一种地铁轨道交通的清理维护设备制造技术

本发明专利技术涉及一种清理维护设备，尤其涉及一种地铁轨道交通的清理维护设备。需要设计一种能够通过刷除将铁粉清除以不影响防锈涂料的附着，提高清理维护效果的地铁轨道交通的清理维护设备。一种地铁轨道交通的清理维护设备，包括有移动底座、打磨辊和安装架等，移动底座内左右两侧面上部之间固接有安装架，安装架左侧前后对称转动式的穿接有打磨辊。本发明专利技术先启动伺服电机转动，使得打磨辊对铁轨进行打磨抛光，且使得清理刷上下移动，再启动喷漆组件与喷液组件，喷液组件将除锈剂喷在铁轨上，喷漆组件将防锈涂料喷在铁轨上，推动本装置向左移动，打磨辊通过除锈剂对铁轨进行打磨抛光，清理刷向左移动将附着的铁粉直接刷除，从而提高清理维护的效果。清理维护的效果。清理维护的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道交通的清理维护设备


[0001]本专利技术涉及一种清理维护设备，尤其涉及一种地铁轨道交通的清理维护设备。

技术介绍

[0002]铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施。用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走，但地铁轨道长时间的使用后，铁轨侧面容易发生锈蚀，为了保证地铁轨道的安全使用，需要定期对铁轨进行清理维护。
[0003]公开号为CN218911248U的中国专利公开了一种地铁轨道交通的清理维护设备，涉及铁路维护设备
，包括主体，所述主体的内壁底部活动连接有储料罐一，所述储料罐一的一侧活动连接有增压泵一，所述主体的内壁底部活动连接有传动装置，所述传动装置的顶部一侧活动连接有电机箱，所述增压泵一的一侧通过主体的底部内壁活动连接有防锈涂料喷头，所述传动杆的底部均通过主体的底部内壁活动连接有打磨装置，上述专利虽然能够对铁轨进行清理维护，但打磨后出现的铁粉只是通过喷出的空气进行清理，由于铁轨上喷有除锈剂，铁粉容易通过除锈剂附着在铁轨上难以被空气清除影响防锈涂料的附着效果，影响清理维护效果。
[0004]本专利技术旨在解决上述专利中存在的问题，为此，提出一种能够通过刷除铁粉以不影响防锈涂料的附着，提高清理维护效果的地铁轨道交通的清理维护设备。

技术实现思路

[0005]为了克服上述专利虽然能够对铁轨进行清理维护，但由于铁轨上喷有除锈剂，铁粉容易通过除锈剂附着在铁轨上难以被空气清除影响防锈涂料的附着效果，影响清理维护效果的缺点，本专利技术提供一种能够通过刷除铁粉以不影响防锈涂料的附着，提高清理维护效果的地铁轨道交通的清理维护设备。
[0006]本专利技术通过以下技术途径实现：一种地铁轨道交通的清理维护设备，包括有移动底座、打磨辊、安装架、喷漆组件和喷液组件，移动底座内左右两侧面上部之间固接有安装架，安装架左侧前后对称转动式的穿接有打磨辊，移动底座左侧设置有用于将除锈剂喷在铁轨上的喷液组件，移动底座右侧与安装架右侧之间设置有用于将防锈涂料喷在铁轨上的喷漆组件，还包括有清理机构和驱动机构，移动底座上设置有用于将打磨后出现的铁粉清除的清理机构，安装架上设置有用于带动打磨辊转动的驱动机构。
[0007]进一步的说明，清理机构包括有立轴、第一缺齿轮、螺旋轴、第一柱齿轮、滑动架、清理刷、第一弹簧和卷簧，移动底座外顶部右侧前后对称滑动连接有滑动架，前后两侧滑动架下部都滑动式的穿接有用于将铁轨上出现的铁粉清除的清理刷，清理刷内侧均匀间隔的开有孔，前后两侧清理刷内侧分别与前后两侧滑动架内侧面之间连接有两根第一弹簧，移动底座外顶部右侧前后对称转动连接有用于带动滑动架移动的螺旋轴，前后两侧螺旋轴分别与前后两侧滑动架外端内侧接触，前后两侧螺旋轴下部都与移动底座外顶部之间连接有
卷簧，前后两侧螺旋轴顶端都固定套装有第一柱齿轮，移动底座外顶部右侧前后对称转动连接有立轴，立轴位于螺旋轴左侧，前后两侧立轴顶端都固定套装有用于带动第一柱齿轮转动的第一缺齿轮，前后两侧立轴上部分别与前后两侧打磨辊上部之间通过同步带组件传动。
[0008]进一步的说明，驱动机构包括有伺服电机、转轴和第二柱齿轮，安装架左部中间转动式的穿接有转轴，转轴下部与前侧打磨辊上部之间通过同步带组件传动，转轴下部与后侧打磨辊顶端都固定套装有第二柱齿轮，两个第二柱齿轮相啮合，安装架顶部左侧固接有伺服电机，伺服电机的输出轴与转轴顶端通过锥齿轮传动。
[0009]进一步的说明，还包括有用于将空气喷出进一步将铁粉清除的喷气机构，喷气机构包括有接触杆、活塞缸、活塞架、第二弹簧和单向导气软管，移动底座内前后两侧面右侧都固接有活塞缸，前后两侧活塞缸内侧都滑动连接有活塞架，前后两侧活塞架内右侧面分别与前后两侧活塞缸外右侧面之间连接有第二弹簧，前后两侧活塞缸内侧左部都连通有用于将空气排入清理刷内的单向导气软管，前后两侧单向导气软管尾端分别与前后两侧清理刷左侧上部固定连接并连通，前后两侧滑动架左侧面中部都固接有用于带动活塞架向左移动的接触杆，接触杆与活塞架接触。
[0010]进一步的说明，还包括有用于对铁轨进行敲打的敲击机构，敲击机构包括有转杆、第二缺齿轮、第三柱齿轮、摆动架和扭簧，移动底座左部前后对称转动式的穿接有转杆，前后两侧转杆底端都固接有摆动架，前后两侧转杆下部都与移动底座内顶部之间连接有扭簧，前后两侧转杆顶端都固定套装有第三柱齿轮，前后两侧打磨辊上部都固定套装有用于带动第三柱齿轮转动的第二缺齿轮。
[0011]进一步的说明，还包括有滚轮，前后两侧活塞架右侧都转动式的套装有用于对接触杆进行导向的滚轮，前后两侧滚轮分别与前后两侧接触杆接触。
[0012]进一步的说明，还包括有把手和橡胶套，移动底座外顶部右侧固接有把手，把手顶部中间固定套装有用于增大与手的摩擦力的橡胶套。
[0013]进一步的说明，还包括有金属轮，前后两侧摆动架右端都转动连接有用于对铁轨进行敲打的金属轮。
[0014]本专利技术其显著进步在于：1、先启动伺服电机转动，使得打磨辊对铁轨进行打磨抛光，且使得清理刷上下移动，再启动喷漆组件与喷液组件，喷液组件将除锈剂喷在铁轨上，喷漆组件将防锈涂料喷在铁轨上，推动本装置向左移动，打磨辊通过除锈剂对铁轨进行打磨抛光，清理刷向左移动将附着的铁粉直接刷除，从而提高清理维护的效果。
[0015]2、在喷气机构的作用下，每当清理刷上下移动时，喷气机构运作能够进一步的将附着铁粉清除，从而进一步提高对铁粉的清除效果。
[0016]3、在敲击机构的作用下，每当打磨辊对铁轨进行打磨抛光时，敲击机构运作能够对铁轨进行敲打发出声音，操作人员即可通过对铁轨敲打的声音判断铁轨质量是否出现问题，可防止铁轨质量出现问题导致重大事故发生，从而保证铁轨能够及时的进行修复。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术喷液组件的立体结构示意图。
[0019]图3为本专利技术清理机构的立体结构示意图。
[0020]图4为本专利技术清理刷的部分剖视结构示意图。
[0021]图5为本专利技术驱动机构的立体结构示意图。
[0022]图6为本专利技术喷气机构的立体结构示意图。
[0023]图7为本专利技术敲击机构的立体结构示意图。
[0024]图8为本专利技术摆动架的立体结构示意图。
[0025]图9为本专利技术滚轮的立体结构示意图。
[0026]图10为本专利技术把手的立体结构示意图。
[0027]图中零部件名称及序号：1_移动底座，2_打磨辊，21_安装架，3_喷漆组件，31_喷液组件，4_清理机构，41_立轴，42_第一缺齿轮，43_螺旋轴，44_第一柱齿轮，45_滑动架，46_清理刷，47_第一弹簧，48_卷簧，5_驱动机构，51_伺服电机，52_转轴，53_第二柱齿轮，6_喷气机构，61_接触杆，62_活塞缸，63_活塞架，64_第二弹簧，65_单向导气软管，7_敲击机构，71_转杆，72_第二缺齿轮，73_第三柱齿轮，74_摆动架，7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道交通的清理维护设备，包括有移动底座（1）、打磨辊（2）、安装架（21）、喷漆组件（3）和喷液组件（31），移动底座（1）内左右两侧面上部之间固接有安装架（21），安装架（21）左侧前后对称转动式的穿接有打磨辊（2），移动底座（1）左侧设置有用于将除锈剂喷在铁轨上的喷液组件（31），移动底座（1）右侧与安装架（21）右侧之间设置有用于将防锈涂料喷在铁轨上的喷漆组件（3），其特征在于，还包括有清理机构（4）和驱动机构（5），移动底座（1）上设置有用于将打磨后出现的铁粉清除的清理机构（4），安装架（21）上设置有用于带动打磨辊（2）转动的驱动机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道交通的清理维护设备，其特征在于，清理机构（4）包括有立轴（41）、第一缺齿轮（42）、螺旋轴（43）、第一柱齿轮（44）、滑动架（45）、清理刷（46）、第一弹簧（47）和卷簧（48），移动底座（1）外顶部右侧前后对称滑动连接有滑动架（45），前后两侧滑动架（45）下部都滑动式的穿接有用于将铁轨上出现的铁粉清除的清理刷（46），清理刷（46）内侧均匀间隔的开有孔，前后两侧清理刷（46）内侧分别与前后两侧滑动架（45）内侧面之间连接有两根第一弹簧（47），移动底座（1）外顶部右侧前后对称转动连接有用于带动滑动架（45）移动的螺旋轴（43），前后两侧螺旋轴（43）分别与前后两侧滑动架（45）外端内侧接触，前后两侧螺旋轴（43）下部都与移动底座（1）外顶部之间连接有卷簧（48），前后两侧螺旋轴（43）顶端都固定套装有第一柱齿轮（44），移动底座（1）外顶部右侧前后对称转动连接有立轴（41），立轴（41）位于螺旋轴（43）左侧，前后两侧立轴（41）顶端都固定套装有用于带动第一柱齿轮（44）转动的第一缺齿轮（42），前后两侧立轴（41）上部分别与前后两侧打磨辊（2）上部之间通过同步带组件传动。3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道交通的清理维护设备，其特征在于，驱动机构（5）包括有伺服电机（51）、转轴（52）和第二柱齿轮（53），安装架（21）左部中间转动式的穿接有转轴（52），转轴（52）下部与前侧打磨辊（2）上部之间通过同步带组件传动，转轴（52）下部与后侧打磨辊（2）顶端都固定套装有第二柱齿轮（53），两个第二柱齿轮（53）相啮合，安装架（21）顶部左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣亮，韩冰，苏宏宇，张雪飞，
申请(专利权)人：中国标准化研究院，
类型：发明
国别省市：