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一种低屈服高抗拉强度DC01汽车用钢板的连续退火方法技术

技术编号:3851638 阅读:1204 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种低屈服高抗拉强度DC01汽车用钢板的连续退火方法,属于金属材料加工领域。钢板的化学成分质量百分比为:C,0.02-0.04%;Mn,0.2-0.35%;Si,≤0.03%;P,≤0.010%;S,≤0.010%;Als,0.02-0.06%,N,0.0020~0.0050,余量为Fe;热轧工艺参数:加热温度,1250±30℃;终轧温度,930±20℃;卷取温度,730±20℃;冷轧压下率:控制在75-85%;均热时间:50~100s;退火温度:780±20℃;缓冷段出口温度:675±20℃;快冷段出口温度:400±20℃;过时效温度:350±20℃;平整延伸率:0.9±0.3%。优点在于,所生产的钢板具有屈服强度低、抗拉强度高、成形性能好、产品质量高,带来可观的经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于金属材料加工领域,特别是涉及一种低屈服高抗拉强度DC01汽车用钢板 的连续退火方法,适用于低碳铝镇静钢板(DCOl)。技术背景低碳铝镇静钢板(DC01),常用罩式退火生产,随生产设备的更新,现大量采用连 续退火工艺生产,其多用于汽车工业、家电工业及建筑领域等。按GB/T 5213-2001对 同类钢种的要求,其成分为C,《0.08%; Mn,《0.4%; Si,《0.03%; P,《0.020%; S,《0.025%; Als, 0.02-0.07%,余量为Fe。国标对其屈服强度要求《240MPa,抗拉 强度要求270 350MPa, n9o>1.8, r卯》1.6。欧标EN 10130-2006中对其成分要求为C, 《0.12%; Mn,《0.60%; S,《0.45%; P,《0.045%,其性能要求为屈服强度Re《280MPa, 抗拉强度Rm270 410MPa。对于该钢种通常采用控制C、 Mn等元素含量来满足抗拉强 度的要求,往往带来屈服强度的上升,屈强比(屈服强度与抗拉强度的比值)提高,r 值降低,不利于汽车板的冲压成形。为了得到合适的屈强比,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低屈服高抗拉强度DC01汽车用钢板的连续退火方法,其特征在于, 热轧工艺参数:加热温度,1220~1280℃;终轧温度,950~990℃;卷取温度,710~710℃;冷轧压下率:根据不同规格,控制在75-85%; 连续退火炉内各工艺控制温度为: 加热段:760~800℃,均热段:760~800℃,缓冷段出口温度:655~695℃,缓冷段冷却速度:3~15℃/秒;快冷段出口温度:380~420℃,快冷段冷却速度:30~100℃/秒;过时效段:330~370℃; 均热时间:50~100秒。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:滕华湘刘光明罗家明周建熊爱明刘李斌王海全
申请(专利权)人:首钢总公司
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]

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