本实用新型专利技术公开一种具有轨道除锈和裂缝修复功能的轨道维护装置，包括横梁、两个工作箱和至少两个移动轮，两个工作箱均设置在横梁的下方，两个工作箱分别设置在横梁的两侧，所述横梁内设有夹紧机构，所述工作箱内设有除锈机构和修补机构；所述移动轮通过安装架安装于横梁下表面，所述安装架包括两根竖直设置的竖杆和水平设置于两根竖杆之间的横轴，所述移动轮安装于横轴上，所述竖杆上还设有向下延伸的第一防脱段，移动轮中部设有限位槽。本实用新型专利技术可以实现除锈和裂缝修复的功能，同时通过移动轮中部的限位槽实现移动轮与铁轨的限位。动轮中部的限位槽实现移动轮与铁轨的限位。动轮中部的限位槽实现移动轮与铁轨的限位。
【技术实现步骤摘要】
一种具有轨道除锈和裂缝修复功能的轨道维护装置
[0001]本技术涉及轨道维护设备领域，具体涉及一种具有轨道除锈和裂缝修复功能的轨道维护装置。
技术介绍
[0002]轨道维护为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道维护作业，包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和消除轨道在列车动力作用及其他影响下产生的变形、病害等的经常维护工作。
[0003]但是现有的铁轨一般由轨头、轨腰和轨底组成，由于轨腰相对于轨头和轨底向内凹陷，现有的轨道维护设备可以对铁轨的锈迹进行清除，例如申请号为2018100459129的一种具有轨道除锈和裂缝修复功能的轨道维护设备，通过除锈机构能够有效地将轨腰上的铁锈除去，能够将裂缝及时修补，缩短了轨道维护时间，节省了人力。
[0004]但是，该现有技术的两个移动轮都是位于同一侧的铁轨上，在铁轨上运动时，容易因为重力的影响发生倾斜，从而导致整体发生脱轨并侧翻。
技术实现思路
[0005]为解决以上技术问题，本技术提供了一种具有轨道除锈和裂缝修复功能的轨道维护装置，可以实现除锈和裂缝修复的功能，同时通过移动轮中部的限位槽实现移动轮与铁轨的限位，防止脱轨。
[0006]本技术采用以下技术方案：
[0007]一种具有轨道除锈和裂缝修复功能的轨道维护装置，包括横梁、两个工作箱和至少两个移动轮，两个工作箱均设置在横梁的下方，两个工作箱分别设置在横梁的两侧，各移动轮均设置在两个工作箱之间，各移动轮均匀分布在横梁的下方，所述横梁内设有夹紧机构，所述工作箱内设有第一凹槽、第二凹槽，所述工作箱内设有除锈机构和修补机构，所述除锈机构设置在第一凹槽内；所述移动轮通过安装架安装于横梁下表面，所述安装架包括两根竖直设置的竖杆和水平设置于两根竖杆之间的横轴，所述移动轮安装于横轴上，所述竖杆上还设有向下延伸的第一防脱段，移动轮中部设有限位槽。
[0008]作为优选，夹紧机构包括第一电机、齿轮、两个齿条和两个移动板，所述第一电机与齿轮传动连接，所述齿轮与两个齿条啮合，两个齿条分别设置在齿轮的前后两侧，所述齿条与移动板一一对应且固定连接，所述工作箱一端连接于移动板上。
[0009]作为优选，所述横梁上相应位置设有滑动槽和防脱槽，所述移动板包括主板、垂直设置于主板上的滑动段和第二防脱段，所述第二防脱段为两段，对称设置于滑动段两侧，滑动段与滑动槽滑动配合，第二防脱段与防脱槽滑动配合，滑动段向下延伸并连接工作箱。
[0010]作为优选，所述齿轮和齿条均设置于横梁上方，第一电机设置于横梁下方且其驱动端穿过横梁连接齿轮，所述齿条的一端连接于移动板上。
[0011]作为优选，所述移动轮的制作材料为橡胶。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下优点：通过除锈机构，能够有效地将轨腰上的锈迹处理干净，避免由于轨腰生锈而造成轨腰的不同部位受力不均，保持铁轨的力学性能，与现有的除锈机构相比，该除锈机构的除锈效果好，除锈范围广，飞溅物较少。同时通过移动轮中部的限位槽实现移动轮与铁轨的限位，防止脱轨。
附图说明
[0013]图1为轨道维护装置的结构示意图。
[0014]图2为图1的A部局部放大图。
[0015]图3为轨道维护装置的另一视角结构示意图。
[0016]图4为轨道维护装置的第三视角结构示意图。
[0017]图5为移动板的结构示意图。
[0018]图6为横梁的结构示意图。
[0019]图中，横梁1、滑动槽11、防脱槽12、工作箱2、第一凹槽21、第二凹槽22、移动轮3、限位槽31、夹紧机构4、第一电机41、齿轮42、齿条43、移动板44、主板441、滑动段442、第二第二防脱段443、安装架5、竖杆51、横轴52、第一第一防脱段53。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
6所示，一种具有轨道除锈和裂缝修复功能的轨道维护装置，包括横梁1、两个工作箱2和至少两个移动轮3，两个工作箱2均设置在横梁1的下方，两个工作箱2分别设置在横梁1的两侧，各移动轮3均设置在两个工作箱2之间，各移动轮3均匀分布在横梁1的下方，所述横梁1内设有夹紧机构4，所述工作箱2内设有第一凹槽21、第二凹槽22，所述工作箱2内设有除锈机构和修补机构，所述除锈机构设置在第一凹槽21内。
[0023]所述移动轮3通过安装架7安装于横梁1下表面，所述安装架7包括两根竖直设置的竖杆51和水平设置于两根竖杆51之间的横轴52，所述移动轮3安装于横轴52上，所述竖杆51上还设有向下延伸的第一防脱段53，所述第一防脱段53的高度位置低于移动轮3，可以在移动轮3偏轨时放置整体结构脱离轨道，起到一重保障的作用。
[0024]移动轮3中部设有限位槽31，所述限位槽31卡接于导轨上，实现限位，放置移动轮3脱轨，起到二重保障的作用。具体的，所述移动轮3可以连接转动电机，转动电机可以设置于竖杆51或者采用现有技术中其他方案来实现移动轮3转动，亦或者采用手动的方式推动整体移动。
[0025]夹紧机构4包括第一电机41、齿轮42、两个齿条43和两个移动板44，所述第一电机41与齿轮42传动连接，所述齿轮42与两个齿条43啮合，两个齿条43分别设置在齿轮42的前后两侧，所述齿条43与移动板44一一对应且固定连接，所述工作箱2一端连接于移动板44上，第一电机41驱动齿轮42转动，通过两个齿条43带动两个移动板44靠近，从而使得两个工作箱2靠近铁轨。其中，铁轨的高度一般为14cm，本实施例中，所述工作箱2的尺寸较小，其高度可以设计为小于10cm，可以容纳于铁轨与地面之间。
[0026]所述横梁1上相应位置设有滑动槽11和防脱槽12，所述移动板44包括主板441、垂
直设置于主板441上的滑动段442和第二防脱段443，所述第二防脱段443为两段，对称设置于滑动段442两侧，滑动段442与滑动槽11滑动配合，第二防脱段443与防脱槽12滑动配合，滑动段442向下延伸并连接工作箱2，以带动工作箱2移动。
[0027]所述齿轮42和齿条43均设置于横梁1上方，第一电机41设置于横梁1下方且其驱动端穿过横梁1连接齿轮42，所述齿条43的一端连接于移动板44上。
[0028]其中，所述横梁1、工作箱2和移动轮3的设计和排布可以参考申请号为2018100459129的现有技术，除锈机构和修补机构也可以使用该现有技术中的除锈机构和修补机构。
[0029]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内做出的若干改进和润饰，也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有轨道除锈和裂缝修复功能的轨道维护装置，其特征在于，包括横梁(1)、两个工作箱(2)和至少两个移动轮(3)，两个工作箱(2)均设置在横梁(1)的下方，两个工作箱(2)分别设置在横梁(1)的两侧，各移动轮(3)均设置在两个工作箱(2)之间，各移动轮(3)均匀分布在横梁(1)的下方，所述横梁(1)内设有夹紧机构(4)，所述工作箱(2)内设有第一凹槽(21)、第二凹槽(22)，所述工作箱(2)内设有除锈机构和修补机构，所述除锈机构设置在第一凹槽(21)内；所述移动轮(3)通过安装架(5)安装于横梁(1)下表面，所述安装架(5)包括两根竖直设置的竖杆(51)和水平设置于两根竖杆(51)之间的横轴(52)，所述移动轮(3)安装于横轴(52)上，所述竖杆(51)上还设有向下延伸的第一防脱段(53)，移动轮(3)中部设有限位槽(31)。2.根据权利要求1所述的一种具有轨道除锈和裂缝修复功能的轨道维护装置，其特征在于，夹紧机构(4)包括第一电机(41)、齿轮(42)、两个齿条(43)和两个移动板(44)，所述第一电机(41)与齿轮(42)传动连接，所述齿轮(42)与两个齿条(43...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆启荣，黄玲辉，杨明，燕恒，王益维，范晓帅，
申请(专利权)人：浙江高信技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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