汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构，它包括前引气管的出口端和空滤器的入口端，其特征是前引气管出口端的管内依次设置环状限位槽和环状密封槽，前引气管出口端的管外设置环状卡箍槽，环状卡箍槽位于环状限位槽和环状密封槽之间，前引气管出口端的管壁上沿轴向设置切口，空滤器的入口端依次设置与环状密封槽对应的环状密封凸台和与环状限位槽对应的限位凸台，卡箍置于环状卡箍槽内。本实用新型专利技术使用时，将空滤器的入口管插入前引气管的出口管，到位后将卡箍卡紧。本实用新型专利技术连接定位准确、密封良好、使用方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及塑料管的连接结构，具体地说是一种汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构。
技术介绍
汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接部位均是塑料管，二者连接属于硬连 接，即将空滤器的入口管插入前引气管的出口管。现有的前引气管的出口管与空滤器的入 口管往往因匹配不当而造成套不进去或者间隙过大等问题。因此设计出一种既能保证连接 定位准确、密封良好，又能保证强度合适、使用方便的汽车发动机进气系统前引气管与空滤 器连接结构十分必要。
技术实现思路
本技术技术的目的是提供一种既能保证连接定位准确、密封良好，又能保证 提高强度、方便使用的汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案汽车发动机进气系统前引气管 与空滤器连接结构，包括前引气管的出口端和空滤器的入口端，其特征是前引气管出口端 的管内依次设置环状限位槽和环状密封槽，前引气管出口端的管外设置环状卡箍槽，环状 卡箍槽位于环状限位槽和环状密封槽之间，前引气管出口端的管壁上沿轴向设置切口 ，空 滤器的入口端依次设置与环状密封槽对应的环状密封凸台和与环状限位槽对应的限位凸 台，卡箍置于环状卡箍槽内。 在上述方案中，环状密封凸台的纵截面呈前小后大的圆台形。 在上述方案中，切口自前引气管出口端端面始至环状卡箍槽止。 在上述方案中，切口的数量为两个以上。 在上述方案中，切口沿管壁圆周均匀分布。 本技术使用时，将将空滤器的入口管插入前引气管的出口管，至环状密封凸 台进入环状密封槽、限位凸台进入环状限位槽止，然后将卡箍置于环状卡箍槽内卡紧。由于 本技术前引气管的出口管设置了切口 、环状限位槽、环状密封槽和环状卡箍槽，空滤器 的入口端相应设置了限位凸台和密封凸台，因此，不仅结构强度提高，使用更加方便，而且 连接定位准确、密封良好。附图说明图1为本技术结构示意图； 图2为前引气管出口端结构示意图； 图3为空滤器入口端结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步的说明，但该实施例不应理解为对 本技术的限制。 本技术包括前引气管的出口端和空滤器的入口端，其特征是前引气管出口端 的管内依次设置环状限位槽1和环状密封槽2，前引气管出口端的管外设置环状卡箍槽3， 环状卡箍槽3位于环状限位槽1和环状密封槽2之间，前引气管出口端的管壁上沿轴向设 置切口 4，空滤器的入口端依次设置与环状密封槽2对应的环状密封凸台5和与环状限位槽 1对应的限位凸台6，卡箍7置于环状卡箍槽3内。 本技术的环状密封凸台5的纵截面呈前小后大的圆台形。 本技术的切口 4自前引气管出口端端面始至环状卡箍槽3止。 本技术的切口 4的数量为两个以上。 本技术的切口 4沿管壁圆周均匀分布。 本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。权利要求汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构，包括前引气管的出口端和空滤器的入口端，其特征在于前引气管出口端的管内依次设置环状限位槽(1)和环状密封槽(2)，前引气管出口端的管外设置环状卡箍槽(3)，环状卡箍槽(3)位于环状限位槽(1)和环状密封槽(2)之间，前引气管出口端的管壁上沿轴向设置切口(4)，空滤器的入口端依次设置与环状密封槽(2)对应的环状密封凸台(5)和与环状限位槽(1)对应的限位凸台(6)，卡箍(7)置于环状卡箍槽(3)内。2. 根据权利要求1所述的汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构，其特征在 于环状密封凸台(5)的纵截面呈前小后大的圆台形。3. 根据权利要求1或2所述的汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构，其特 征在于切口 (4)自前引气管出口端端面始至环状卡箍槽(3)止。4. 根据权利要求3所述的汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构，其特征在 于切口 (4)的数量为两个以上。5. 根据权利要求4所述的汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构，其特征在 于切口 (4)沿管壁圆周均匀分布。专利摘要本技术涉及一种汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构，它包括前引气管的出口端和空滤器的入口端，其特征是前引气管出口端的管内依次设置环状限位槽和环状密封槽，前引气管出口端的管外设置环状卡箍槽，环状卡箍槽位于环状限位槽和环状密封槽之间，前引气管出口端的管壁上沿轴向设置切口，空滤器的入口端依次设置与环状密封槽对应的环状密封凸台和与环状限位槽对应的限位凸台，卡箍置于环状卡箍槽内。本技术使用时，将空滤器的入口管插入前引气管的出口管，到位后将卡箍卡紧。本技术连接定位准确、密封良好、使用方便。文档编号F16L47/00GK201439735SQ200920087470公开日2010年4月21日 申请日期2009年7月21日 优先权日2009年7月21日专利技术者张建东, 徐莉, 汪源利, 蔡志强 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车发动机进气系统前引气管与空滤器连接结构，包括前引气管的出口端和空滤器的入口端，其特征在于：前引气管出口端的管内依次设置环状限位槽（１）和环状密封槽（２），前引气管出口端的管外设置环状卡箍槽（３），环状卡箍槽（３）位于环状限位槽（１）和环状密封槽（２）之间，前引气管出口端的管壁上沿轴向设置切口（４），空滤器的入口端依次设置与环状密封槽（２）对应的环状密封凸台（５）和与环状限位槽（１）对应的限位凸台（６），卡箍（７）置于环状卡箍槽（３）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪源利，蔡志强，徐莉，张建东，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]