本发明专利技术涉及铁道车辆检修技术领域，具体涉及一种检查库回转升降式转向架更换设备，包括架车机、第一轨道组件、第二轨道组件、回转升降装置、回转装置、连接轨道，所述架车机对称设置有两台，地面设置有第一地坑，所述第一地坑内设置有回转升降装置，所述回转升降机构的上表面设置有第一转运轨道，在第一地坑垂直位置处设置有第二地坑，所述第二地坑内设置有回转装置，所述回转装置的上表面设置有第二转运轨道，所述本发明专利技术采用回转升降装置、回转装置、连接轨道，解决了第一轨道组件和第二轨道组件之间的驳接问题，避免了使用结构复杂、强度校核要求高的平移机构，具有结构简单、转运方便、成本低的优点。本低的优点。本低的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种检查库回转升降式转向架更换设备
[0001]本专利技术涉及铁道车辆检修
，具体涉及一种检查库回转升降式转向架更换设备。
技术介绍
[0002]转向架是铁道车辆的走行机构，其性能的好坏直接影响到列车运行的安全，必须使其始终保持良好的性能和状态。无论是动车组、普通客车，还是城轨车辆，在运行到一定里程时均需要对转向架进行架车更换作业，对转向架的运行状态进行检查、检修及更换。
[0003]现有专利中，CN218657642U公开了一种高效转向架自动更换设备，专利CN201371349Y公开了动车组转向架更换设备，采用的方案均是将拆卸下来的转向架通过平移的方式，转移到辅助线上，存在以下问题：采用平移的方式需要复杂的横向平移机构，其中需要考虑到横向牵引机构的强度校核、动力设计等问题，尤其是强度，根据铁道部要求，动态负载要求一百吨，要求比较严苛，且不够经济。
技术实现思路
[0004]本专利技术解决的问题是：现有技术中转向架更换设备一般采用平移的方式转移到辅助线上，横向平移机构结构复杂，设计难度大，成本较高，提供一种结构简单、成本较低的转向架更换设备。
[0005]本专利技术通过如下技术方案予以实现，一种检查库回转升降式转向架更换设备，包括两台对称布置的架车机，所述架车机之间设置有第一轨道组件，所述第一轨道组件架高设置，所述第一轨道组件在驾车机处为断开结构，断开处的地面设置有第一地坑，所述第一地坑内设置有回转升降装置，所述回转升降机构的上表面设置有第一转运轨道，通过回转升降装置的升降，所述第一转运轨道和第一轨道组件能够实现对接，将断开的第一轨道组件连接成可通车的连续轨道，所述驾车机外侧设置第二轨道组件，所述第二轨道组件为断开结构，并在第一地坑垂直位置处设置有第二地坑，所述第二地坑内设置有回转装置，所述回转装置的上表面设置有第二转运轨道，所述第二转运轨道和第二轨道组件能够实现对接，将断开的第二轨道组件连接成可通车的连续轨道，所述第一地坑和第二地坑之间的底面设置有连接轨道，所述回转升降装置和回转装置能够90
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转动，所述连接轨道能够将第一转运轨道和第二转运轨道连接成可通车的连续轨道。
[0006]在本方案中，回转升降装置一般处于抬升状态，第一转运轨道和第一轨道组件对接形成连续轨道，需要更换转向架的车辆驶入，将转向架停在工位上，拆除裙板，架车机将车体托起，拆除转向架与车体连接部分，回转升降装置驱动第一转运轨道下降，转向下跟随下降，回转升降装置开始90
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转动，回转装置也开始90
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转动，连接轨道将第一转运轨道和第二转运轨道连接成可通车的连续轨道，可以人工推动或采用牵引装置驱动转向架自行向前移动，移动到第二转运轨道上，然后回转装置复位，推动转向架通过第二轨道组件移走，此时，将另一个新的转向架推送至第二转运轨道上，回转装置开始90
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转动，将新的转向架移
动到第一转运轨道上，回转升降装置复位，并驱动第一转运轨道上升，和第一轨道组件对接，此时将转向架和车体连接成一个整体，安装裙板，车辆最终驶离检修工位，完成转向架更换。本方案无需设计横向移动装置，结构更简单。
[0007]进一步地，所述回转升降装置包括第一转运轨道、底部框架、第一轴承、第一驱动机构、旋转框架、第一滚动支撑机构、第一顶面支撑组件、第二顶面支撑组件、第三顶面支撑组件、升降框架、同步升降机构，所述底部框架安装在第一地坑的坑基中，所述底部框架上方设置有旋转框架，所述旋转框架和底部框架之间通过第一轴承转动连接，所述底部框架和旋转框架之间还设置有驱动旋转框架转动的第一驱动机构，所述第一地坑的坑基上还设置有多个第一滚动支撑机构，所述第一滚动支撑机构的滚轮和旋转框架的底面相抵，所述旋转框架上设置有第一顶面支撑组件、第二顶面支撑组件、第三顶面支撑组件，所述第一顶面支撑组件、第二顶面支撑组件、第三顶面支撑组件均由立柱、顶面框架、顶面面板构成，所述第一顶面支撑组件、第二顶面支撑组件、第三顶面支撑组件的外轮廓为圆形，三者的顶面形成两条容纳第一转运轨道升降的间隙，所述旋转框架上还通过同步升降机构连接有升降框架，所述升降框架包括两个立面框架和一个底面框架，两个立面框架的通过一个底面框架固定连接为一个整体，所述底面框架从立柱之间穿过，避开立柱，所述第一转运轨道安装在立面框架的顶部。
[0008]进一步地，采用了整体做旋转，局部做升降的方案，旋转框架通过轴承和多个第一滚动支撑机构实现了重载荷状态下的平稳转动，第一顶面支撑组件、第二顶面支撑组件、第三顶面支撑组件对升降框架实现了避让，在不干涉的情况下确保了顶面结构的独立性和稳定性，升降框架从端面看呈三面框架结构，尤其是底面形成一个整体，通过同步升降机构可以实现第二转运轨道平稳、同步地升降。
[0009]进一步地，所述第一驱动机构包括齿圈、齿轮、第一电机、第一减速机，所述齿圈固定安装在底部框架上，所述第一减速机固定安装在旋转框架上，所述第一减速机的输入端连接有第一电机，输出端安装有齿轮，所述齿轮和齿圈啮合。在本方案中，第一电机、第一减速机、齿轮、齿圈构成了一个较大传动比的传动机构，可以确保旋转框架平稳、高精度的转动。
[0010]进一步地，为了进一步提高第一驱动机构驱动的平稳性，所述第一电机、第一减速机、齿轮均设置有两组，对称设置在齿圈直径方向的两端。
[0011]进一步地，为了实现升降框架稳步升降，所述同步升降机构包括第二电机、第二减速机、换向器、涡轮丝杆升降机，所述第二电机的输出端连接有第二减速机，所述第二减速机设置有两根输出轴，每个输出轴连接有一个换向器，两个换向器通过传动轴连接有四个涡轮丝杆升降机，所述涡轮丝杆升降机的底座设置在旋转框架上，所述涡轮丝杆升降机的丝杆螺母和升降框架固定连接，因此第二电机可以同时驱动四个涡轮丝杆升降机的丝杆同步转动，实现了高精度的同步升降。
[0012]进一步地，为了实现回转装置的转动，所述回转装置包括第二转运轨道、转盘、第二轴承、第二滚动支撑机构，所述转盘通过第二轴承转动设置在第二地坑内，所述转盘边缘的下方设置有多个第二滚动支撑机构，所述转盘上设置有条形槽，所述条形槽内安装有第二转运轨道，所述转盘可以由人工推动或由第二驱动机构驱动转动。
[0013]进一步地，为了确保架车机能够实现对车体的托举，所述架车机包括龙门架、在龙
门架上水平移动的X轴滑台机构、在X轴滑台上进行上下移动的Z轴滑台机构，在Z轴滑台上沿Y轴方向移动的车体托架，在检修时，X轴滑台机构、Z轴滑台机构移动到合适的水平位置和高度，然后车体托架向中间伸出，插入到车体底部，形成支撑。
[0014]进一步地，为了减少车辆对回转升降装置的压力，所述第一轨道组件的断口处设置有锁止机构，所述锁止机构包括锁止支架、限位壳体、锁止销、气缸，所述锁止支架通过地脚螺栓固定在地基上，所述锁止支架上设置有限位壳体，所述限位壳体内滑动设置有锁止销，所述限位壳体上固定有气缸，所述气缸的输出端连接有锁止销，所述锁止销伸出后能够对升降框架形成本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种检查库回转升降式转向架更换设备，其特征在于：包括两台对称布置的架车机(1)，所述架车机(1)之间设置有第一轨道组件(2)，所述第一轨道组件(2)架高设置，所述第一轨道组件(2)在驾车机处为断开结构，断开处的地面设置有第一地坑，所述第一地坑内设置有回转升降装置(4)，所述回转升降机构的上表面设置有第一转运轨道(401)，通过回转升降装置(4)的升降，所述第一转运轨道(401)和第一轨道组件(2)能够实现对接，将断开的第一轨道组件(2)连接成可通车的连续轨道，所述驾车机外侧设置第二轨道组件(3)，所述第二轨道组件(3)为断开结构，并在第一地坑垂直位置处设置有第二地坑，所述第二地坑内设置有回转装置(5)，所述回转装置(5)的上表面设置有第二转运轨道(501)，所述第二转运轨道(501)和第二轨道组件(3)能够实现对接，将断开的第二轨道组件(3)连接成可通车的连续轨道，所述第一地坑和第二地坑之间的底面设置有连接轨道(6)，所述回转升降装置(4)和回转装置(5)能够90
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转动，所述连接轨道(6)能够将第一转运轨道(401)和第二转运轨道(501)连接成可通车的连续轨道。2.根据权利要求1所述的一种检查库回转升降式转向架更换设备，其特征在于：所述回转升降装置(4)包括第一转运轨道(401)、底部框架(402)、第一轴承(403)、第一驱动机构(404)、旋转框架(405)、第一滚动支撑机构(406)、第一顶面支撑组件(407)、第二顶面支撑组件(408)、第三顶面支撑组件(409)、升降框架(410)、同步升降机构(411)，所述底部框架(402)安装在第一地坑的坑基中，所述底部框架(402)上方设置有旋转框架(405)，所述旋转框架(405)和底部框架(402)之间通过第一轴承(403)转动连接，所述底部框架(402)和旋转框架(405)之间还设置有驱动旋转框架(405)转动的第一驱动机构(404)，所述第一地坑的坑基上还设置有多个第一滚动支撑机构(406)，所述第一滚动支撑机构(406)的滚轮和旋转框架(405)的底面相抵，所述旋转框架(405)上设置有第一顶面支撑组件(407)、第二顶面支撑组件(408)、第三顶面支撑组件(409)，所述第一顶面支撑组件(407)、第二顶面支撑组件(408)、第三顶面支撑组件(409)均由立柱、顶面框架、顶面面板构成，所述第一顶面支撑组件(407)、第二顶面支撑组件(408)、第三顶面支撑组件(409)的外轮廓为圆形，三者的顶面形成两条容纳第一转运轨道(401)升降的间隙，所述旋转框架(405)上还通过同步升降机构(411)连接有升降框架(410)，所述升降框架(410)包括两个立面框架和一个底面框架，两个立面框架的通过一个底面框架固定连接为一个整体，所述底面框架从立柱之间穿过，避开立柱，所述第一转...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏曲，夏冰心，唐崇邦，张长友，曾勇，
申请(专利权)人：北京磁通设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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