一种防沙型无缝线路应力放散滚筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防沙型无缝线路应力放散滚筒，包括固定放置于轨枕顶面的滚筒台座，所述滚筒台座内转动设置有多个等高且间隔一定距离的滚轮，所述滚轮为空心圆柱结构，多个所述滚轮的顶面高于滚筒台座，多个所述滚轮内固定穿有滚轮轴且外露滚轮的滚轮轴上方设置有滚轮轴固定件，所述滚轮轴固定件与滚筒台座固定连接，所述滚筒台座和滚轮轴固定件分别与滚轮轴弧面接触且接触位置设置有润滑油，多个所述滚轮上套有固定设置于滚筒台座上方的密封橡胶板且密封橡胶板与多个滚轮的四周均接触密封。本实用新型专利技术采用全密封结构，保证沙尘难以进入应力放散滚筒内部，使其尽可能保持最小的摩阻力。最小的摩阻力。最小的摩阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种防沙型无缝线路应力放散滚筒


[0001]本技术涉及轨道交通领域，尤其是一种防沙型无缝线路应力放散滚筒。

技术介绍

[0002]应力放散是指无缝线路某一区段的轨条中存在着与设计不符的温差力时，将其消除并重新按设计要求锁定钢轨的作业。在放散作业中，钢轨内部积聚的温差力被释放，钢轨长度有所变化。新建铁路无缝线路施工中，长钢轨铺设后，也需要进行应力放散，使得钢轨的锁定轨温位于设计的锁定轨温范围之内。现有技术中无缝线路应力放散的主要方法一般采用滚筒放散法，使钢轨能够相对自由伸缩，从而使得钢轨全长范围内的温差力均匀，避免出现压力峰值而发生铁路线路失稳，出现拉力峰值而发生断轨。但使用现有的放散滚筒在风沙地区进行铁路无缝线路的应力放散时存在的最大的问题是：沙土进入滚筒的滚轴部位，或者进入到滚筒周边的缝隙，会大大增大滚筒的滚筒阻力，在一定程度上限制着钢轨的伸缩。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是提供一种防沙型无缝线路应力放散滚筒，采用全密封结构，保证沙尘难以进入应力放散滚筒内部，使其尽可能保持最小的摩阻力。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种防沙型无缝线路应力放散滚筒，包括固定放置于轨枕顶面的滚筒台座，所述滚筒台座内转动设置有多个等高且间隔一定距离的滚轮，所述滚轮为空心圆柱结构，多个所述滚轮的顶面高于滚筒台座，多个所述滚轮内固定穿有滚轮轴且外露滚轮的滚轮轴上方设置有滚轮轴固定件，所述滚轮轴固定件与滚筒台座固定连接，所述滚筒台座和滚轮轴固定件分别与滚轮轴弧面接触且接触位置设置有润滑油，多个所述滚轮上套有固定设置于滚筒台座上方的密封橡胶板且密封橡胶板与多个滚轮的四周均接触密封。
[0005]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滚筒台座为正梯形结构。
[0006]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滚筒台座的长度为150mm
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200mm。
[0007]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滚轮的长度为15mm
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25mm，所述滚轮高度为25mm
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35mm。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滚轮的顶面高于滚筒台座的顶面5mm
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10mm。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：相邻两个滚轮的距离为15mm
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25mm。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滚轮采用全密封滚动轴承。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滚筒台座和滚轮轴固定件分别与滚轮轴接触弧面的横截面曲率半径大于滚轮轴横截面半径1
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2mm。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述密封橡胶板的上方设置有穿过多个滚轮上部的钢板压板，所述钢板压板通过多个固定螺钉固定设置于滚筒台座上方。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滚筒台座与滚轮轴固定件通过设置于滚筒台座侧边的长螺栓固定连接。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0015]本技术的防沙型无缝线路应力放散滚筒，尤其适用于在风沙地区进行铁路无缝线路的应力放散，由于采用全密封结构，保证沙尘难以进入应力放散滚筒内部，使其尽可能保持最小的摩阻力，若使用过程中在应力放散滚筒内部积聚较多砂土，可打开密封橡胶板，清理干净后更换密封橡胶板，又能够保证应力放散滚筒状态良好。
附图说明
[0016]图1是本技术整体结构正视图；
[0017]图2是本技术整体结构俯视图；
[0018]图3是本技术整体结构剖视图；
[0019]图4是本技术滚筒台座俯视图；
[0020]图5是本技术滚筒台座侧视图；
[0021]其中，1、滚筒台座，2、滚轮轴，3、滚轮，4、滚轮轴固定件，5、密封橡胶板，6、固定螺钉，7、钢板压板，8、长螺栓。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0023]如图1至图5所示，一种防沙型无缝线路应力放散滚筒，包括固定放置于轨枕顶面的滚筒台座1，滚筒台座1的长度为150mm
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200mm。为防止滚筒倾翻，滚筒台座1为正梯形结构。所述滚筒台座1内转动设置有多个等高且间隔距离15mm
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25mm的滚轮3，所述滚轮3为空心圆柱结构，优选的，滚轮3采用全密封滚动轴承。滚轮3的长度为15mm
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25mm，所述滚轮3高度为25mm
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35mm。多个所述滚轮3的顶面高于滚筒台座1的顶面5mm
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10mm，多个所述滚轮3内固定穿有滚轮轴2且外露滚轮3的滚轮轴2上方设置有滚轮轴固定件4，所述滚轮轴固定件4与滚筒台座1固定连接，具体的，在滚轮轴固定件4的侧边设置有通孔，滚筒台座1的侧边同样设置有通孔，将长螺栓8穿过滚筒台座1侧边的通孔及滚轮轴固定件4的侧边的通孔从而将滚筒台座1与滚轮轴固定件4固定。所述滚筒台座1和滚轮轴固定件4分别与滚轮轴2弧面接触且接触位置设置有润滑油，以减小滚轮3旋转时的摩擦阻力。滚筒台座1和滚轮轴固定件4分别与滚轮轴2接触弧面的横截面曲率半径大于滚轮轴2横截面半径1
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2mm，使滚轮轴2能够在圆弧面内顺利滑动。
[0024]多个滚轮3上套有固定设置于滚筒台座1上方的密封橡胶板5且密封橡胶板5与多个滚轮3的四周均接触密封。密封橡胶板5的上方设置有穿过多个滚轮3上部的钢板压板7，所述钢板压板7通过多个固定螺钉6固定设置于滚筒台座1上方。
[0025]使用方法：
[0026]在风沙地区进行铁路无缝线路的应力放散时，在在钢轨下方、轨枕顶面每隔10
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15m垫一个本技术的防沙型无缝线路应力放散滚筒，使钢轨离开垫板，由于应力放散滚筒采用全密封结构，保证沙尘难以进入应力放散滚筒内部，使其尽可能保持最小的摩阻力，钢轨在自由状态下自由伸缩或在钢轨拉伸器拉力作用下达到预定拉伸值后取出应力放散
滚筒，然后再锁定铁路线路。
[0027]若使用过程中在应力放散滚筒内部积聚较多砂土，可打开密封橡胶板5，清理干净后重新涂油并更换密封橡胶板5，又能够保证应力放散滚筒状态良好。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防沙型无缝线路应力放散滚筒，其特征在于：包括固定放置于轨枕顶面的滚筒台座（1），所述滚筒台座（1）内转动设置有多个等高且间隔一定距离的滚轮（3），所述滚轮（3）为空心圆柱结构，多个所述滚轮（3）的顶面高于滚筒台座（1），多个所述滚轮（3）内固定穿有滚轮轴（2）且外露滚轮（3）的滚轮轴（2）上方设置有滚轮轴固定件（4），所述滚轮轴固定件（4）与滚筒台座（1）固定连接，所述滚筒台座（1）和滚轮轴固定件（4）分别与滚轮轴（2）弧面接触且接触位置设置有润滑油，多个所述滚轮（3）上套有固定设置于滚筒台座（1）上方的密封橡胶板（5）且密封橡胶板（5）与多个滚轮（3）的四周均接触密封。2.根据权利要求1所述的一种防沙型无缝线路应力放散滚筒，其特征在于：所述滚筒台座（1）为正梯形结构。3.根据权利要求1所述的一种防沙型无缝线路应力放散滚筒，其特征在于：所述滚筒台座（1）的长度为150mm
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200mm。4.根据权利要求1所述的一种防沙型无缝线路应力放散滚筒，其特征在于：所述滚轮（3）的长度为15mm
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25mm，所述滚轮（3）高度为25mm
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【专利技术属性】
技术研发人员：王远航，姜晓军，吴桐，曹鸿，薛志飞，陶原，杨淏宇，李小满，冉海洋，
申请(专利权)人：中交二公局铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：