一种可移动式公路开口护栏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公路护栏技术领域，特别涉及一种可移动式公路开口护栏结构，包括立柱组件和脚轮组件；立柱组件包括立柱，立柱底部焊接法兰；脚轮组件的中部开设滑动套管，套在立柱外，与立柱组件之间通过花篮式拉紧器在竖直方向上相对滑动，且由滑动限位组件竖直限位，实现护栏结构在动静之间切换。本实用新型专利技术可以通过花篮式拉紧器调节立柱与脚轮支架的相对运动，方便地切换万向脚轮与法兰两种模式，从而实现动静的切换。处理紧急事故时可以轻松将护栏挪走；需要固定护栏时，切换成法兰，并将法兰与预埋螺栓连接即可实现护栏的固定。兰与预埋螺栓连接即可实现护栏的固定。兰与预埋螺栓连接即可实现护栏的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式公路开口护栏结构


[0001]本技术涉及公路护栏
，特别涉及一种可移动式公路开口护栏结构。

技术介绍

[0002]如今高速覆盖率越来越高，里程越来越大，高速上每隔一段距离都设有可移动式开口护栏，作为突发事故提供紧急通道。通常高速公路上面的中央分隔带开口护栏基本都是固定护栏，护栏栓接于立柱。可活动的也只是用脚轮固定，在发生碰撞的时候会因失控车辆冲破可活动护栏，驶入对面车道，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种可移动式公路开口护栏结构。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种可移动式公路开口护栏结构，包括立柱组件和脚轮组件；立柱组件包括立柱，立柱底部焊接法兰；脚轮组件的中部开设滑动套管，套在立柱外，与立柱组件之间通过花篮式拉紧器在竖直方向上相对滑动，且由滑动限位组件竖直限位，实现护栏结构在动静之间切换。
[0006]所述脚轮组件包括工字型脚轮支架，脚轮支架底部四角各安装一组万向脚轮。
[0007]所述滑动限位组件包括四组滑杆和一对滑环，滑杆呈直角弯折，其中一组相对的滑杆的竖直部分插入脚轮支架上开设的滑孔内，末端焊接在法兰上，水平部分固定在立柱侧壁；滑环焊接在滑动套管相对两侧，另一组相对的滑杆的竖直部分插入滑环内，末端焊接在法兰上，水平部分固定在立柱侧壁。
[0008]所述花篮式拉紧器包括中间部、一对拉紧器螺杆，中间部的上下两端竖直对应开设一对螺纹孔，分别与拉紧器螺杆的一端螺纹配合，拉紧器螺杆的另一端分别与脚轮支架和法兰固定；中间部水平开设中间孔，中间孔内插入助力杆。
[0009]所述助力杆的两端均有限位装置，阻止助力杆从中间孔内滑出。
[0010]所述中间部的螺纹孔与拉紧器螺杆的螺纹方向保证上下两个拉紧器螺杆相对于中间部同时旋入或旋出。
[0011]所述限位装置为凸出的头部或开口销。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益技术效果：
[0013]本技术开口护栏可以通过花篮式拉紧器调节立柱与脚轮支架的相对运动，方便地切换万向脚轮与法兰两种模式，从而实现动静的切换。需要固定护栏时，切换成法兰，并将法兰与预埋螺栓连接即可实现护栏的固定；处理紧急事故时开口护栏切换成万向脚轮模式，可以轻松将护栏挪走，作为突发事故提供紧急通道，避免安全隐患。
附图说明
[0014]图1为本技术开口护栏结构的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术开口护栏结构的平面结构示意图；
[0016]图3为本技术开口护栏结构的俯视图；
[0017]图4为本技术开口护栏结构的花篮式拉紧器安装示意图；
[0018]图中，1、脚轮支架；2、滑动套管；3、万向脚轮；4、立柱；5、滑杆；6、滑孔；7、滑环；8、花篮式拉紧器；9、中间孔；10、助力杆；11、开口销；12、拉紧器螺杆；13、法兰。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术进行进一步说明，但本技术的保护范围不仅限于附图。
[0020]图1为本技术开口护栏结构的立体结构示意图，图2为本技术开口护栏结构的平面结构示意图，图3为本技术开口护栏结构的俯视图，如图所示：
[0021]本技术可移动式公路开口护栏结构包括立柱组件和脚轮组件；立柱组件包括立柱4，立柱4底部焊接法兰13；脚轮组件的中部开设滑动套管2，套在立柱4外，与立柱组件之间通过花篮式拉紧器8在竖直方向上相对滑动，且由滑动限位组件竖直限位，在立柱升降时，起着稳定导向左右，实现护栏结构在动静之间切换。脚轮组件包括工字型脚轮支架1，脚轮支架1底部四角各安装一组万向脚轮3。
[0022]滑动限位组件包括四组滑杆5和一对滑环7，滑杆5呈直角弯折，其中一组相对的滑杆5的竖直部分插入脚轮支架1上开设的滑孔6内，末端焊接在法兰13上，水平部分固定在立柱4侧壁；滑环7焊接在滑动套管2相对两侧，另一组相对的滑杆5的竖直部分插入滑环7内，末端焊接在法兰13上，水平部分固定在立柱4侧壁。
[0023]图4为本技术开口护栏结构的花篮式拉紧器安装示意图，如图所示：花篮式拉紧器8包括中间部、一对拉紧器螺杆12，中间部的上下两端竖直对应开设一对螺纹孔，分别与拉紧器螺杆12的一端螺纹配合，中间部的螺纹孔与拉紧器螺杆12的螺纹方向保证上下两个拉紧器螺杆12相对于中间部同时旋入或旋出。拉紧器螺杆12的另一端分别与脚轮支架1和法兰13固定；中间部水平开设中间孔9，中间孔9内插入助力杆10。所述助力杆10的两端均有限位装置，一端为凸出的头部，另一端为开口销11，阻止助力杆10从中间孔9内滑出。助力杆可以更加轻便的转动花篮式拉紧器8的中间部，使上下两个拉紧器螺杆12相对于中间部同时旋入或旋出，实现花篮式拉紧器8的伸长或缩短，进而切换立柱和万向脚轮与地面接触。
[0024]使用时，当花篮式拉紧器8缩短时，会减少脚轮支架与立柱的法兰距离H，使得立柱升起，此时脚轮落地，这样就可以轻松移动护栏。反之当花篮式拉紧器8伸长时，距离H增大，立柱落下，法兰触地，万向脚轮离地，将立柱的法兰与地面预埋螺栓连接，护栏不能移动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动式公路开口护栏结构，其特征在于：包括立柱组件和脚轮组件；立柱组件包括立柱(4)，立柱(4)底部焊接法兰(13)；脚轮组件的中部开设滑动套管(2)，套在立柱(4)外，与立柱组件之间通过花篮式拉紧器(8)在竖直方向上相对滑动，且由滑动限位组件竖直限位，实现护栏结构在动静之间切换。2.根据权利要求1所述的可移动式公路开口护栏结构，其特征在于：所述脚轮组件包括工字型脚轮支架(1)，脚轮支架(1)底部四角各安装一组万向脚轮(3)。3.根据权利要求2所述的可移动式公路开口护栏结构，其特征在于：所述滑动限位组件包括四组滑杆(5)和一对滑环(7)，滑杆(5)呈直角弯折，其中一组相对的滑杆(5)的竖直部分插入脚轮支架(1)上开设的滑孔(6)内，末端焊接在法兰(13)上，水平部分固定在立柱(4)侧壁；滑环(7)焊接在滑动套管(2)相对两侧，另一组相对的滑杆(5)的竖直部分插入滑环(7)内，末端焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷洪建，夏乐，张凌海，王瑞雪，欧洁，王健，于淼，刘虹希，柴兴，
申请(专利权)人：辽宁顺通装配建造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：