本发明专利技术公开了一种后制动鼓搬运装置，涉及搬运装置技术领域。本发明专利技术包括搬运箱，搬运箱的顶端和底端分别固定连接有顶部配调稳定压紧结构和底部配调稳定压紧结构。本发明专利技术通过在搬运箱的顶端和底端设置配调稳定压紧结构的设计，从而便于完成对搬运箱内侧放置的后制动鼓进行夹紧固定，且通过配调稳定压紧结构中板架模块、辅助压紧固定模块和多向配调带动模块的配合设计，便于根据搬运的后制动鼓尺寸进行便捷的配调，在配调后形成更加稳定的多端向固定，大大提高了固定效果和尺寸适宜性，且通过在搬运箱的一端设置由第一电机、转动轴和多用门板组成的结构，从而便于在将多用门板上升时形成对搬运箱的封闭，在放下时构成对后制动鼓的上料引导。的上料引导。的上料引导。
【技术实现步骤摘要】
一种后制动鼓搬运装置
[0001]本专利技术涉及搬运装置
，具体为一种后制动鼓搬运装置。
技术介绍
[0002]后制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，在后制动鼓转配过程中需要对应的搬运装置；参考已授权专利号为“CN106966142B”的“一种制动鼓翻转装置”可知，该专利通过使用该翻转装置，可省去人工搬运的工作，避免出现人工搬运的安全隐患，对制动鼓实行自动化翻转，也可避免制动鼓磕碰，保证产品的质量；然而，在将采用该专利中的装置进行搬运的过程中，可知，该专利显然缺乏滚轮类的辅助省力搬运设置的同时，该专利也不便于进行后制动鼓的上料，且不便于根据不同后制动鼓的尺寸进行调节对应的配装夹紧固定的尺寸，因此需要对以上问题提出一种新的解决方案。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种后制动鼓搬运装置，以解决现有的问题：不便于根据不同后制动鼓的尺寸进行调节对应的配装夹紧固定的尺寸。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种后制动鼓搬运装置，包括搬运箱，所述搬运箱的顶端和底端分别固定连接有顶部配调稳定压紧结构和底部配调稳定压紧结构，所述搬运箱底端的四端均固定连接有万向轮，所述搬运箱的一侧通过螺钉固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴与搬运箱的内侧转动连接，所述转动轴的外侧固定连接有多用门板，所述顶部配调稳定压紧结构的结构与底部配调稳定压紧结构的结构相同；所述顶部配调稳定压紧结构和底部配调稳定压紧结构均包括板架模块、多向配调带动模块和辅助压紧固定模块，所述板架模块的底端固定连接有多向配调带动模块，所述多向配调带动模块的顶端固定连接有辅助压紧固定模块。
[0005]优选的，所述顶部配调稳定压紧结构包括引导定位梁、横板、行程导向槽、中心定位梁和配调导槽，所述横板两侧的底端固定连接有引导定位梁，所述引导定位梁的内侧开设有行程导向槽，所述横板的内侧固定连接有中心定位梁，所述横板内侧的中心定位梁两侧开设有多个配调导槽。
[0006]优选的，所述多向配调带动模块包括辅助配装杆、侧向调节带动模块和端向调节带动模块，所述辅助配装杆的顶端与中心定位梁固定连接，所述辅助配装杆的底端固定连接有侧向调节带动模块，所述侧向调节带动模块的两端固定连接有端向调节带动模块，所述端向调节带动模块的顶端固定连接有搭载基座。
[0007]优选的，所述侧向调节带动模块包括导向框架、第二电机、第一主动齿轮轴、第一
齿条、传动横梁、收折推杆和定位带动块，所述导向框架的底端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第一主动齿轮轴，所述第一主动齿轮轴的两侧均啮合连接有第一齿条，所述第一齿条的一侧固定连接有传动横梁，所述传动横梁底端的两端均转动连接有收折推杆，所述收折推杆远离传动横梁的一侧转动连接有定位带动块。
[0008]优选的，所述端向调节带动模块包括动力箱、第三电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、位移导向架、螺纹杆和联动位移基座块，所述定位带动块的顶端固定连接有动力箱，所述动力箱的一端通过螺钉固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有主动锥齿轮，所述动力箱的两侧均固定连接有位移导向架，所述位移导向架的内侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧固定连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮远离螺纹杆的一侧与主动锥齿轮啮合连接，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有联动位移基座块，所述联动位移基座块的内侧与位移导向架滑动连接，所述螺纹杆的一侧与行程导向槽为间隙配合。
[0009]优选的，所述辅助压紧固定模块包括液压活塞缸和压紧爪体模块，所述搭载基座的底端固定连接有液压活塞缸，所述液压活塞缸的顶端固定连接有压紧爪体模块。
[0010]优选的，所述压紧爪体模块包括配载底盘、双向配装板、行程导向架、第四电机、第二主动齿轮轴、第二齿条、配动传递板和肋板，所述配载底盘的底端与液压活塞缸的顶端固定连接，所述配载底盘的顶端固定连接有双向配装板，所述双向配装板的一侧固定连接有行程导向架，所述行程导向架的顶端通过螺钉固定连接有第四电机，所述第四电机的输出端固定连接有第二主动齿轮轴，所述行程导向架的内侧滑动连接有第二齿条，所述第二齿条的一侧与第二主动齿轮轴啮合连接，所述第二齿条的一端固定连接有配动传递板，所述配动传递板的一侧固定连接有肋板。
[0011]优选的，所述压紧爪体模块还包括内装导向架、配动块、橡胶压紧板和受力槽，所述双向配装板远离行程导向架的一侧固定连接有内装导向架，所述内装导向架的内侧滑动连接有配动块，所述配动块的顶端固定连接有橡胶压紧板，所述配动块的内侧开设有受力槽，所述肋板与受力槽为间隙配合。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过在搬运箱的顶端和底端设置配调稳定压紧结构的设计，从而便于完成对搬运箱内侧放置的后制动鼓进行夹紧固定；2、本专利技术通过配调稳定压紧结构中板架模块、辅助压紧固定模块和多向配调带动模块的配合设计，便于根据搬运的后制动鼓尺寸进行便捷的配调，在配调后形成更加稳定的多端向固定，大大提高了固定效果和尺寸适宜性；3、本专利技术通过在搬运箱的一端设置由第一电机、转动轴和多用门板组成的结构，从而便于在将多用门板上升时形成对搬运箱的封闭，在放下时构成对后制动鼓的上料引导。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术整体的侧视图；图3为本专利技术顶部配调稳定压紧结构和底部配调稳定压紧结构的仰视图；图4为本专利技术顶部配调稳定压紧结构和底部配调稳定压紧结构的局部结构示意图；图5为本专利技术板架模块的局部结构示意图；图6为本专利技术多向配调带动模块和辅助压紧固定模块的结构示意图；图7为本专利技术多向配调带动模块的局部剖视图；图8为本专利技术搭载基座和辅助压紧固定模块的配合示意图；图9为本专利技术压紧爪体模块的局部结构示意图；图10为本专利技术压紧爪体模块的侧视图。
[0015]图中：1、搬运箱；2、顶部配调稳定压紧结构；3、万向轮；4、底部配调稳定压紧结构；5、第一电机；6、转动轴；7、多用门板；8、板架模块；9、多向配调带动模块；10、辅助压紧固定模块；11、引导定位梁；12、横板；13、行程导向槽；14、中心定位梁；15、配调导槽；16、辅助配装杆；17、侧向调节带动模块；18、端向调节带动模块；19、搭载基座；20、压紧爪体模块；21、导向框架；22、第二电机；23、第一主动齿轮轴；24、第一齿条；25、传动横梁；26、收折推杆；27、定位带动块；28、动力箱；29、第三电机；30、主动锥齿轮；31、从动锥齿轮；32、位移导向架；33、螺纹杆；34、联动位移基座块；35、液压活塞缸；3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后制动鼓搬运装置，其特征在于：包括搬运箱（1），所述搬运箱（1）的顶端和底端分别固定连接有顶部配调稳定压紧结构（2）和底部配调稳定压紧结构（4），所述搬运箱（1）底端的四端均固定连接有万向轮（3），所述搬运箱（1）的一侧通过螺钉固定连接有第一电机（5），所述第一电机（5）的输出端固定连接有转动轴（6），所述转动轴（6）与搬运箱（1）的内侧转动连接，所述转动轴（6）的外侧固定连接有多用门板（7），所述顶部配调稳定压紧结构（2）的结构与底部配调稳定压紧结构（4）的结构相同；所述顶部配调稳定压紧结构（2）和底部配调稳定压紧结构（4）均包括板架模块（8）、多向配调带动模块（9）和辅助压紧固定模块（10），所述板架模块（8）的底端固定连接有多向配调带动模块（9），所述多向配调带动模块（9）的顶端固定连接有辅助压紧固定模块（10）。2.根据权利要求1所述的一种后制动鼓搬运装置，其特征在于：所述顶部配调稳定压紧结构（2）包括引导定位梁（11）、横板（12）、行程导向槽（13）、中心定位梁（14）和配调导槽（15），所述横板（12）两侧的底端固定连接有引导定位梁（11），所述引导定位梁（11）的内侧开设有行程导向槽（13），所述横板（12）的内侧固定连接有中心定位梁（14），所述横板（12）内侧的中心定位梁（14）两侧开设有多个配调导槽（15）。3.根据权利要求2所述的一种后制动鼓搬运装置，其特征在于：所述多向配调带动模块（9）包括辅助配装杆（16）、侧向调节带动模块（17）和端向调节带动模块（18），所述辅助配装杆（16）的顶端与中心定位梁（14）固定连接，所述辅助配装杆（16）的底端固定连接有侧向调节带动模块（17），所述侧向调节带动模块（17）的两端固定连接有端向调节带动模块（18），所述端向调节带动模块（18）的顶端固定连接有搭载基座（19）。4.根据权利要求3所述的一种后制动鼓搬运装置，其特征在于：所述侧向调节带动模块（17）包括导向框架（21）、第二电机（22）、第一主动齿轮轴（23）、第一齿条（24）、传动横梁（25）、收折推杆（26）和定位带动块（27），所述导向框架（21）的底端固定连接有第二电机（22），所述第二电机（22）的输出端固定连接有第一主动齿轮轴（23），所述第一主动齿轮轴（23）的两侧均啮合连接有第一齿条（24），所述第一齿条（24）的一侧固定连接有传动横梁（25），所述传动横梁（25）底端的两端均转动连接有收折推杆（26），所述收折推杆（26）远离传动横梁（25）的一侧转动连接有定位带动块（27）。5.根据权利要求4所述的一种后制动鼓搬运装置，其特征在于：所述端向...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢紫红，吴锡伟，易绍平，夏显涛，
申请(专利权)人：重庆市重缘汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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