【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车座评价，特别是涉及一种车辆座椅舒适性评价方法。
技术介绍
1、汽车座椅舒适性内容包括：人机工程(布置)、静态舒适性、动态舒适性这三个方面。座椅舒适性一般有如下要求：能提供良好的人机工程设计：如调节方便，软硬适中，适应不同身高体重的顾客群体；能提供均匀且舒适的支撑力(臀部、腰部、肩部、头部)，并且能够满足安全要求；没有异物感，并且具有良好感觉，如触感、冷暖、湿度、透气、摩擦等；行驶过程中在不同路况提供良好的支撑性以及振动过滤，无异响等。
2、主观和客观评审是汽车座椅舒适评审的主要手段，主观评价主要有专家评审、客户反馈、表格调查等收集被访人主观意见进行分析的主观评价。客观方法主要借助实验仪器设备收集人体生理指标进行分析的客观实验，包括动静态的驾驶员姿势、压力分布图和采用医学学科的方法比如ct，磁共振成像技术等。
3、中国汽车消费者研究及测试中心(ccrt)发布的管理规则中对座椅舒适性进行了评价，主要通过用户的主观感受，对座椅柔软程度、座椅腰背部的支撑性、座椅包裹性、头枕支撑性和颈部感受、座椅腿部支撑性几方面进行主观评价，缺少一定的客观性和对比性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种基于布置有传感器假人对车辆座椅舒适性评价方法，在于避免主观感受带来的评价不足，使得评价更具有客观对比性。
2、为实现本专利技术的目的所采用的技术方案是：
3、一种车辆座椅舒适性评价方法，在假人上预定位置
4、其中，车辆座椅舒适评价指标包括座椅柔软程度、座椅支撑性、座椅包裹性、座椅滤除车辆振动性能四类指标，通过计算四类评价指标的评价分数进行综合评价判断；其中，座椅滤除车辆振动性能包括座椅滤除车辆振动性能评价指标一以及座椅滤除车辆振动性能评价指标二；计算总的舒适性指标得分评分值fj为每个评价指标的评价分值。
5、其中，所述座椅柔软程度的评价，采用差值△h评价方法进行评价：
6、先后在座椅上放置假人以及配重后对座椅进行h点测量，先后测得h1、h2；两次测量差值△h＝h1-h2，计算座椅柔软程度的评价系数σ1，然后根据评价系数计算评价分数；差值△h评价的是座椅坐垫的软硬程度和可压缩程度，差值△h越大越舒适；通过下式计算所述座椅柔软程度的评价分数f1：
7、f1代表所述座椅柔软程度的评价满分值。
8、其中，所述座椅支撑性的评价，采用压强分布p评价方法进行评价：
9、将假人皮肤表面多点布置的压力传感器采集的压力数据换算为假人多个预定位置的压强、，根据压强方差计算座椅支撑性的评价系数σ2，通过下式计算得出座椅支撑性的评价分数f2：
10、
11、
12、式中，n代表采集的假人身体表面多个预定位置的数量，p代表采集到的假人身体表面多个预定位置的压强均值，si代表多个预定位置的第i处位置的单位面积，fi代表多个预定位置的第i处位置的采集到的压力值，f2代表所述座椅支撑性的评价满分值。
13、其中，所述座椅包裹性的评价，采用面积总分布s评价方法进行评价：
14、利用假人皮肤布置的多点压力传感器采集的压力数据，进行座椅包裹的面积计算，包括座椅对假人的多个预定位置包裹的面积，得出座椅包裹的面积总分布s，设多个预定位置的面积和为s0，计算座椅包裹性的评价系数σ3，通过下式计算所述座椅包裹性的评价分数f3：
15、
16、其中，sm为假人的第m处位置采集到的压力面积，m为采集到压力面积的位置数量，f3为所述座椅包裹性的评价满分值。
17、其中，所述座椅滤除车辆振动性能的评价指标一，采用加速度均方根值评价方法进行评价：
18、利用假人各个预定位置布置的加速度传感器，在预定路面以预定速度进行各位置加速度数据的采集并计算得出加速度均方根值，得到座椅滤除车辆振动性能的评价系数σ4；通过下式计算所述座椅滤除车辆振动性能的评价分数f4：
19、f4＝σ4*f4，
20、式中，f4为所述座椅滤除车辆振动性能评价的满分值，αx为设采集到的假人的第i处预定位置的加速度。
21、其中，所述座椅滤除车辆振动性能的评价指标二，采用a计权声级数值评价方法进行评价：
22、利用假人左右耳部的声音传感器，在关闭车窗的车辆于预定路面以预定速度下采集的左右耳的音量数据，对音量数据的音量区域进行分级得分处理，得到a计权声级数值评价方法下座椅滤除车辆振动性能的评价系数σ45，分级得分高，评价系数σ45高；通过下式计算座椅滤除车辆振动性能的评价分数f5：
23、f5＝σ45*f45；
24、式中，f45为a计权声级数值评价方法下座椅滤除车辆振动性能的评价满分值。
25、其中，所述传感器布置头部、颈部、腰部、臀部、大腿部以及小腿部多个位置处，包括头部传感器、颈部传感器、腰部传感器、臀部传感器、大腿部传感器以及小腿部传感器；所述头部传感器、颈部传感器、腰部传感器、臀部传感器、大腿部传感器以及小腿部传感器均包括加速度传感器以及力传感器，用于进行车辆座椅舒适性能的加速度和力数据采集，所述头部传感器还包括布置两耳附近的声音传感器，用于进行车辆滤振性能的声音数据采集。
26、其中，所述头部、颈部、腰部、臀部、大腿部以及小腿部的所述加速度传感器分别为三个，所述力传感器为多个。
27、其中，所述头部传感器布置于头部额头的中心部位，所述颈部传感器布置于颈部立体几何中心位置，所述腰部传感器布置于立体腰部几何中心位置；所述臀部传感器布置于臀部几何中心位置，所述大腿部传感器布置于大腿几何中心位置，所述小腿部传感器布置于小腿几何中心位置。
28、其中，所述头部、颈部、腰部的多个力传感器在假人的反面那一侧表面(即假人正常乘坐与座椅接触的那一面)并均匀布置；臀部的多个力传感器在假人的整个臀部位置表面进行均匀布置；大腿部、小腿部的多个力传感器在假人的后面那一侧表面(即假人正常乘坐与座椅接触的那一面)并均匀布置。
29、本专利技术通过带有多个不同类型的传感器的假人对车辆座椅进行评价，能实现对车辆座椅进行相对客观的评价。
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1.车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，在假人上预定位置安装评价用传感器，在评价测试过程中进行车辆座椅舒适性能的加速度和力数据采集以及车辆滤振性能的声音数据采集；根据所述传感器采集的数据，计算预设的车辆座椅舒适评价指标的指标值，根据计算出的指标值实现对车辆座椅舒适性评价。
2.根据权利要求1所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述车辆座椅舒适评价指标包括座椅柔软程度、座椅支撑性、座椅包裹性、座椅滤除车辆振动性能四类评价指标，通过计算四类评价指标的评价分数进行综合评价判断；其中，座椅滤除车辆振动性能包括座椅滤除车辆振动性能评价指标一以及座椅滤除车辆振动性能评价指标二；计算总的舒适性指标得分评分值Fj为每个评价指标的评价分值。
3.根据权利要求1所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述座椅柔软程度的评价，采用差值△H评价方法进行评价：
4.根据权利要求1所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述座椅支撑性的评价，采用压强分布P评价方法进行评价：
5.根据权利要求4所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述座椅包裹性的评价，采
6.根据权利要求5所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述座椅滤除车辆振动性能的评价指标一，采用加速度均方根值评价方法进行评价：
7.根据权利要求6所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述座椅滤除车辆振动性能的评价指标二，采用A计权声级数值评价方法进行评价：
8.根据权利要求1所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述传感器布置头部、颈部、腰部、臀部、大腿部以及小腿部多个位置处，包括头部传感器、颈部传感器、腰部传感器、臀部传感器、大腿部传感器以及小腿部传感器；所述头部传感器、颈部传感器、腰部传感器、臀部传感器、大腿部传感器以及小腿部传感器均包括加速度传感器以及力传感器，用于进行车辆座椅舒适性能的加速度和力数据采集，所述头部传感器还包括布置两耳附近的声音传感器，用于进行车辆滤振性能的声音数据采集。
9.根据权利要求8所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述头部、颈部、腰部、臀部、大腿部以及小腿部的所述加速度传感器分别为三个，所述力传感器为多个。
10.根据权利要求9所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述头部传感器布置于头部额头的中心部位，所述颈部传感器布置于颈部立体几何中心位置，所述腰部传感器布置于立体腰部几何中心位置；所述臀部传感器布置于臀部几何中心位置，所述大腿部传感器布置于大腿几何中心位置，所述小腿部传感器布置于小腿几何中心位置。
...【技术特征摘要】
1.车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，在假人上预定位置安装评价用传感器，在评价测试过程中进行车辆座椅舒适性能的加速度和力数据采集以及车辆滤振性能的声音数据采集；根据所述传感器采集的数据，计算预设的车辆座椅舒适评价指标的指标值，根据计算出的指标值实现对车辆座椅舒适性评价。
2.根据权利要求1所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述车辆座椅舒适评价指标包括座椅柔软程度、座椅支撑性、座椅包裹性、座椅滤除车辆振动性能四类评价指标，通过计算四类评价指标的评价分数进行综合评价判断；其中，座椅滤除车辆振动性能包括座椅滤除车辆振动性能评价指标一以及座椅滤除车辆振动性能评价指标二；计算总的舒适性指标得分评分值fj为每个评价指标的评价分值。
3.根据权利要求1所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述座椅柔软程度的评价，采用差值△h评价方法进行评价：
4.根据权利要求1所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述座椅支撑性的评价，采用压强分布p评价方法进行评价：
5.根据权利要求4所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述座椅包裹性的评价，采用面积总分布s评价方法进行评价：
6.根据权利要求5所述车辆座椅舒适性评价方法，其特征在于，所述座椅滤除车辆振动性能的评价指...
【专利技术属性】
技术研发人员：田威，朱海涛，刘磊，顾海明，杨佳璘，王立民，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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