一种密集型多工位加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密集型多工位加工夹具，属于汽车零部件制造技术领域，包括底板、夹具大底板、四轴驱动座、四轴尾座、倒L形板、桥板、夹具座、大油缸、连接杆和活动夹块；所述夹具座的左右两端分别开设有用于嵌入工件的第一插槽和用于嵌入活动夹块的第二插槽；所述夹具座的上端还固定安装有若干组用于对活动夹块水平和竖向限位的导向块。通过上述方式，本实用新型专利技术为上、下层夹具机构，可充分利用被四轴占用的空间，装入的工件数量增多，设备空间得到更充分的利用，提升了设备利用率，降低了单件设备成本与人工成本。单件设备成本与人工成本。单件设备成本与人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种密集型多工位加工夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，具体涉及一种密集型多工位加工夹具。

技术介绍

[0002]交换工作台设备空间，以往在四轴上设计夹具均为单面，在四轴上层通过定位销与螺丝固定夹具，零件定位压紧在夹具体内，再利用刀具进行加工，得到符合使用要求的汽车零部件。
[0003]但是由于夹具只固定在四轴上层，底层空间完全浪费，设备空间没有得到充分利用，导致设备利用率不足，单件设备成本与人工成本较高。
[0004]基于此，本技术设计了一种密集型多工位加工夹具以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种密集型多工位加工夹具。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]一种密集型多工位加工夹具，包括底板，所述底板的顶部左右两端分别固定连接有用于安装四轴尾座和四轴驱动座的夹具大底板；
[0008]其中，一个夹具大底板的顶部前端固定连接有四轴尾座，一个夹具大底板的顶部后端固定连接有四轴驱动座；
[0009]其中，另一个夹具大底板的顶部前端固定连接有四轴驱动座，另一个夹具大底板的顶部后端固定连接有四轴尾座；
[0010]所述四轴尾座和四轴驱动座相靠近的一端均固定连接有倒L形板，左侧的两组倒L形板的上端和下端均固定连接有桥板，右侧的两组倒L形板的上端和下端均固定连接有桥板，各组桥板远离倒L形板的一端均固定连接有夹具座；
[0011]所述夹具座的中部固定安装有大油缸，大油缸的左右两端的若干组输出端上均固定连接有连接杆，连接杆的另一端与活动夹块固定连接；
[0012]所述夹具座的左右两端分别开设有用于嵌入工件的第一插槽和用于嵌入活动夹块的第二插槽；第二插槽与第一插槽连通且第二插槽位于第一插槽与大油缸之间；所述活动夹块左右滑动连接在第二插槽的内部；
[0013]所述夹具座的上端还固定安装有若干组用于对活动夹块水平和竖向限位的导向块。
[0014]更进一步的，所述底板固定安装在旋转电机的输出轴上。
[0015]更进一步的，所述底板上固定连接有用于将两组夹具大底板分隔开来的挡板钣金件。
[0016]更进一步的，所述大油缸位于夹具座的中部。
[0017]更进一步的，所述夹具座为前后对称结构。
[0018]更进一步的，各组活动夹块的前后两侧均接触滑动连接有导向块。
[0019]更进一步的，所述活动夹块的上端两侧均开设有与导向块配合接触滑动连接的弧形凹槽，所述活动夹块的下端两侧顶部分别与导向块的底部接触连接。
[0020]更进一步的，所述大油缸左右两侧的连接杆均等间距排布，且数量一致，同时大油缸左右两侧的连接杆左右对称布置。
[0021]有益效果
[0022]本技术可实现对多个工件的定位和夹紧，在定位装夹多个工件时能够使工件准确定位，同时工件夹紧力受力均匀，尤其适用于批量生产，可快速定位、夹紧工件，且定位精度高、夹紧牢固，大大提高了工作效率和工件加工的稳定性，保证了零件的加工质量，减少了报废率；
[0023]本技术为上、下层夹具机构，可充分利用被四轴占用的空间，装入的工件数量增多，设备空间得到更充分的利用，提升了设备利用率，降低了单件设备成本与人工成本；
[0024]本技术可在外侧工作台装夹零件，在内侧工作台加工零件，外侧有更充足的装夹时间，达到不停机待料的状态，有利于减少装夹待机时间。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术的一种密集型多工位加工夹具主体结构立体图一；
[0027]图2为本技术的一种密集型多工位加工夹具结构正视图；
[0028]图3为本技术的一种密集型多工位加工夹具结构左视图；
[0029]图4为本技术的一种密集型多工位加工夹具主体结构立体图二；
[0030]图5为图4中A处的放大图。
[0031]图中的标号分别代表：
[0032]1、底板；2、四轴尾座；3、夹具大底板；4、倒L形板；5、桥板；6、夹具座；7、旋转电机；8、挡板钣金件；9、四轴驱动座；10、大油缸；11、连接杆；12、活动夹块；13、第一插槽；14、第二插槽；15、导向块。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0035]在一些实施例中，请参阅说明书附图1
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5，一种密集型多工位加工夹具，包括底板
1，底板1的顶部左右两端分别固定连接有用于安装四轴尾座2和四轴驱动座9的夹具大底板3；
[0036]其中，一个夹具大底板3的顶部前端固定连接有四轴尾座2，一个夹具大底板3的顶部后端固定连接有四轴驱动座9；
[0037]其中，另一个夹具大底板3的顶部前端固定连接有四轴驱动座9，另一个夹具大底板3的顶部后端固定连接有四轴尾座2；
[0038]处于同一侧的四轴尾座2和四轴驱动座9相靠近的一端均固定连接有倒L形板4，左侧的两组倒L形板4的上端和下端均固定连接有桥板5，右侧的两组倒L形板4的上端和下端均固定连接有桥板5，各组桥板5远离倒L形板4的一端均固定连接有夹具座6；
[0039]优选的，底板1固定安装在旋转电机7的输出轴上；底板1上固定连接有用于将两组夹具大底板3分隔开来的挡板钣金件8；
[0040]通过旋转电机7带动底板1以及其上的四轴尾座2、四轴驱动座9和挡板钣金件8等转动；
[0041]四轴尾座2和四轴驱动座9的结构采用现有技术中的成熟结构即可，在此不再赘述；
[0042]夹具座6的中部固定安装有大油缸10，大油缸10的左右两端的若干组输出端上均固定连接有连接杆11，连接杆11的另一端与活动夹块12固定连接；
[0043]夹具座6的上端还固定安装有若干组用于对活动夹块12水平和竖向限位的导向块15；
[0044]优选的，大油缸10位于夹具座6的中部；
[0045]优选的，夹具座6为前后对称结构；
[0046]夹具座6的左右两端分别开设有用于嵌入工件的第一插槽13和用于嵌入活动夹块12的第二插槽14；第二插槽14与第一插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密集型多工位加工夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部左右两端分别固定连接有用于安装四轴尾座(2)和四轴驱动座(9)的夹具大底板(3)；其中，一个夹具大底板(3)的顶部前端固定连接有四轴尾座(2)，一个夹具大底板(3)的顶部后端固定连接有四轴驱动座(9)；其中，另一个夹具大底板(3)的顶部前端固定连接有四轴驱动座(9)，另一个夹具大底板(3)的顶部后端固定连接有四轴尾座(2)；所述四轴尾座(2)和四轴驱动座(9)相靠近的一端均固定连接有倒L形板(4)，左侧的两组倒L形板(4)的上端和下端均固定连接有桥板(5)，右侧的两组倒L形板(4)的上端和下端均固定连接有桥板(5)，各组桥板(5)远离倒L形板(4)的一端均固定连接有夹具座(6)；所述夹具座(6)的中部固定安装有大油缸(10)，大油缸(10)的左右两端的若干组输出端上均固定连接有连接杆(11)，连接杆(11)的另一端与活动夹块(12)固定连接；所述夹具座(6)的左右两端分别开设有用于嵌入工件的第一插槽(13)和用于嵌入活动夹块(12)的第二插槽(14)；第二插槽(14)与第一插槽(13)连通且第二插槽(14)位于第一插槽(13)与大油缸(10)之间；所述活动夹块(12)左右滑动连接在第...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡锦根，吴勇臻，
申请(专利权)人：苏州众捷汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：