【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冲焊结构的汽车驱动桥壳。
技术介绍
目前，汽车用的冲焊结构驱动桥壳，其制动法兰有两种结构，一种是将制动法兰与 半轴套管设计为一体的结构，另一种是将制动法兰独立焊接在桥壳上的结构。这两种结构 的驱动桥壳，制动底板必须用螺栓螺母与制动法兰联接，加工、装配工艺复杂，零部件成本 高，在一定程度上影响了桥壳的使用效果和寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理、工艺简单、成本低的冲焊结构的驱动 桥壳° 本技术的技术方案是汽车驱动桥壳，其特征在于制动法兰与制动底板为 一体结构，整体焊接在桥壳上。 本技术的有益效果在保证驱动桥壳使用性能的基础上，可以简化加工、装配 工艺，减轻桥壳重量，降低零部件成本。附图说明图1是本技术的实施例的结构示意图。图中1、一体化结构的制动底板和法兰，2、桥壳，3、半轴套管具体实施方式如图1所示，在桥壳2的端部装有半轴轴管3，制动法兰与制动底板设计为一体的 结构1，整体焊接在桥壳2上。权利要求汽车驱动桥壳，其特征在于制动法兰与制动底板为一体结构，整体焊接在桥壳上。专利摘要本技术的提出了一种汽车驱动桥壳，技术要点是制动法兰与制动底板为一体结构，整体焊接在桥壳上。本技术在保证驱动桥壳使用性能的基础上，可以简化加工、装配工艺，减轻桥壳重量，降低零部件成本。文档编号B60B35/16GK201456937SQ20092008397公开日2010年5月12日 申请日期2009年2月28日 优先权日2009年2月28日专利技术者张步良, 江兵华, 王伟林, 胡胜利, 陈彬 申请人:东风德纳车桥有限公司
【技术保护点】
汽车驱动桥壳，其特征在于：制动法兰与制动底板为一体结构，整体焊接在桥壳上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张步良，陈彬，胡胜利，江兵华，王伟林，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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