一种叉车属具贴板结构制造技术

本发明专利技术公开了一种叉车属具贴板结构，涉及叉车领域，包括贴板主体，所述贴板主体的内侧设置有第一滑槽，且第一滑槽的内侧连接有上固定板，所述上固定板的下方设置有下固定板。本发明专利技术达到了将叉车属具适用于不同大小的叉车，当属具更换完成时，通过固定杆固定杆与第二伸缩柱之间的伸缩安装结构，将贴合板与叉车限位板之间紧密贴合，达到了将叉车属具与叉车之间贴合的更加紧密，以此避免由于属具与叉车限位板之间存在的间隙造成叉车搬运货物时发生晃动，达到了当需要对于叉车属具进行更换时，减少了人工位于叉车属具以及叉车下方拔出横销的操作，以此降低了操作人员的安全隐患的同时，减少了操作人员的更换属具的时间，以此提高了工作效率。高了工作效率。高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车属具贴板结构


[0001]本专利技术涉及叉车领域，具体为一种叉车属具贴板结构。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装不同形态的属具来完成特殊功能。
[0003]在对于叉车安装不同属具的过程中，首先将需要更换的属具进行固定，之后将叉车向属具贴板方向移动，当叉车的限位板处于贴板固定板之间时，将固定销穿过属具贴板的固定板，将叉车的限位板固定于贴板与固定销之间，之后通过横销穿过固定销底部，以此避免固定销由于自身重力造成脱落，且达到将叉车属具进行固定的目的，通过叉车基础搬运架与属具进行贴合，且叉车的限位板一侧有固定销对其限位，达到将叉车与属具贴板之间进行固定，避免了当叉车搬运时叉车属具发生晃动的目的。
[0004]现有的叉车属具在安装过程中，首先通过将叉车向属具方向移动，当叉车的限位板处于属具的固定板之间时，将固定销贯穿于属具贴板的固定板，之后通过人工将横销贯穿于固定销，需要操作人员将横销穿过固定销，因为通孔的开设位置是固定的，固定销插入固定板之后每次所处的角度不同，使得每次安装横销的时候均需要人工去寻找固定销的通孔，造成固定销与横销之间的连接较为不便，在完成固定销与横销之间的连接时，这样的安装方式，操作人员身处贴板的一侧，一只手扶住叉车以保持自身的稳定，另一只手去完成固定销与横销之间的连接，且空间只允许操作人员的胳膊通过，容易碰到操作人员的头部，存在一定的安全隐患，且当需要对于属具进行拆卸时，需要操作人员一只手扶住叉车以保持自身稳定，另一只手去将横销拔出，此时操作人员身处叉车一侧，胳膊处于贴板与叉车之间，容易对操作人员头部造成碰撞，存在一定安全隐患。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种叉车属具贴板结构，以解决上述背景中提到的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种叉车属具贴板结构，包括贴板主体，所述贴板主体的内侧设置有第一滑槽，且第一滑槽的内侧连接有上固定板，所述上固定板的下方设置有下固定板，且上固定板的内侧设置有第一通孔，并且上固定板的末端设置有倾斜面，所述下固定板的内侧设置有限位槽，且下固定板的上方连接有第一连接柱，所述第一连接柱的上方连接有第一伸缩柱，且第一伸缩柱的外侧设置有第一弹簧，所述贴板主体的一侧设置有固定杆，且固定杆的另一侧设置有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱的另一侧连接有第二弹簧，且第二弹簧的末端设置有贴合板，所述贴合板的一侧设置有限位板，且限位板的一侧连接有第二连接，所述第二连接的另一侧连接有第三伸缩柱，且第三伸缩柱的
末端设置有挡板，所述挡板的一侧设置有第二连接柱，且第二连接柱的另一端连接有限位柱，所述限位柱述的下方固定有滑动块，且滑动块的末端设置有第二滑槽，并且第二滑槽的外侧设置有承重板，所述承重板的上方设置有滑动板，且滑动板的下方连接有弹簧伸缩柱，并且弹簧伸缩柱的下方连接有承接柱，所述承重板的内侧设置有第二通孔，且承重板的上方设置有第三滑槽，所述第三滑槽的内侧连接有滑动柱，且滑动柱的上方设置有限位块，所述限位块的一侧连接有第一齿条，且第一齿条的另一侧设置有齿轮，所述齿轮的上方连接有固定轴，且齿轮的外侧连接有固定轴，并且固定轴的另一侧设置有第二齿条。
[0007]通过采用上述技术方案，达到将叉车属具贴板与叉车之间贴合的更加紧密，避免了存在空隙造成叉车搬运货物时发生轻微晃动，造成一些细小零件掉落，且达到减少了人工对于叉车属具与叉车连接的操作，减少了人工插入横销的操作，降低了操作人员的安全隐患，且便捷了操作人员寻找横销孔位置，并且在更换属具时，减少了操作人员身处叉车属具与叉车下方，降低了安全隐患的同时提高了工作效率。
[0008]本专利技术进一步设置为，所述第一滑槽与上固定板之间为滑动安装结构，且上固定板与下固定板下固定板呈对称结构。
[0009]通过采用上述技术方案，通过第一滑槽与上固定板之间为滑动安装结构，且上固定板与下固定板下固定板呈对称结构，达到了对于固定板与固定板之间的间距进行控制，以此便于与不同大小的叉车进行连接。
[0010]本专利技术进一步设置为，所述限位槽与挡板之间为滑槽连接，且挡板与限位槽紧密贴合。
[0011]通过采用上述技术方案，通过限位槽与挡板之间为滑槽连接，且挡板与限位槽紧密贴合，达到了对于插销装置的高度进行调节，以便于通过固定销的重力，带动插销装置向下移动。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述承接柱与第三伸缩柱之间为伸缩安装结构，且第三伸缩柱与第二齿条之间为固定安装结构。
[0013]通过采用上述技术方案，通过第二连接杆与第三伸缩柱之间为伸缩安装结构，且第三伸缩柱与第二齿条之间为固定安装结构，达到带动第二齿条的水平移动，直至带动齿轮的转动。
[0014]本专利技术进一步设置为，所述第二连接柱与限位柱之间为伸缩安装结构，且限位柱与滑动板之间紧密贴合。
[0015]通过采用上述技术方案，通过第二连接柱与限位柱之间为伸缩安装结构，且限位柱与滑动板之间紧密贴合，达到当固定销放置于第二通孔内部，带动滑动板向下移动，通过第二连接柱与限位柱之间的伸缩安装结构，将限位柱与固定销相接触。
[0016]本专利技术进一步设置为，所述滑动块与第二滑槽之间为滑槽连接，且滑动块与限位柱之间为焊接安装结构。
[0017]通过采用上述技术方案，通过滑动块与第二滑槽之间为滑槽连接，且滑动块与限位柱之间为焊接安装结构，达到了带动限位柱在第二滑槽内部进行滑动，以此带动限位柱与固定销之间的连接程度。
[0018]本专利技术进一步设置为，所述滑动板与弹簧伸缩柱之间为滑动安装结构，且滑动板位于弹簧伸缩柱内侧。
[0019]通过采用上述技术方案，通过滑动板与弹簧伸缩柱之间为滑动安装结构，且滑动板位于弹簧伸缩柱内侧，达到了当固定销位于第二通孔内部时，带动滑动板向下滑动，将弹簧伸缩柱处于放开状态，此时限位柱向弹簧伸缩柱内部伸展，直至完成与固定销卡合。
[0020]本专利技术进一步设置为，所述第一齿条与齿轮之间为啮合连接，且齿轮与第二齿条之间为啮合连接。
[0021]通过采用上述技术方案，通过第一齿条与齿轮之间为啮合连接，且齿轮与第二齿条之间为啮合连接，达到了当第三伸缩柱受到水平方向的力，带动第二齿条水平位置移动，通过第二齿条与齿轮的啮合连接，带动齿轮完成顺时针转动，同时通过齿轮与第一齿条的啮合连接，带动第一齿条向挡板方向移动，直至带动限位柱向第二连接柱方向收缩，将限位柱与固定销分离。
[0022]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0023]1、本专利技术通过设置上固定板、下固定板、第一连接柱、第一伸缩柱、第一弹簧、固定杆、第二伸缩柱和贴合板，上固定板与下固定板之间通过第一连接柱与第一伸缩柱之间的伸缩安装结构，调节了上固定板与下固定板之间的间距，达到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车属具贴板结构，包括贴板主体(1)，其特征在于：所述贴板主体(1)的内侧设置有第一滑槽(2)，且第一滑槽(2)的内侧连接有上固定板(3)，所述上固定板(3)的下方设置有下固定板(4)，且下固定板(4)的内侧设置有限位槽(7)，所述下固定板(4)的一侧设置有第三伸缩柱(17)，且第三伸缩柱(17)的一端连接有挡板(18)，所述挡板(18)的一侧连接有第二连接柱(19)，且第二连接柱(19)的另一端设置有限位柱(20)，所述第二连接柱(19)的下方固定有滑动块(21)，且滑动块(21)的下方设置有第二滑槽(22)，所述限位柱(20)的另一端设置有滑动板(24)，且限位柱(20)的外侧设置有弹簧伸缩柱(25)，所述第二连接柱(19)的一侧设置有第一齿条(31)，且第一齿条(31)的另一侧连接有齿轮(32)，并且齿轮(32)的外侧连接有第二齿条(34)。2.根据权利要求1所述的一种叉车属具贴板结构，其特征在于：所述第一滑槽(2)与上固定板(3)之间为滑动安装结构，且上固定板(3)与下固定板下固定板(4)呈对称结构。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张寿华，张桂杰，张建华，
申请(专利权)人：漳州盈川机械有限公司，
类型：发明
国别省市：