用于行人保护的前风挡玻璃系统、装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于行人保护的前风挡玻璃系统、装置及车辆，涉及汽车安全系统领域，其包括：检测模块，用于检测车辆是否发生碰撞并输出检测信号；处理模块，数据连接于所述检测模块，基于所述检测信号判断是否与行人发生碰撞并在发生碰撞时响应出控制信号；执行模块，信号连接于所述处理模块，接收并响应所述控制信号，点爆前风挡玻璃。本实用新型专利技术具有提升前风挡玻璃行人保护性能的效果。升前风挡玻璃行人保护性能的效果。升前风挡玻璃行人保护性能的效果。

【技术实现步骤摘要】
用于行人保护的前风挡玻璃系统、装置及车辆


[0001]本技术涉及汽车安全系统领域，尤其是涉及一种用于行人保护的前风挡玻璃系统、装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆智能化的发展，汽车前风挡玻璃上搭载各种摄像头，包括前周视摄像头、行车记录仪摄像头等。摄像头的增加对前风挡的光学性能要求更高。为了满足更高的光学性能，压制成型的前风挡玻璃使用越来越广泛。压制成型前风挡相对于传统的重力成型前风挡，光学性能提升的同时，表面应力也更高。同时电动车NVH性能要求更高，为满足更佳的NVH性能，前风挡玻璃厚度也逐渐加厚，使得前风挡玻璃的强度进一步增大。
[0003]随着前风挡玻璃表面应力的提高以及强度的增大，光学性能与NVH性能得到提升的同时，也带来了行人保护性能下降的问题。

技术实现思路

[0004]为了提升前风挡玻璃的行人保护性能，本技术提供一种用于行人保护的前风挡玻璃系统及车辆。
[0005]第一方面，本技术提供的一种用于行人保护的前风挡玻璃系统，采用如下的技术方案：
[0006]一种用于行人保护的前风挡玻璃系统，包括：
[0007]检测模块，用于检测车辆是否发生碰撞并输出检测信号；
[0008]处理模块，数据连接于所述检测模块，基于所述检测信号判断是否与行人发生碰撞并在发生碰撞时响应出控制信号；
[0009]执行模块，信号连接于所述处理模块，接收并响应所述控制信号，点爆前风挡玻璃。
[0010]进一步的，上述一种用于行人保护的前风挡玻璃系统中，所述检测模块包括至少一个碰撞传感器，所述碰撞传感器在车辆发生碰撞时输出碰撞检测信号。
[0011]进一步的，上述一种用于行人保护的前风挡玻璃系统中，所述检测模块还包括至少一个有源传感器，用于检测车辆前方是否有行人，并在检测到行人时输出行人检测信号。
[0012]进一步的，上述一种用于行人保护的前风挡玻璃系统中，所述执行模块包括继电器与用于点爆前风挡玻璃的动作组件，所述继电器信号连接于所述处理模块，接收所述控制信号时驱动所述动作组件进行动作。
[0013]进一步的，上述一种用于行人保护的前风挡玻璃系统中，所述动作组件包括用于爆破前风挡玻璃的撞击件与推动所述撞击件的驱动件，所述驱动件电连接于所述继电器。
[0014]进一步的，上述一种用于行人保护的前风挡玻璃系统中，所述驱动件设置为电动推杆，所述撞击件固定设置在所述电动推杆的活动端，所述电动推杆电连接于所述继电器并可在所述继电器作用下驱动所述撞击件动作。
[0015]进一步的，上述一种用于行人保护的前风挡玻璃系统中，所述驱动件包括电磁铁与活动部，所述撞击件固定设置在所述活动部，所述电磁铁电连接于所述继电器并可在所述继电器作用下推动所述撞击件动作。
[0016]进一步的，上述一种用于行人保护的前风挡玻璃系统中，所述电磁铁与所述活动部之间还设置有用于使所述活动部复位的回复弹簧。
[0017]第二方面，本技术提供了一种用于行人保护的前风挡玻璃装置，采用如下技术方案：
[0018]一种用于行人保护的前风挡玻璃装置，包括：
[0019]前风挡玻璃本体；
[0020]以及固定设置在所述前风挡玻璃本体边缘处的如上述技术中任意一项所述的一种用于行人保护的前风挡玻璃系统。
[0021]第三方面，本技术提供了一种车辆，采用如下技术方案：
[0022]一种车辆，所述车辆包活动部括上述技术中任意一项所述的一种用于行人保护的前风挡玻璃系统。
[0023]综上所述，本技术包括以下有益技术效果：在车辆与行人发送碰撞时、行人头部撞击前风挡玻璃之前对应力进行释放，使得行人头部打到玻璃时更容易对玻璃进行破坏，头部受力更小，起到保护行人的目的。
附图说明
[0024]图1是本技术一种用于行人保护的前风挡玻璃系统一个实施例的结构框图。
[0025]图2是本技术一种用于行人保护的前风挡玻璃系统又一实施例的结构框图。
[0026]图3是本技术动作组件一实施例的剖视图。
[0027]图4是本技术一种用于行人保护的前风挡玻璃装置的一个实施例的结构示意图。
[0028]附图标记说明：1、检测模块；11、碰撞传感器；12、有源传感器；2、处理模块；3、执行模块；31、继电器；32、动作组件；4、撞击件；5、驱动件；51、电磁铁；52、活动部；6、安装盒；7、回复弹簧；8、前风挡玻璃本体。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0031]本技术实施例公开一种用于行人保护的前风挡玻璃系统。
[0032]参照图1和图2，一种用于行人保护的前风挡玻璃系统，包括检测模块1、处理模块2与执行模块3。
[0033]检测模块1用于检测车辆是否发生碰撞并输出检测信号；
[0034]处理模块2数据连接于所述检测模块1，基于所述检测信号判断是否与行人发生碰撞并在发生碰撞时响应出控制信号；
[0035]执行模块3信号连接于所述处理模块2，接收并响应所述控制信号，点爆前风挡玻璃。
[0036]本技术通过安装在车身上的检测模块1对车辆状态和/或周围信息进行检测，生成检测信号发送至处理模块2。处理模块2在接收到检测信号后，基于所述检测信号，对车辆是否与行人发生正面碰撞进行判断，从而决定是否执行保护策略。所述保护策略即生成控制信号发送至执行模块3，执行模块3在所述控制信号的作用下执行机械动作，点爆前风挡玻璃，从而达到行人保护的目的。
[0037]进一步的，作为本技术的一种具体实施方式，所述检测模块1包括至少一个碰撞传感器11。碰撞传感器11作为用于检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号的常见传感器，其作为信号输入装置在车辆安全气囊系统中应用非常普遍，以逐渐成为各种车辆的的标准配置。
[0038]故在本实施例中的检测模块1可直接采用车辆安全气囊系统中已配置的碰撞传感器11，所述处理模块2数据连接于车身上用于生成碰撞检测信号的正面碰撞传感器11。具体的，所述正面碰撞传感器11包括安装右前照灯附近的右前碰撞传感器11、安装在左前照灯附近的左前碰撞传感器11、安装在右侧B柱附近的右侧B柱碰撞传感器11、安装在左侧B柱附近的左侧B柱碰撞传感器11以及配置在气囊控制单元内的加速度传感器中的至少一种。
[0039]所述正面碰撞传感器11在发生正面碰撞时产生所述碰撞检测信号，并将将所述碰撞检测信号发送至气囊控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于行人保护的前风挡玻璃系统，其特征在于，包括：检测模块(1)，用于检测车辆是否发生碰撞并输出检测信号；处理模块(2)，数据连接于所述检测模块(1)，基于所述检测信号判断是否与行人发生碰撞并在发生碰撞时响应出控制信号；执行模块(3)，信号连接于所述处理模块(2)，接收并响应所述控制信号，点爆前风挡玻璃。2.根据权利要求1所述的一种用于行人保护的前风挡玻璃系统，其特征在于：所述检测模块(1)包括至少一个碰撞传感器(11)，所述碰撞传感器(11)在车辆发生碰撞时输出碰撞检测信号。3.根据权利要求2所述的一种用于行人保护的前风挡玻璃系统，其特征在于：所述检测模块(1)还包括至少一个有源传感器(12)，用于检测车辆前方是否有行人，并在检测到行人时输出行人检测信号。4.根据权利要求1所述的一种用于行人保护的前风挡玻璃系统，其特征在于：所述执行模块(3)包括继电器(31)与用于点爆前风挡玻璃的动作组件(32)，所述继电器(31)信号连接于所述处理模块(2)，接收所述控制信号时驱动所述动作组件(32)进行动作。5.根据权利要求4所述的一种用于行人保护的前风挡玻璃系统，其特征在于：所述动作组件(32)包括用于爆破前风挡玻璃的撞击件(4)与推动所述撞击件(4)的驱动件(5)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董忠辉，杭飞，张晶，周建强，钟绵秀，冯一飞，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：