精密电动车灯壳注塑成型模具制造技术

精密电动车灯壳注塑成型模具，包括型腔复板和型芯复板，型腔复板下设置型腔框，型芯复板上设置模脚、型芯固定板、型芯板和型芯，型芯上有注塑成型灯壳，灯壳上设置灯罩安装孔、显示屏安装孔和车架安装孔的内卡槽，型腔框中还设置灯罩滑块和显示屏滑块，灯罩滑块中设置灯罩斜导孔，型腔复板下连接灯罩斜导块，灯罩斜导块与灯罩斜导孔相配合，显示屏滑块中设置显示屏斜导孔，型腔复板下连接显示屏斜导杆，显示屏斜导杆与显示屏斜导孔相配合；型芯和型芯板中设置避空滑槽，避空滑槽中设置内脱滑块和内卡槽镶块，内脱滑块上设置斜楔槽，型腔框下设置斜楔块，斜楔块与斜楔槽相配合，所述型腔复板与型腔框之间设置二次开模结构。复板与型腔框之间设置二次开模结构。复板与型腔框之间设置二次开模结构。

【技术实现步骤摘要】
精密电动车灯壳注塑成型模具


[0001]本专利技术涉及一种精密电动车灯壳注塑成型模具，属于注塑模具领域。

技术介绍

[0002]电动车前大灯的种类有很多，其中有一种前大灯，与电动车的液晶显示屏安装在同一灯壳上，该前大灯的灯壳包括前壳体和后壳体，前壳体上设置灯罩安装孔，后壳体上设置显示屏安装孔，前、后壳体合并后，下部形成车架安装孔，生产时，前壳体和后壳体分成两副模具各自加工，再组装在一起，其缺点是两副模具开发成本大，且两个部件还需人工装配，生产效率低。因此，本申请人设计了一种一体成型的电动车灯壳，以及用于加工该电动车灯壳的加工模具。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种利用二次开模和开模动力，实现型腔侧滑块内抽和型腔侧滑块内推脱模，内部结构紧凑，整体体积小，成本省，且适用小型注塑机加工的精密电动车灯壳注塑成型模具。
[0004]本专利技术精密电动车灯壳注塑成型模具的技术方案是：包括模具型腔复板和型芯复板，型腔复板下设置型腔框，型芯复板上设置模脚，模脚之间设置下顶板和上顶板，模脚上设置型芯固定板，型芯固定板上设置型芯板，型芯板上设置型芯，型芯伸入型腔框中形成模腔，模腔中注塑成型灯壳，灯壳的一侧设置灯罩安装孔，灯壳的另一侧设置显示屏安装孔，灯壳的下部设置车架安装孔，车架安装孔的内壁上设有两个内卡槽，上顶板上连接顶针，顶针穿过型芯固定板和型芯与灯壳相接触，其特征在于：所述的型腔框中还设置灯罩滑块和显示屏滑块，灯罩滑块与灯罩安装孔相配合，显示屏滑块与显示屏安装孔相配合，在灯罩滑块中设置灯罩斜导孔，型腔复板下连接灯罩斜导块，灯罩斜导块与灯罩斜导孔相配合，显示屏滑块中设置显示屏斜导孔，型腔复板下连接显示屏斜导杆，显示屏斜导杆与显示屏斜导孔相配合；所述型芯和型芯板中设置与两个内卡槽对应的避空滑槽，避空滑槽中滑动设置内脱滑块，内脱滑块的前端部设置内卡槽镶块，内卡槽镶块与内卡槽相配合，内脱滑块的后部上设置斜楔槽，在对应的型腔框下设置斜楔块，斜楔块与斜楔槽相配合，所述型腔复板与型腔框之间设置二次开模结构。
[0005]本专利技术的精密电动车灯壳注塑成型模具，脱模时，由注塑机动力带动模具的型芯部分（包括型芯、型芯板、型芯固定板、模脚、上顶板、下顶板和型芯复板）与型腔部分（型腔框及型腔复板）开模，但在二次开模结构的作用下，型腔框跟着型芯板一起运动，使型腔框与型腔复板分离，在分离过程中，灯罩斜导块和显示屏斜导杆分别通过灯罩斜导孔和显示屏斜导孔带动灯罩滑块和显示屏滑块向外侧滑块，使灯罩滑块和显示屏滑块分别从灯罩安装孔和显示屏安装孔中脱出，灯罩安装孔和显示屏安装孔脱出后，第一次开模完成；接着在二次开模结构作用下，模具二次开模，使型腔框与型芯板分离，灯壳留在型芯上，型芯板带动型芯及灯壳从型腔框中脱出，同时，由于斜楔块设置在型腔框下不动，斜楔块通过斜楔
槽，向内推动内脱滑块在避空滑槽中滑动，将内卡槽镶块从内卡槽中脱出，内卡槽脱模完成，开模结束，由上顶板带动顶针将灯壳从型芯上顶起并脱出模具外，灯壳脱模完成。本方案利用二次开模动作，首先使型腔框与型腔复板分离，并在型腔框与型腔复板之间设置斜导结构，顺利实现灯罩滑块和显示屏滑块内抽脱模，接着使型芯板和型芯与型腔框分离，通过斜楔结构，反向推动内脱滑块滑动，使内卡槽镶块顺利从内卡槽中脱出。本方案的电动车灯壳注塑模具，整套脱模动作流畅，模具内部结构紧凑，整体体积小，特别适合小型注塑机加工，节省设备投资成本。
[0006]本专利技术的精密电动车灯壳注塑成型模具，所述的二次开模结构包括在型腔框的两侧外壁上设置弹性卡块，弹性卡块的外端上部为直角，弹性卡块的外端下部为斜角，所述型芯板的两侧外壁上设置拉杆，拉杆上制有拉钩，拉钩与直角相配合，所述型腔复板的两侧外壁上设置压杆，压杆上制有压块，压块与斜角相配合。开模时，拉钩拉在直角上，使型腔框跟着模具的型芯部分移动，型腔框与型腔复板分离，即完成第一次开模；当开模至压块与斜角相接触时，压块通过斜角将弹性卡块压缩，使直角从拉钩上脱出，模具继续开模，型腔框与型芯和型腔板分离，第二次开模完成，灯壳留在型芯上，开模结束后，由动力带动下顶板和上顶板，上顶板带动顶针将灯壳从型芯上顶起，并从模具中自动脱落，或由人工或由机械手取走。由于显示屏安装孔呈一定角度倾斜，对应的显示屏滑块也呈倾斜设置在型腔框中，在注塑时，模腔内压力大增，而倾斜设置的显示屏滑块容易涨模，为了防止涨模，在所述的显示屏滑块上设置锁模凹口，对应的型腔复板上设置锁块凸块，锁块凸块与锁模凹口相配合，所述显示屏斜导杆连接在锁块凸块上。所述的灯罩斜导块上设置耐磨板，耐磨板与灯罩斜导孔内壁相接触，减少灯罩斜导块磨损，延迟使用寿命。所述的内脱滑块和型芯板之间设置对应的定位孔，定位孔中设置定位销，定位销起定位作用，防止内脱滑块从型芯板中脱出。所述的内脱滑块的两侧外壁上设置导向条，对应的型芯板中设置导向块，导向条与导向块相配合，对内脱滑块起导向作用，使内脱滑块在脱模时滑动精准，脱模顺畅。
附图说明
[0007]图1是本专利技术的灯罩安装孔和显示屏安装孔脱模结构示意图；图2是本专利技术的二次开模结构示意图；图3是图2的A处局部放大图；图4是本专利技术的内卡槽脱模结构示意图；图5是本专利技术的内卡槽脱模立体示意图；图6是本专利技术的精密电动车灯壳注塑成型模具立体示意图。
实施方式
[0008]本专利技术涉及一种精密电动车灯壳注塑成型模具，如图1—图6所示，包括模具型腔复板1和型芯复板2，型腔复板下设置型腔框3，型芯复板上设置模脚5，模脚之间设置下顶板6和上顶板7，模脚上设置型芯固定板8，型芯固定板上设置型芯板9，型芯板上设置型芯10，型芯10伸入型腔框3中形成模腔，模腔中注塑成型灯壳11，灯壳的一侧设置灯罩安装孔12，灯壳的另一侧设置显示屏安装孔13，灯壳的下部设置车架安装孔，车架安装孔的内壁上设有两个内卡槽111，上顶板7上连接顶针14，顶针14穿过型芯固定板和型芯与灯壳11相接触，
其中：所述的型腔框3中还设置灯罩滑块15和显示屏滑块16，灯罩滑块15与灯罩安装孔12相配合，显示屏滑块16与显示屏安装孔13相配合，在灯罩滑块15中设置灯罩斜导孔17，型腔复板1下连接灯罩斜导块18，灯罩斜导块18与灯罩斜导孔17相配合，显示屏滑块16中设置显示屏斜导孔19，型腔复板1下连接显示屏斜导杆20，显示屏斜导杆20与显示屏斜导孔19相配合；所述型芯10和型芯板9中设置与两个内卡槽111对应的避空滑槽112，避空滑槽112中滑动设置内脱滑块113，内脱滑块的前端部设置内卡槽镶块114，内卡槽镶块114与内卡槽111相配合，内脱滑块的后部上设置斜楔槽115，在对应的型腔框3下设置斜楔块116，斜楔块116与斜楔槽115相配合，所述型腔复板1与型腔框3之间设置二次开模结构。
[0009]脱模时，由注塑机动力带动模具的型芯部分（包括型芯10、型芯板9、型芯固定板8、模脚5、上顶板7、下顶板6和型芯复板2）与型腔部分（型腔框3及型腔复板1）开模，但在二次开模结构的作用下，型腔框3跟着型芯板9一起运动，使型腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.精密电动车灯壳注塑成型模具，包括模具型腔复板（1）和型芯复板（2），型腔复板下设置型腔框（3），型芯复板上设置模脚（5），模脚之间设置下顶板（6）和上顶板（7），模脚上设置型芯固定板（8），型芯固定板上设置型芯板（9），型芯板上设置型芯（10），型芯（10）伸入型腔框（3）中形成模腔，模腔中注塑成型灯壳（11），灯壳的一侧设置灯罩安装孔（12），灯壳的另一侧设置显示屏安装孔（13），灯壳的下部设置车架安装孔，车架安装孔的内壁上设有两个内卡槽（111），上顶板（7）上连接顶针（14），顶针（14）穿过型芯固定板和型芯与灯壳（11）相接触，其特征在于：所述的型腔框（3）中还设置灯罩滑块（15）和显示屏滑块（16），灯罩滑块（15）与灯罩安装孔（12）相配合，显示屏滑块（16）与显示屏安装孔（13）相配合，在灯罩滑块（15）中设置灯罩斜导孔（17），型腔复板（1）下连接灯罩斜导块（18），灯罩斜导块（18）与灯罩斜导孔（17）相配合，显示屏滑块（16）中设置显示屏斜导孔（19），型腔复板（1）下连接显示屏斜导杆（20），显示屏斜导杆（20）与显示屏斜导孔（19）相配合；所述型芯（10）和型芯板（9）中设置与两个内卡槽（111）对应的避空滑槽（112），避空滑槽（112）中滑动设置内脱滑块（113），内脱滑块的前端部设置内卡槽镶块（114），内卡槽镶块（114）与内卡槽（111）相配合，内脱滑块的后部上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：施欢欢，
申请(专利权)人：浙江二三四模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：