型，没有统一的VRU碰撞工况测试方法。
[0006]因此，目前迫切需要开发出一种技术，能够对各种具有汽车事件数据记录系统(EDR)的汽车车型进行统一的VRU碰撞工况测试，从而更加全面、可靠地掌握汽车的技术性能。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法。
[0008]为此，本专利技术提供了一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，其包括以下步骤：
[0009]步骤S1，调整待测试的车辆至预设的工作状态，并使车辆位于预设温度的环境中；
[0010]步骤S2，预先将冲击模块安装在发射系统上，并且通过发射系统将冲击模块以预设的撞击速度，对准车辆上的预设撞击位置发射；
[0011]预设的撞击速度，等于车辆上安装的汽车事件数据记录系统EDR设定的VRU事件触发最低速度值；
[0012]步骤S3，在冲击模块与车辆发生撞击的过程中，采集冲击模块与车辆的实时撞击速度；
[0013]当实时撞击速度等于预设的撞击速度，且车辆的实际撞击位置为车辆上的预设撞击位置时，读取汽车事件数据记录系统EDR上的记录数据；
[0014]其中，根据冲击模块是否能够触发汽车事件数据记录系统EDR工作，汽车事件数据记录系统EDR上的记录数据分别具有不同的数据范围。
[0015]由以上本专利技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本专利技术提供了一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，其设计科学，能够对各种具有汽车事件数据记录系统(EDR)的汽车车型进行统一的VRU碰撞工况测试，从而更加全面、可靠地掌握汽车的技术性能，具有重大的实践意义。
[0016]通过应用本专利技术，能够弥补当前VRU碰撞工况测试
的空缺。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提供的一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法的基本流程图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0020]在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]参见图1，本专利技术提供了一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，包括以下步骤：
[0022]步骤S1，调整待测试的车辆至预设的工作状态，并使车辆位于预设温度的环境中；
[0023]步骤S2，预先将冲击模块安装在发射系统上，并且通过发射系统将冲击模块以预设的撞击速度，对准车辆上的预设撞击位置发射；
[0024]预设的撞击速度，等于车辆上安装的汽车事件数据记录系统(EDR)(具体是系统中的EDR控制器)设定的VRU事件触发最低速度值；
[0025]步骤S3，在冲击模块与车辆发生撞击的过程中，采集冲击模块与车辆的实时撞击速度；
[0026]当实时撞击速度等于预设的撞击速度，且车辆的实际撞击位置为车辆上的预设撞击位置时，读取汽车事件数据记录系统(EDR)上的记录数据。
[0027]其中，根据冲击模块是否能够触发汽车事件数据记录系统(EDR)工作，汽车事件数据记录系统(EDR)上的记录数据分别具有不同的数据范围。
[0028]在本专利技术中，在步骤S3中，如果冲击模块属于能够触发汽车事件数据记录系统(EDR)工作的模块类型(例如PDI2腿型冲击模块)，并且冲击模块与车辆的实时撞击速度大于或者等于车辆上安装的汽车事件数据记录系统(EDR)设定的VRU事件触发最低速度值，则冲击模块能够触发汽车事件数据记录系统(EDR)工作，汽车事件数据记录系统(EDR)被自动触发并自动记录车辆的数据，此时汽车事件数据记录系统(EDR)上记录的数据范围，包括：车辆总线上的车速模拟信号，以及车辆上的预设数据(不限于车辆的实时车速，即不限于冲
击模块与车辆的实时撞击速度，具体说明见下文)；
[0029]如果冲击模块不属于能够触发汽车事件数据记录系统(EDR)工作的模块类型(例如小动物冲击模块)，则冲击模块不能够触发汽车事件数据记录系统(EDR)工作，汽车事件数据记录系统(EDR)不被自动触发，此时汽车事件数据记录系统(EDR)记录的数据范围，仅包括：车辆总线上的车速模拟信号(在试验之初的原始数据)。
[0030]在本专利技术中，需要说明的是，在步骤S3中，关于车辆上安装的汽车事件数据记录系统(EDR)在被自动触发后所自动记录的、车辆上的预设数据，根据《汽车事件数据记录系统》(GB 39732
‑
2020)规定，车辆上安装的汽车事件数据记录系统(EDR)被触发后所自动记录的数据项分为A、B两类，分别有17项和43项数据。A类数据包括：车辆识别代号、速度、发动机转速、制动状态、加速踏板开度、安全带使用状态、碰撞产生速度变化等；B类数据主要包括：碰撞产生加速度、制动踏板开度、方向盘转角、转向灯开启状态、安全气囊/气帘展开情况、ABS/ESC/TCS/AEB/ACC等主动安全系统作用情况等。
[0031]在本专利技术中，需要说明的是，对于具有汽车事件数据记录系统(EDR)的汽车，通过模拟试验箱，向汽车事件数据记录系统(EDR)控制器发送车辆总线上的车速模拟信号。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，调整待测试的车辆至预设的工作状态，并使车辆位于预设温度的环境中；步骤S2，预先将冲击模块安装在发射系统上，并且通过发射系统将冲击模块以预设的撞击速度，对准车辆上的预设撞击位置发射；预设的撞击速度，等于车辆上安装的汽车事件数据记录系统EDR设定的VRU事件触发最低速度值；步骤S3，在冲击模块与车辆发生撞击的过程中，采集冲击模块与车辆的实时撞击速度；当实时撞击速度等于预设的撞击速度，且车辆的实际撞击位置为车辆上的预设撞击位置时，读取汽车事件数据记录系统EDR上的记录数据；其中，根据冲击模块是否能够触发汽车事件数据记录系统EDR工作，汽车事件数据记录系统EDR上的记录数据分别具有不同的数据范围。2.如权利要求1所述的汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，其特征在于，在步骤S3中，如果冲击模块属于能够触发汽车事件数据记录系统EDR工作的模块类型，并且冲击模块与车辆的实时撞击速度大于或者等于车辆上安装的汽车事件数据记录系统EDR设定的VRU事件触发最低速度值，则冲击模块能够触发汽车事件数据记录系统EDR工作，此时汽车事件数据记录系统EDR上记录的数据范围，包括：车辆总线上的车速模拟信号，以及车辆上的预设数据；如果冲击模块不属于能够触发汽车事件数据记录系统EDR工作的模块类型，则冲击模块不能够触发汽车事件数据记录系统EDR工作，此时汽车事件数据记录系统EDR记录的数据范围，仅包括：车辆总线上的车速模拟信号。3.如权利要求1所述的汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，其特征在于，在步骤S3中，能够触发汽车事件数据记录系统EDR工作的模块类型，为PDI2腿型冲击模块；不能够触发汽车事件数据记录系统EDR工作的模块类型，为小动物冲击模块。4.如权利要求1所述的汽车事件数据记录系统的VRU碰撞工况测试方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：段成刚，孙海洋，马汶锴，郝赓，裴元津，宋朋宇，杨康特，李钢，陈澎，刘顺起，孔令超，孙红杰，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：