【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自卸车厢。
技术介绍
目前，运输汽车普遍采用整体货厢翻转式来自卸货物，这种方式卸 载货物时，车厢一端被高高顶起，货物在自重下滑落。但随着工业技术 的发展，出现了各种车厢长、运输重量大的大型运输车辆，这种车辆运 输大体积的货物时，往往由于车厢后盖的张开角度不够，使得卸货时， 货物与后盖发生干涉，而导致卸货困难。并且对于各种车厢长、运输重 量大的大型运输车辆，在采用整体货厢翻转式来自卸货物时，会由于车 厢重心过高而发生翻车等事故。人们针对这些情况设计了多种自卸车厢， 如侧翻、中心对称式底部卸载等，但这些车厢均存在结构复杂、操作复 杂、制造成本高等缺点。
技术实现思路
针对现有情况存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种结构简单、 操作容易、可顺利卸载大体积货物的自卸车厢。为实现上述目的，本专利技术自卸车厢，包括前厢体和后厢斗，其中， 前厢体后端的两侧上分别设置有支撑轴架，支撑轴架的顶部铰接有旋转 臂，旋转臂上固定连接有后厢斗，后厢斗扣合在前厢体的尾部上后整体组合成一厢体结构；支撑轴架的底部和旋转臂之间设置有举升装置，通 过举升装置将旋转臂的后端举起，来...
【技术保护点】
自卸车厢，包括前厢体和后厢斗，其特征在于，前厢体后端的两侧上分别设置有支撑轴架，支撑轴架的顶部铰接有旋转臂，旋转臂上固定连接有后厢斗，后厢斗扣合在前厢体的尾部上后整体组合成一厢体结构；支撑轴架的底部和旋转臂之间设置有举升装置，通过举升装置将旋转臂的后端举起，来打开后厢斗，以增大车厢的卸货出口。
【技术特征摘要】
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