一种碳烟排放水平确定方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种碳烟排放水平确定方法、装置、设备及存储介质。通过在目标车辆运行过程中，获取目标车辆的实时发动机描述信息，其中，所述实时发动机描述信息包括发动机工况、发动机水温和喷油模式；根据所述发动机工况、发动机水温和喷油模式，计算出实时碳烟排放水平；如果所述实时碳烟排放水平超过预设的实时碳烟排放水平阈值，则通过可视化的方式进行预警。解决了不能实时对车辆的碳烟排放水平进行确定而造成的问题，实现了实时对碳烟排放水平进行监测的功能，从而能及时地警示驾驶员，提高了车辆驾驶的安全性，减少了车辆污染物的排放。放。放。

【技术实现步骤摘要】
一种碳烟排放水平确定方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及数据处理
，尤其涉及一种碳烟排放水平确定方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]在日常生活中，随着车辆越来越普及，汽车污染物排放也越来越多。因此，对车辆的实时碳烟排放水平的监测也越来越重要，合理控制汽车污染物排放的问题尤为重要。
[0003]专利技术人在实现本专利技术的过程中，发现现有技术存在如下缺陷：目前，常规的车辆的污染物排放控制技术主要是在降低车辆固有的污染物排放，然而发动机在不同的运行工况下排放物差别很大，因此优化发动机的运行工况可以较大幅度降低车辆最终的污染物排放。但是，对于车辆发动机在不同运行工况下，对应的碳烟排放水平无法确定，因而合理控制污染物排放比较困难。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种碳烟排放水平确定方法、装置、设备及存储介质，以提高车辆驾驶的安全性，减少了车辆污染物的排放。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种碳烟排放水平确定方法，其中，包括：
[0006]在目标车辆运行过程中，获取目标车辆的实时发动机描述信息，其中，所述实时发动机描述信息包括发动机工况、发动机水温和喷油模式；
[0007]根据所述发动机工况、发动机水温和喷油模式，计算出实时碳烟排放水平；
[0008]如果所述实时碳烟排放水平超过预设的实时碳烟排放水平阈值，则通过可视化的方式进行预警。
[0009]根据本专利技术的另一方面，提供了一种碳烟排放水平确定装置，其中，包括：
[0010]实时发动机描述信息获取模块，用于在目标车辆运行过程中，获取目标车辆的实时发动机描述信息，其中，所述实时发动机描述信息包括发动机工况、发动机水温和喷油模式；
[0011]实时碳烟排放水平计算模块，用于根据所述发动机工况、发动机水温和喷油模式，计算出实时碳烟排放水平；
[0012]预警模块，用于如果所述实时碳烟排放水平超过预设的实时碳烟排放水平阈值，则通过可视化的方式进行预警。
[0013]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现本专利技术任一实施例所述的碳烟排放水平确定方法。
[0014]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的碳烟排放水平确定方法。
[0015]本专利技术实施例的技术方案，通过在目标车辆运行过程中，获取目标车辆的实时发动机描述信息，其中，所述实时发动机描述信息包括发动机工况、发动机水温和喷油模式；根据所述发动机工况、发动机水温和喷油模式，计算出实时碳烟排放水平；如果所述实时碳烟排放水平超过预设的实时碳烟排放水平阈值，则通过可视化的方式进行预警。解决了不能实时对车辆的碳烟排放水平进行确定而造成的问题，实现了实时对碳烟排放水平进行监测的功能，从而能及时地警示驾驶员，提高了车辆驾驶的安全性，减少了车辆污染物的排放。
[0016]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种碳烟排放水平确定方法的流程图；
[0019]图2是根据本专利技术实施例二提供的一种碳烟排放水平确定装置的结构示意图；
[0020]图3是根据本专利技术实施例三提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“目标”、“当前”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]实施例一
[0024]图1为本专利技术实施例一提供了一种碳烟排放水平确定方法的流程图，本实施例可适用于实时对目标车辆进行碳烟排放水平确定的情况，该方法可以由碳烟排放水平确定装置来执行，该碳烟排放水平确定装置可以采用硬件和/或软件的形式实现。
[0025]相应的，如图1所示，该方法包括：
[0026]S110、在目标车辆运行过程中，获取目标车辆的实时发动机描述信息。
[0027]其中，所述实时发动机描述信息包括发动机工况、发动机水温和喷油模式。
[0028]其中，实时发动机描述信息可以是对车辆发动机进行实时描述的信息。
[0029]具体的，实时发动机描述信息可以包括发动机工况、发动机水温和喷油模式。发动机工况可以是描述发动机转速和发动机负载的运行状况。发动机水温可以描述发动机水温状况的参数。
[0030]在本实施例中，由于发动机水温小于0℃时，发动机需要快速暖机，其排放物水平不应在驾驶员考虑范围内，因此排放物计算及提示应该从发动机水温高于0℃开始。
[0031]另外的，喷油模式可以包括发动机单喷模式和发动机双喷模式。
[0032]S120、根据所述发动机工况、发动机水温和喷油模式，计算出实时碳烟排放水平。
[0033]其中，实时碳烟排放水平可以是目标车辆在目标时刻的计算出的碳烟排放水平。
[0034]可选的，所述发动机工况包括发动机转速和发动机负荷。所述根据所述发动机工况、发动机水温和喷油模式，计算出实时碳烟排放水平，包括：根据发动机转速和发动机负荷，通过预设的第一修正系数映射表格，确定出初始碳烟排放浓度；根据发动机水温和喷油模式，通过预设的第二修正系数映射表格，确定出水温修正系数；根据所述初始碳烟排放浓度和所述水温修正系数，计算出实时碳烟排放水平。
[0035]其中，发动机转速可以是描述发动机当前的转速的情况。发动机负荷可以是描述发动机当前负荷的情况。
[0036]具体的，第一修正系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳烟排放水平确定方法，其特征在于，包括：在目标车辆运行过程中，获取目标车辆的实时发动机描述信息，其中，所述实时发动机描述信息包括发动机工况、发动机水温和喷油模式；根据所述发动机工况、发动机水温和喷油模式，计算出实时碳烟排放水平；如果所述实时碳烟排放水平超过预设的实时碳烟排放水平阈值，则通过可视化的方式进行预警。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机工况包括发动机转速和发动机负荷；所述根据所述发动机工况、发动机水温和喷油模式，计算出实时碳烟排放水平，包括：根据发动机转速和发动机负荷，通过预设的第一修正系数映射表格，确定出初始碳烟排放浓度；根据发动机水温和喷油模式，通过预设的第二修正系数映射表格，确定出水温修正系数；根据所述初始碳烟排放浓度和所述水温修正系数，计算出实时碳烟排放水平。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述初始碳烟排放浓度和所述水温修正系数，计算出实时碳烟排放水平，包括：实时获取车辆排气流量和车辆车速；根据所述初始碳烟排放浓度、所述水温修正系数、所述车辆排气流量和所述车辆车速，通过公式计算得到实时碳烟排放水平Mf_PM；其中，Em_PM表示初始碳烟排放浓度；V_EXH表示车辆排气流量；K表示水温修正系数；V表示车辆车速。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述根据所述发动机工况、发动机水温和喷油模式，计算出实时碳烟排放水平之后，还包括：在目标车辆运行结束之后，获取目标车辆对应的当前单次运行时间；根据所述当前单次运行时间和所述实时碳烟排放水平，通过公式计算得到单次碳烟排放水平Am_PM；其中，d表示当前单次运行时间；如果所述单次碳烟排放水平超过预设的单次碳烟排放水平阈值，则通过可视化的方式进行预警。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述计算得到单次碳烟排放水平之后，还包括：获取所述目标车辆的前序累积碳烟排放水平；根据所述单次碳烟排放水平和所述前序累积碳烟排放水平，计算得到当前累积碳烟排放水平；如果所述当前累积碳烟排放水平超过预设的当前累积碳烟排放水平阈值，则将预警信号反馈给用户。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，陈俊杰，宋佰达，冯海涛，孙佳侣，马怀阳，孙博文，卢秋佐，王鹏安，盛佳强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：