一种可自由变形的道路防护栏制造技术

本实用新型专利技术属于道路防护栏领域，尤其涉及一种可自由变形的道路防护栏，包括变形横杆，变形横杆包括主通管、左变形通管、右变形通管、左支撑滑动件、左支撑杆、右支撑滑动件、右支撑杆、左支撑底座、以及右支撑底座，使用时，左支撑杆和右支撑杆转动至与主通管垂直，可通过左变形通管和右变形通管在主通管内的活动来改变左支撑杆和右支撑杆的间距，使得可适用范围更广，通用性更强，而在无需使用时，左支撑杆和右支撑杆转动至与主通管在同一水平线上，通过左变形通管和左支撑滑动件带动左支撑杆收纳入主通管中，通过右变形通管和右支撑滑动件带动右支撑杆收纳入主通管中，可自由变形、运输便捷。便捷。便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种可自由变形的道路防护栏


[0001]本技术属于道路防护栏领域，尤其涉及一种可自由变形的道路防护栏。

技术介绍

[0002]随着城市道路交通的不断发展，交通安全问题已经变得越来越得到重视，目前，为了确保道路车辆行驶安全和规范，在城市的道路上通常会设置有防护栏，以避免车辆违规变道行驶，同时也为了有序规范车辆和行人的通行秩序。
[0003]同时道路防护栏还被用于发生交通事故时进行交通管制，使用时需要运输到交通管制现场后使用，但是，现有道路防护栏的整体结构是固定不变的，这不仅导致运输十分不便，而且固定不变的结构对于不同的现场管制具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可自由变形、运输便捷、通用性强的道路防护栏。
[0005]本技术由以下技术方案实现的：
[0006]一种可自由变形的道路防护栏，包括变形横杆，所述变形横杆包括：
[0007]主通管；
[0008]左变形通管，其活动穿设于所述主通管内；
[0009]右变形通管，其活动穿设于所述主通管内；
[0010]左支撑滑动件，其活动设于所述左变形通管内；
[0011]左支撑杆，其铰设于所述左支撑滑动件远离右变形通管的一端；
[0012]右支撑滑动件，其活动设于所述右变形通管内；
[0013]右支撑杆，其铰设于所述右支撑滑动件远离左变形通管的一端；
[0014]左支撑底座，其设于所述左支撑杆远离所述左支撑滑动件的一端；
[0015]右支撑底座，其设于所述右支撑杆远离所述右支撑滑动件的一端。
[0016]如上所述一种可自由变形的道路防护栏，还包括辅助横杆、以及用于连接所述辅助横杆和所述变形横杆的连接机构，所述辅助横杆与所述变形横杆平行设置，且所述辅助横杆的两端分别通过所述连接机构设于所述左支撑杆和所述右支撑杆上。
[0017]如上所述一种可自由变形的道路防护栏，所述辅助横杆包括辅助通管、以及分别活动穿设于所述辅助通管两端内的左辅助杆和右辅助杆。
[0018]如上所述一种可自由变形的道路防护栏，所述连接机构包括设于所述左辅助杆远离右辅助杆一端的第一连接耳、设于所述左支撑杆上供所述第一连接耳穿过的第一安装槽、设于所述左支撑杆上并贯穿所述第一安装槽的第一连接孔、设于所述右辅助杆远离左辅助杆一端的第二连接耳、设于所述右支撑杆上供所述第二连接耳穿过的第二安装槽、以及设于所述右支撑杆上并贯穿所述第二安装槽的第二连接孔。
[0019]如上所述一种可自由变形的道路防护栏，所述主通管上设有若干沿长度方向设置的第一固定孔，所述左变形通管上设有若干沿长度方向设置的第二固定孔，所述右变形通
管上设有若干沿长度方向设置的第三固定孔，所述左支撑滑动件上设有第四固定孔，所述右支撑滑动件上设有第五固定孔，所述第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔、第四固定孔、以及第五固定孔的中心轴线相平行且位于同一水平面上。
[0020]如上所述一种可自由变形的道路防护栏，所述辅助通管上设有若干沿长度方向设置的第六固定孔，所述左辅助杆上设有第七固定孔、所述右辅助杆上设有第八固定孔，所述第六固定孔、第七固定孔、以及第八固定孔的中心轴线相平行且位于同一水平面上。
[0021]如上所述一种可自由变形的道路防护栏，所述左支撑底座可拆卸设于所述左支撑杆上，所述右支撑底座可拆卸设于所述右支撑杆上。
[0022]如上所述一种可自由变形的道路防护栏，所述左支撑杆与所述左支撑底座螺纹连接，所述左支撑杆远离所述左支撑滑动件的一端设有第一外螺纹，所述左支撑底座上设有与所述第一外螺纹相匹配的第一螺纹连接孔；所述右支撑杆与所述右支撑底座螺纹连接，所述右支撑杆远离所述右支撑滑动件的一端设有第二外螺纹，所述右支撑底座上设有与所述第二外螺纹相匹配的第二螺纹连接孔。
[0023]如上所述一种可自由变形的道路防护栏，所述左支撑底座和所述左支撑底座均为圆锥台形。
[0024]如上所述一种可自由变形的道路防护栏，所述主通管、左变形通管、右变形通管、以及辅助通管均为中通方管。
[0025]与现有技术相比，本技术有如下优点：
[0026]本技术提供了一种可自由变形的道路防护栏，包括变形横杆，变形横杆包括主通管、左变形通管、右变形通管、左支撑滑动件、左支撑杆、右支撑滑动件、右支撑杆、左支撑底座、以及右支撑底座，使用时，左支撑杆和右支撑杆转动至与主通管垂直，可通过左变形通管和右变形通管在主通管内的活动来改变左支撑杆和右支撑杆的间距，使得可适用范围更广，通用性更强，而在无需使用时，左支撑杆和右支撑杆转动至与主通管在同一水平线上，通过左变形通管和左支撑滑动件带动左支撑杆收纳入主通管中，通过右变形通管和右支撑滑动件带动右支撑杆收纳入主通管中，可自由变形、运输便捷。
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0028]图1为本技术具体实施方式中可自由变形的道路防护栏的结构示意图；
[0029]图2为图1中可自由变形的道路防护栏的剖切结构示意图；
[0030]图3为本技术具体实施方式中可自由变形的道路防护栏的分解结构示意图；
[0031]图4为本技术具体实施方式中可自由变形的道路防护栏的结构示意图；
[0032]图5为本技术具体实施方式中变形横杆拆卸左支撑底座和右支撑底座后的剖切结构示意图。
【具体实施方式】
[0033]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施
例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0034]当本技术实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]具体实施例，如图1
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5所示的一种可自由变形的道路防护栏，包括变形横杆1，所述变形横杆1包括主通管11、活动穿设于所述主通管11内的左变形通管12、活动穿设于所述主通管11内的右变形通管13、活动设于所述左变形通管12内的左支撑滑动件14、铰设于所述左支撑滑动件14远离右变形通管13一端的左支撑杆15、活动设于所述右变形通管13内的右支撑滑动件16、铰设于所述右支撑滑动件16远离左变形通管12一端的右支撑杆17、设于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自由变形的道路防护栏，其特征在于，包括变形横杆(1)，所述变形横杆(1)包括：主通管(11)；左变形通管(12)，其活动穿设于所述主通管(11)内；右变形通管(13)，其活动穿设于所述主通管(11)内；左支撑滑动件(14)，其活动设于所述左变形通管(12)内；左支撑杆(15)，其铰设于所述左支撑滑动件(14)远离右变形通管(13)的一端；右支撑滑动件(16)，其活动设于所述右变形通管(13)内；右支撑杆(17)，其铰设于所述右支撑滑动件(16)远离左变形通管(12)的一端；左支撑底座(18)，其设于所述左支撑杆(15)远离所述左支撑滑动件(14)的一端；右支撑底座(19)，其设于所述右支撑杆(17)远离所述右支撑滑动件(16)的一端。2.根据权利要求1所述的一种可自由变形的道路防护栏，其特征在于，还包括辅助横杆(2)、以及用于连接所述辅助横杆(2)和所述变形横杆(1)的连接机构(3)，所述辅助横杆(2)与所述变形横杆(1)平行设置，且所述辅助横杆(2)的两端分别通过所述连接机构(3)设于所述左支撑杆(15)和所述右支撑杆(17)上。3.根据权利要求2所述的一种可自由变形的道路防护栏，其特征在于，所述辅助横杆(2)包括辅助通管(21)、以及分别活动穿设于所述辅助通管(21)两端内的左辅助杆(22)和右辅助杆(23)。4.根据权利要求3所述的一种可自由变形的道路防护栏，其特征在于，所述连接机构(3)包括设于所述左辅助杆(22)远离右辅助杆(23)一端的第一连接耳(31)、设于所述左支撑杆(15)上供所述第一连接耳(31)穿过的第一安装槽(32)、设于所述左支撑杆(15)上并贯穿所述第一安装槽(32)的第一连接孔(33)、设于所述右辅助杆(23)远离左辅助杆(22)一端的第二连接耳(34)、设于所述右支撑杆(17)上供所述第二连接耳(34)穿过的第二安装槽(35)、以及设于所述右支撑杆(17)上并贯穿所述第二安装槽(35)的第二连接孔(36)。5.根据权利要求1所述的一种可自由变形的道路防护栏，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌云，卢洁，汤厚夫，郁振清，陈瑾轩，彭小军，戚绍仁，陈晓意，刘坚，
申请(专利权)人：广东长大道路养护有限公司，
类型：新型
国别省市：