一种便于组合安装的交通护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通护栏技术领域，尤其涉及一种便于组合安装的交通护栏，解决现有技术中存在不便于组合安装和稳定性不高的缺点，包括底座、第一立柱、第二立柱和第三立柱，所述第一立柱和第三立柱均固定在底座的顶端，且第一立柱和第三立柱相对一侧的两端均通过横杆连接，所述横杆之间通过第二立柱连接，所述第一立柱一侧的两端均设置有滑槽，且滑槽的内部通过弹簧活动设置有连接块，所述第三立柱一侧的两端均固定安装有卡槽，安装时令连接块嵌入卡槽内部即可完成相邻护栏的拼接，方便快捷，且卡槽之间设置有广告牌，所述横杆底端的两侧设置有支撑脚，提高护栏的稳定性，所述第一立柱和第三立柱的一端均设置有反光灯。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组合安装的交通护栏
本技术涉及交通护栏
，具体为一种便于组合安装的交通护栏。
技术介绍
交通护栏一种具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能的交通安全设施，现有的交通护栏多通过设置于护栏底部的固定座支撑地设置在路面上，而相邻的两个护栏之间通过多个横栏进行固定连接；现有的交通护栏之间一般通过螺栓固定连接，安装较为繁琐，且当发生紧急事件时，不便于疏散人群，防护栏因道路的延伸总体过长，当发生交通事故时，并且救护车、医院、道路清障车在事故发生地点的另一侧马路上时，不便于车辆通过，护栏一般通过底端两侧的底座放置在地面，稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于组合安装的交通护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的发生紧急事件时不便于车辆通过和稳定性较差问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于组合安装的交通护栏，包括底座、第一立柱、第二立柱和第三立柱，所述第一立柱和第三立柱均固定在底座的顶端，且第一立柱和第三立柱相对一侧的两端均通过横杆连接，所述横杆之间通过第二立柱连接，所述第一立柱远离第二立柱一侧的两端均设置有滑槽，且滑槽的内部通过弹簧活动设置有连接块，所述第三立柱远离第二立柱一侧的两端均固定安装有卡槽，且卡槽之间设置有广告牌，所述横杆底端的两侧设置有支撑脚，所述第一立柱和第三立柱的一端均设置有反光灯。优选的，所述连接块通过滑轨与滑槽滑动连接，所述连接块的一侧延伸至滑槽的外部，且连接块的顶端固定安装有防尘盖，所述防尘盖通过滑轨与第一立柱活动连接，所述连接块底端的中间设置有限位槽。优选的，所述连接块和卡槽的数量均设置有两个，且连接块和卡槽均以第二立柱的径向中心线为轴成对称结构。优选的，所述卡槽的中间设置有限位块，且卡槽与连接块相互匹配。优选的，所述支撑脚包括固定螺栓、U型安装座、伸缩杆和支撑斜杆，所述U型安装座通过固定螺栓与横杆固定连接，所述伸缩杆固定在U型安装座底端的中间，所述支撑斜杆固定在伸缩杆底端的两侧。优选的，所述横杆与U型安装座相互匹配，横杆的两侧均设置有与固定螺栓相互匹配的安装孔，所述支撑斜杆以伸缩杆的中心线为轴成对称结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于组合安装的交通护栏(1)通过在第一立柱的一侧设置有防尘盖和滑槽，且滑槽的内部通过弹簧活动设置有连接块,第三立柱的一侧固定有卡槽，组装时，令连接块嵌入卡槽的内部，在弹簧的作用下，连接块抵住卡槽的内侧壁，完成相邻护栏之间的拼接，方便快捷，且较为牢固，当发生紧急事件时，令连接块脱离卡槽的内部即可令相邻护栏之间分开，便于车辆或者行人通过；(2)通过在第三立柱底端的两侧均设置有伸缩杆和支撑斜杆，可以起到支撑作用，当护栏受到撞击时可以向两侧分散冲击力，令护栏更加稳定，避免其倾倒，且支撑脚的顶端设置有U型安装座，U型安装座通过固定螺栓与第三立柱固定连接，当护栏受到撞击而损坏时，可以将支撑脚拆下循环使用；(3)通过在相邻卡槽之间设置有广告牌，可以粘贴或者喷涂宣传标语，起到警示的作用。附图说明图1为本技术正面剖视结构示意图；图2为本技术组合拼接状态正视结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图；图5为本技术支撑脚侧视结构示意图。图中：1、底座；2、连接块；201、限位槽；3、第一立柱；301、防尘盖；302、滑槽；4、第二立柱；5、卡槽；501、限位块；6、广告牌；7、第三立柱；8、支撑脚；801、固定螺栓；802、U型安装座；803、伸缩杆；804、支撑斜杆；9、横杆；10、弹簧；11、反光灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种便于组合安装的交通护栏，包括底座1、第一立柱3、第二立柱4和第三立柱7，第一立柱3和第三立柱7均固定在底座1的顶端，且第一立柱3和第三立柱7相对一侧的两端均通过横杆9连接，横杆9之间通过第二立柱4连接，第一立柱3远离第二立柱4一侧的两端均设置有滑槽302，且滑槽302的内部通过弹簧10活动设置有连接块2，连接块2通过滑轨与滑槽302滑动连接，连接块2的一侧延伸至滑槽302的外部，且连接块2的顶端固定安装有防尘盖301，防尘盖301通过滑轨与第一立柱3活动连接，避免灰尘杂物进入滑槽302的内部，连接块2底端的中间设置有限位槽201；第三立柱7远离第二立柱4一侧的两端均固定安装有卡槽5，卡槽5的中间设置有限位块501，且卡槽5与连接块2相互匹配，组装时限位块501嵌入限位槽201的内部，避免相邻护栏左右移动；连接块2和卡槽5的数量均设置有两个，且连接块2和卡槽5均以第二立柱4的径向中心线为轴成对称结构，相邻两个交通护栏组合拼接时，更加牢固；卡槽5之间设置有广告牌6，横杆9底端的两侧设置有支撑脚8，支撑脚8包括固定螺栓801、U型安装座802、伸缩杆803和支撑斜杆804，U型安装座802通过固定螺栓801与横杆9固定连接，伸缩杆803固定在U型安装座802底端的中间，支撑斜杆804固定在伸缩杆803底端的两侧，可以起到支撑作用，当护栏受到撞击时可以向两侧分散冲击力，令护栏更加稳定，避免其倾倒；横杆9与U型安装座802相互匹配，横杆9的两侧均设置有与固定螺栓801相互匹配的安装孔，便于安装U型安装座802，支撑斜杆804以伸缩杆803的中心线为轴成对称结构，可以提高护栏的稳定性，第一立柱3和第三立柱7的一端均设置有反光灯11，夜晚行车时可以起到警示作用。工作原理：安装时，通过固定螺栓801将支撑脚8固定在横杆9底端的两侧，调整支撑脚8的长度，令支撑斜杆804的底端与地面接触，提高护栏的稳定性，当需要对护栏进行组装时，分别向两端推动防尘盖301,防尘盖301带动连接块2向两端滑动，然后将相邻护栏一侧的卡槽5对准连接块2，放开防尘盖301，令连接块2嵌入卡槽5的内部，抵住卡槽5的内侧壁，限位块501卡入限位槽201的内部，避免相邻护栏产生左右偏移，当发生紧急事件时，向两端滑动防尘盖301，令连接块2脱离卡槽5的内部即可将相邻两个护栏分开，便于行人或者车辆通过，通过广告牌6和反光灯11可以起到宣传警示的作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于组合安装的交通护栏，包括底座(1)、第一立柱(3)、第二立柱(4)和第三立柱(7)，其特征在于：所述第一立柱(3)和第三立柱(7)均固定在底座(1)的顶端，且第一立柱(3)和第三立柱(7)相对一侧的两端均通过横杆(9)连接，所述横杆(9)之间通过第二立柱(4)连接，所述第一立柱(3)远离第二立柱(4)一侧的两端均设置有滑槽(302)，且滑槽(302)的内部通过弹簧(10)活动设置有连接块(2)，所述第三立柱(7)远离第二立柱(4)一侧的两端均固定安装有卡槽(5)，且卡槽(5)之间设置有广告牌(6)，所述横杆(9)底端的两侧设置有支撑脚(8)，所述第一立柱(3)和第三立柱(7)的一端均设置有反光灯(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于组合安装的交通护栏，包括底座(1)、第一立柱(3)、第二立柱(4)和第三立柱(7)，其特征在于：所述第一立柱(3)和第三立柱(7)均固定在底座(1)的顶端，且第一立柱(3)和第三立柱(7)相对一侧的两端均通过横杆(9)连接，所述横杆(9)之间通过第二立柱(4)连接，所述第一立柱(3)远离第二立柱(4)一侧的两端均设置有滑槽(302)，且滑槽(302)的内部通过弹簧(10)活动设置有连接块(2)，所述第三立柱(7)远离第二立柱(4)一侧的两端均固定安装有卡槽(5)，且卡槽(5)之间设置有广告牌(6)，所述横杆(9)底端的两侧设置有支撑脚(8)，所述第一立柱(3)和第三立柱(7)的一端均设置有反光灯(11)。


2.根据权利要求1所述的一种便于组合安装的交通护栏，其特征在于：所述连接块(2)通过滑轨与滑槽(302)滑动连接，所述连接块(2)的一侧延伸至滑槽(302)的外部，且连接块(2)的顶端固定安装有防尘盖(301)，所述防尘盖(301)通过滑轨与第一立柱(3)活动连接，所述连接块(2)底端的中间设置有限位槽(201)。

【专利技术属性】
技术研发人员：巢至强，
申请(专利权)人：常州市万隆节能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32