压缩机控制方法及装置、可读存储介质、车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种压缩机控制方法及装置、可读存储介质、车辆，本发明专利技术提供的压缩机控制方法包括：响应于压缩机启动指令，获取第一启动策略作为当前启动策略；控制压缩机以当前启动策略启动；若压缩机以当前启动策略启动第一预设次数后未成功启动，则确定第二启动策略；第二启动策略对应的压缩机启动速度小于当前启动策略；将第二启动策略确定为当前启动策略，并返回执行控制压缩机以当前启动策略启动的步骤直至压缩机的启动满足预设条件；预设条件为：压缩机成功启动、或压缩机的启动总次数达到第二预设次数、或压缩机的启动总时长达到预设时长。本发明专利技术在实现带液启动的同时还可有效保证压缩机的启动速度。效保证压缩机的启动速度。效保证压缩机的启动速度。

【技术实现步骤摘要】
压缩机控制方法及装置、可读存储介质、车辆


[0001]本专利技术属于设备控制
，更具体地说，是涉及一种压缩机控制方法及装置、可读存储介质、车辆。

技术介绍

[0002]压缩机广泛应用在车辆的热泵循环回路中。车辆的热泵循环回路涉及到制冷、采暖、除湿等诸多模式，其中，低温环境下车辆通常会开启采暖及除湿模式，此种情形下，后续压缩机在工作完成停机后其内部易出现气液混合的饱和气体。也即，环境温度较低时压缩机内部易出现带液的情况，压缩机带液时容易启动不成功，进而影响压缩机的正常运行。
[0003]因此，如何实现压缩机的带液启动成为本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种压缩机控制方法及装置、可读存储介质、车辆，以解决现有技术中压缩机的带液启动问题。
[0005]本专利技术实施例的第一方面，提供了一种压缩机控制方法，包括：
[0006]响应于压缩机启动指令，获取第一启动策略，将所述第一启动策略确定为当前启动策略；所述当前启动策略指的是当前采用的启动策略；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机控制方法，其特征在于，包括：响应于压缩机启动指令，获取第一启动策略，将所述第一启动策略确定为当前启动策略；所述当前启动策略指的是当前采用的启动策略；控制压缩机以当前启动策略启动；若所述压缩机以当前启动策略启动第一预设次数后未成功启动，则确定第二启动策略；其中，第二启动策略对应的压缩机启动速度小于当前启动策略对应的压缩机启动速度；将第二启动策略确定为当前启动策略，并返回执行控制压缩机以当前启动策略启动的步骤直至所述压缩机的启动满足预设条件；其中，所述预设条件为：所述压缩机成功启动、或所述压缩机的启动总次数达到第二预设次数、或所述压缩机的启动总时长达到预设时长。2.如权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述压缩机控制方法还包括：在所述压缩机的启动满足预设条件后，若所述压缩机未成功启动，则控制所述压缩机断电。3.如权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述确定第二启动策略包括：根据迭代次数获取预设的带液启动策略，得到第二启动策略；其中，所述迭代次数指的是当前启动策略的更新次数。4.如权利要求1所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述确定第二启动策略包括：调低当前启动策略中压缩机转速的增长速度、和/或调高当前启动策略中压缩机在低转速时的运行时长，得到第二启动策略；其中，低转速指的是小于预设速度的转速。5.如权利要求3所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述压缩机控制方法还包括：预设多个带液启动策略，并标定不同迭代次数与各个带液启动策略之间的映射关系；所述根据迭代次数获取预设的带液启动策略，包括：根据迭代次数和所述映射关系获取预设的带液启动策略。6.如权利要求4所述的压缩机控制方法，其特征在于，所述调低当前启动策略中压缩机转速的增长速度、和/或调高当前启动策略中压缩机在低转速时的运行时长，包括：按照第一预设步长调低...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁国峰，赵金成，秦汉，宋大力，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：