一种汽车后桥用机床夹具制造技术

本实用新型专利技术公布了一种汽车后桥用机床夹具，包括固定台、下夹具和上夹具，固定台的上表面左右对称固接有支撑板，且支撑板之间固接有两个滑杆，下夹具滑动连接在两个滑杆之间，且下夹具左右对称设置，各下夹具的顶部均开设有V型夹槽，且下夹具的后侧壁上均固接有L型安装架，L型安装架的横向段底部固定连接有液压缸，液压缸的活塞杆头部设置有上夹具；本实用新型专利技术的有益效果是，便于对不同长度与轴径的后桥进行固定，从而增加了本夹具的使用范围。从而增加了本夹具的使用范围。从而增加了本夹具的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥用机床夹具


[0001]本技术涉及一种汽车后桥用机床夹具，具体涉及一种便于对不同长度与轴径的汽车后桥进行固定的机床夹具。

技术介绍

[0002]汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，其结构主要是由骨架和覆盖在骨架表面的板材所构成，这些板材需要通过焊接的方式被固定在骨架上的，汽车后桥在加工时通常需要采用专门的夹具对其进行固定夹紧。
[0003]如公开号为CN216882729U的专利一种汽车后桥专用机床夹具，涉及汽车后桥加工设备
，具体为包括固定台，所述固定台的上方开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面传动连接有移动块，所述移动块的外表面与滑槽的内表面滑动连接，所述移动块的上方固定连接有支撑块，所述支撑块的上方固定连接有第一固定座，所述第一固定座的上方铰接有第二固定座。该一种汽车后桥专用机床夹具，通过双向丝杆、移动块、支撑块、第一固定座和第二固定座的配合设置，在使用的过程中可以调整两个支撑块之间的距离，从而起到了适应不同规格的汽车后桥的固定的作用，达到了增加装置实用性的目的。
[0004]上述方案在过程中，虽然便于对不同长度的汽车后桥进行固定，但由于第一固定座与第二固定座的内直径尺寸为固定值，从而不便于对不同轴径大小的后桥进行固定，在使用时存在一定的局限性。
[0005]因此，有必要提出一种汽车后桥用机床夹具解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本技术提供了一种汽车后桥用机床夹具，本技术是通过以下技术方案来实现的。
[0007]一种汽车后桥用机床夹具，包括固定台、下夹具和上夹具，所述固定台的上表面左右对称固接有支撑板，且支撑板之间固接有滑杆，所述滑杆前后对称设置，所述下夹具滑动连接在两个滑杆之间，且下夹具左右对称设置，各所述下夹具的顶部均开设有V型夹槽，且下夹具的后侧壁上均固接有L型安装架，所述L型安装架的横向段底部固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆头部设置有上夹具。
[0008]优选的，前侧所述滑杆的前侧沿长度方向均匀开设有多个调节孔，所述下夹具的前侧壁上螺纹连接有与对应调节孔相适配的调节螺栓。
[0009]优选的，所述V型夹槽的前后斜面上均开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有第一滚轮，且第一滚轮沿V型夹槽的斜面长度方向均匀设置有多个。
[0010]优选的，所述上夹具包括升降板和第二滚轮，所述升降板固定连接在液压缸的活塞杆头部，所述升降板的底部四角处固定连接有四个支板，前侧两个支板与后侧两个支板
的底部之间均转动连接有第二滚轮。
[0011]优选的，所述第一滚轮与第二滚轮的外表面均固定套设有弹性防滑套。
[0012]优选的，所述升降板的底部中心处固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆头部固定连接有横板，所述横板的底部固接有弹性防滑垫，且弹性防滑垫的底部开设有弧形槽。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本汽车后桥用机床夹具，通过将两个下夹具滑动连接在滑杆上便于对不同长度的后桥进行固定，并通过设置的多个调节孔与调节螺栓的配合，便于将两个下夹具之间的距离进行固定；通过在下夹具的顶部开设的V型夹槽与上夹具配合便于对不同轴径大小的后桥进行固定，从而增加了本夹具的使用范围；通过设置的第一滚轮与第二滚轮便于对夹持的后桥进行转动，同时通过设置的气缸、横板与弹性防滑垫的配合便于对转动一定角度的后桥进行固定，从而更好的完成对后桥的加工。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1：为现有技术的结构示意图；
[0017]图2：本技术所述整体的结构示意图；
[0018]图3：本技术所述前视图；
[0019]图4：本技术所述右侧剖视图；
[0020]图5：本技术所述上夹具的结构示意图。
[0021]附图标记如下：
[0022]1、固定台；11、支撑板；12、滑杆；13、调节孔；
[0023]2、下夹具；21、V型夹槽；22、L型安装架；23、液压缸；24、调节螺栓；25、凹槽；26、第一滚轮；27、弹性防滑套；
[0024]3、上夹具；31、升降板；32、第二滚轮；33、支板；34、气缸；35、横板；36、弹性防滑垫。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图2
‑
5所示，本技术提供以下实施例：
[0027]实施例一
[0028]一种汽车后桥用机床夹具，包括固定台1、下夹具2和上夹具3，固定台1的上表面左右对称固接有支撑板11，且支撑板11之间固接有滑杆12，滑杆12前后对称设置，下夹具2滑动连接在两个滑杆12之间，且下夹具2左右对称设置，各下夹具2的顶部均开设有V型夹槽21，且下夹具2的后侧壁上均固接有L型安装架22，L型安装架22的横向段底部固定连接有液
压缸23，液压缸23的活塞杆头部设置有上夹具3。通过将两个下夹具2滑动连接在滑杆12上便于对不同长度的后桥进行固定；通过在下夹具2的顶部开设的V型夹槽21与上夹具3配合便于对不同轴径大小的后桥进行固定，从而增加了本夹具的使用范围。
[0029]进一步的，前侧滑杆12的前侧沿长度方向均匀开设有多个调节孔13，下夹具2的前侧壁上螺纹连接有与对应调节孔13相适配的调节螺栓24。通过设置的多个调节孔13与调节螺栓24的配合，便于将两个下夹具2之间的距离进行固定。
[0030]本实施例的具体实施方式为：
[0031]在使用时，启动液压缸23的活塞杆收缩带动上夹具3从V型夹槽21内向上移动，直至上夹具3达到最高点，之后根据需要夹持的后桥长度进行调节两个下夹具2之间的距离，首先转动调节螺栓24使其与对应的调节孔13分离，之后调节两个下夹具2的间距，调节完成后反向转动调节螺栓24使其与对应的调节孔13插接，从而将两个下夹具2之间的距离进行固定，之后将后桥的两侧轴放置在对应的V型夹槽21内，并启动液压缸23的活塞杆伸出，从而带动下夹具2进行下降并对后桥进行夹持固定。
[0032]实施例二
[0033]与实施例一的不同之处在于，还包括以下内容：
[0034]V型夹槽21的前后斜面上均开设有凹槽25，凹槽25内转动连接有第一滚轮26，且第一滚轮26本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥用机床夹具，其特征在于：包括固定台(1)、下夹具(2)和上夹具(3)，所述固定台(1)的上表面左右对称固接有支撑板(11)，且支撑板(11)之间固接有滑杆(12)，所述滑杆(12)前后对称设置，所述下夹具(2)滑动连接在两个滑杆(12)之间，且下夹具(2)左右对称设置，各所述下夹具(2)的顶部均开设有V型夹槽(21)，且下夹具(2)的后侧壁上均固接有L型安装架(22)，所述L型安装架(22)的横向段底部固定连接有液压缸(23)，所述液压缸(23)的活塞杆头部设置有上夹具(3)。2.根据权利要求1所述一种汽车后桥用机床夹具，其特征在于：前侧所述滑杆(12)的前侧沿长度方向均匀开设有多个调节孔(13)，所述下夹具(2)的前侧壁上螺纹连接有与对应调节孔(13)相适配的调节螺栓(24)。3.根据权利要求1所述一种汽车后桥用机床夹具，其特征在于：所述V型夹槽(21)的前后斜面上均开设有凹槽(25)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，卿鹏，万红萍，刘芬芬，熊倩，
申请(专利权)人：武汉博源通新能源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：