一种可移位的交通护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通护栏技术领域，尤其涉及一种可移位的交通护栏，解决现有技术中存在位置固定的缺点，包括底座，所述底座的一侧固定安装有电机，所述底座的上方固定安装有支撑桩，所述支撑桩的内侧固定安装有导向杆，所述导向杆的上方滑动连接有滑块，所述电机的内侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑桩轴承连接，所述螺纹杆与滑块螺纹啮合连接，所述滑块的上方固定安装有连接板，所述连接板的上方固定安装有主支架，所述主支架的前侧设置有固定卡扣，所述固定卡扣的内侧设置有副支架，所述副支架的内侧设置有第一缓冲块，所述副支架的内侧设置有第二缓冲块，本实用新型专利技术，具有实用性强和可移位的特点。强和可移位的特点。强和可移位的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种可移位的交通护栏


[0001]本技术涉及交通护栏
，具体为一种可移位的交通护栏。

技术介绍

[0002]在现代城市的道路环境下，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度的过程中起着非常重要的作用，良好的安全设施系统应具有交通诱导、交通管理、安全防护、隔离封闭等多种功能，然而现有技术中的交通护栏结构过于简单，仅仅包括钢结构的立柱以及设置与立柱间的隔离栅格，其作业也多以隔离、警示为主，现有技术：201320340775.4中，在车流量高峰期时，经常出现一侧道路车流量多导致堵车而一侧道路车流量小的情况，刺客交警需要对交通进行指挥，并且交通事故率增高，导致无法合理利用道路，并且在有些没有红绿灯的路口，例如上下学需要临时开通道路时无法通过很多人选择跨越围栏，造成安全隐患。
[0003]因此，设计实用性强和可移位的一种可移位的交通护栏是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可移位的交通护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可移位的交通护栏，包括底座，所述底座的一侧固定安装有电机，所述底座的上方固定安装有支撑桩，所述支撑桩的内侧固定安装有导向杆，所述导向杆的上方滑动连接有滑块，所述电机的内侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆与支撑桩轴承连接，所述螺纹杆与滑块螺纹啮合连接，所述滑块的上方固定安装有连接板。
[0006]根据上述技术方案，所述连接板的上方固定安装有主支架，所述主支架的前侧设置有固定卡扣，所述固定卡扣的内侧设置有副支架，所述副支架的内侧设置有第一缓冲块，所述副支架的内侧设置有第二缓冲块，所述副支架的外侧滑动连接安装板，所述副支架的内部滑动连接有动力块。
[0007]根据上述技术方案，所述主支架的上方固定安装有第一护栏，所述副支架的上方固定安装有第二护栏，所述第一护栏、第二护栏的外侧均设置有警示灯。
[0008]根据上述技术方案，所述主支架的外侧固定安装有安装连接块。
[0009]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0010](1)通过设置有电机，底座整体埋在地下，通过控制电机旋转，带动螺纹杆一同旋转，因为滑块与导向杆的滑动连接所以移动方式被限制，所以当螺纹杆旋转时带动滑块滑动，从导向杆的一侧滑动至另一侧，滑块上方的第一护栏的能够在滑块的移动中将车流量小的一侧道路暂时给车流量多的道路，从而减少堵车以及交警工作量；
[0011](2)通过设置有动力块，在特殊路口，可将副支架安装在主支架外侧的固定卡扣上，在路况良好或者早晚学生放学时期可控制动力块，动力块可带动上侧的第二护栏，使得
整体护栏形成一个缺口，便于环节交通压力，同时在高峰期可关闭第二护栏，防止行人横穿马路造成交通事故，第一缓冲块与第二缓冲块分别对打开与关闭第二护栏时进行限位与缓冲，防止拼饭的打开与关闭造成固定卡扣移位脱落或损坏；
[0012](3)通过设置有警示灯，警示灯可在第二护栏打开或关闭时对行人进行提醒，在第一护栏换位时对骑车驾驶员进行提醒，达到警示与醒目的作用。
附图说明
[0013]图1是本技术整体的立体结构示意图；
[0014]图2是本技术底座的立体结构示意图；
[0015]图3是本技术副支架的左侧部分立体结构示意图；
[0016]图4是本技术副支架的右侧部分立体结构示意图；
[0017]图中：1、主支架；2、底座；3、电机；4、支撑桩；5、导向杆；6、螺纹杆；7、滑块；8、连接板；9、第一护栏；10、固定卡扣；11、第一缓冲块；12、副支架；13、安装板；14、第二缓冲块；15、动力块；16、安装连接块；17、警示灯；18、第二护栏。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种可移位的交通护栏，包括底座2，底座2的一侧固定安装有电机3，底座2的上方固定安装有支撑桩4，支撑桩4的内侧固定安装有导向杆5，导向杆5的上方滑动连接有滑块7，电机3的内侧设置有螺纹杆6，螺纹杆6与支撑桩4轴承连接，螺纹杆6与滑块7螺纹啮合连接，滑块7的上方固定安装有连接板8，为了解决高峰期左右侧路段的拥堵车流量，在一侧路段遇到高峰期大流量时，底座2整体埋在地下，通过控制电机3旋转，带动螺纹杆6一同旋转，因为滑块7与导向杆5的滑动连接所以移动方式被限制，所以当螺纹杆6旋转时带动滑块7滑动，从导向杆5的一侧滑动至另一侧，滑块7上方的第一护栏9的能够在滑块7的移动中将车流量小的一侧道路暂时给车流量多的道路，从而减少堵车以及交警工作量；
[0020]连接板8的上方固定安装有主支架1，主支架1的前侧设置有固定卡扣10，固定卡扣10的内侧设置有副支架12，副支架12的内侧设置有第一缓冲块11，副支架12的内侧设置有第二缓冲块14，副支架12的外侧滑动连接安装板13，副支架12的内部滑动连接有动力块15，在特殊路口，可将副支架12安装在主支架1外侧的固定卡扣10上，在路况良好或者早晚学生放学时期可控制动力块15，动力块15可带动上侧的第二护栏18，使得整体护栏形成一个缺口，便于环节交通压力，同时在高峰期可关闭第二护栏18，防止行人横穿马路造成交通事故，第一缓冲块11与第二缓冲块14分别对打开与关闭第二护栏18时进行限位与缓冲，防止拼饭的打开与关闭造成固定卡扣10移位脱落或损坏；
[0021]主支架1的上方固定安装有第一护栏9，副支架12的上方固定安装有第二护栏18，第一护栏9、第二护栏18的外侧均设置有警示灯17，警示灯17可在第二护栏18打开或关闭时
对行人进行提醒，在第一护栏9换位时对骑车驾驶员进行提醒，达到警示与醒目的作用；
[0022]主支架1的外侧固定安装有安装连接块16，安装连接块16可辅助多个护栏进行安装并且对齐连接处，保证美观。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移位的交通护栏，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的一侧固定安装有电机(3)，所述底座(2)的上方固定安装有支撑桩(4)，所述支撑桩(4)的内侧固定安装有导向杆(5)，所述导向杆(5)的上方滑动连接有滑块(7)，所述电机(3)的内侧设置有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)与支撑桩(4)轴承连接，所述螺纹杆(6)与滑块(7)螺纹啮合连接，所述滑块(7)的上方固定安装有连接板(8)。2.根据权利要求1所述的一种可移位的交通护栏，其特征在于：所述连接板(8)的上方固定安装有主支架(1)，所述主支架(1)的前侧设置有固定卡扣(10)，所述固定卡扣(10)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：巢志强，
申请(专利权)人：常州市万隆节能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：