一种车灯照明方法、车灯照明系统及计算机存储介质技术方案

本申请提供一种车灯照明方法、车灯照明系统及计算机存储介质，以提高车灯照明模式切换的准确性，涉及车灯技术领域。本申请提供的车灯照明方法包括：获取车辆运动信息与车辆前方的道路的视觉信息；根据车辆运动信息和视觉信息判断道路的类型；基于道路的类型生成目标控制指令；根据目标控制指令切换车灯的照明模式，使车灯的灯光效果发生变化。本申请提供的车灯照明方法用于控制车灯，使车灯处于目标照明模式。明模式。明模式。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯照明方法、车灯照明系统及计算机存储介质


[0001]本申请涉及车灯
，尤其涉及一种车灯照明方法、车灯照明系统及计算机存储介质。

技术介绍

[0002]车灯可以作为对车辆周边环境进行照明的工具，如前照灯等，能够使驾驶员清楚地观察车辆周边情况；车灯也可作为发出指示信号的工具，如转向灯和尾灯等。车灯一般具有多种照明模式，如前照灯具有远光照明模式和近光照明模式，以能够较好地适应对多种路况的照明。
[0003]相关技术中具有自动切换车灯照明模式，以使车灯适应各种交通情况的技术手段，但是切换的准确性相对较差。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种车灯照明方法、车灯照明系统及计算机存储介质，以提高车灯照明模式切换的准确性。
[0005]第一方面，本申请提供一种车灯照明方法，该方法包括获取车辆运动信息与车辆前方的道路的视觉信息；根据车辆运动信息和视觉信息判断道路的类型；基于道路的类型生成目标控制指令；根据目标控制指令切换车灯的照明模式，使车灯的灯光效果发生变化。
[0006]本申请提供的车灯照明方法，通过车辆运动信息与视觉信息共同判断道路的类型，使道路的类型判断的具有较高的准确性。控制车灯照明模式的目标控制指令基于对道路的类型的判断生成，道路的类型的判断准确性较高，能够使车灯照明模式的切换的准确性较高。因此，本申请实施例提供的车灯照明方法能够提高车灯照明模式切换的准确性。
[0007]第二方面，本申请提供一种车灯照明系统，该系统包括信息采集装置、处理器及车灯。其中，信息采集装置用于获取车辆运动信息与车辆前方的道路的视觉信息；处理器与所述信息采集装置电连接，用于执行可执行指令，以实现本申请实施例第一方面提供的方法；车灯能够基于所述处理器的输出信号切换照明模式。
[0008]本申请提供的车灯照明系统，由于其用于实施本申请第一方面提供的车灯照明方法，因此能够达到同样的技术效果，即能够提高车灯照明模式切换的准确性。
[0009]第三方面，本申请提供一种计算机存储介质，介质存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令用于被处理器执行以实现本申请第一方面提供的方法。
[0010]本申请提供的计算机存储介质，由于其存储有可以被处理器执行，以实现本申请第一方面提供的方法的计算机可执行指令，因此能够达到同样的技术效果，即能够提高车灯照明模式切换的准确性。
附图说明
[0011]图1为本申请一些实施例中车灯照明方法的流程示意图；
[0012]图2为本申请一些实施例中判断道路的类型的流程示意图；
[0013]图3为本申请一些实施例中判断道路的类型的流程示意图；
[0014]图4为本申请一些实施例中判断道路的类型的流程示意图；
[0015]图5为本申请一些实施例中判断道路的类型的流程示意图；
[0016]图6为本申请一些实施例中判断道路的类型的流程示意图；
[0017]图7为本申请一些实施例中判断道路的类型的流程示意图；
[0018]图8为本申请一些实施例中判断道路的类型的流程示意图；
[0019]图9为本申请一些实施例中车灯照明系统的硬件组成示意图；
[0020]图10为本申请一些实施例中车灯处于常规照明模式的结构示意图；
[0021]图11为本申请一些实施例中车灯处于近光照明模式的结构示意图；
[0022]图12为本申请一些实施例中车灯处于远光照明模式的结构示意图；
[0023]图13为本申请一些实施例中车灯处于转向照明模式的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1‑
信息采集装置；2
‑
计算机存储介质；3
‑
处理器；4
‑
车灯；41
‑
出光件；42
‑
第一透镜；43
‑
第二透镜；44
‑
第三透镜；45
‑
第四透镜；46
‑
旋转电机；a
‑
第一方向。
具体实施方式
[0026]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本申请的技术方案进一步详细阐述，所描述的实施例不应视为对本申请的限制，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]在以下的描述中，涉及到“一些实施例”，其描述了所有可能实施例的子集，但是可以理解，“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0028]在本申请实施例中，在不冲突的情况下，技术步骤可以互换特定的顺序或先后次序，以使这里描述的本申请实施例能够以除了在这里图示或描述的以外的顺序实施。
[0029]在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，不能理解为代表针对对象的特定排序，也不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。
[0031]在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0032]在本申请实施例中，“示例性地”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本
申请实施例中被描述为“示例性地”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性地”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
[0033]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本公开的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述本公开的目的，不是旨在限制本公开。
[0034]本申请实施例提供一种车灯照明方法，该方法用于控制车灯，使车灯的照明模式根据交通情况进行自动切换。本申请实施例中的车灯可以指如前照灯、尾灯、转向灯和牌照灯等各种类型的车灯。本申请实施例中的车灯具有多种照明模式，不同照明模式车灯的灯光效果不同，如前照灯具有远光照明模式和近光照明模式。
[0035]相关技术中具有自动切换车灯照明模式，以使车灯适应各种交通情况的技术手段，但是切换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯照明方法，其特征在于，包括：获取车辆运动信息与车辆前方的道路的视觉信息；根据所述车辆运动信息和所述视觉信息判断所述道路的类型；基于所述道路的类型生成目标控制指令；根据所述目标控制指令切换所述车灯的照明模式，使所述车灯的灯光效果发生变化。2.根据权利要求1所述的车灯照明方法，其特征在于，所述车辆运动信息包括车速信息。3.根据权利要求2所述的车灯照明方法，其特征在于，所述车灯为前照灯，所述根据所述车辆运动信息与所述视觉信息判断所述道路的类型包括以下任一或一个以上：当所述视觉信息表征所述道路的类型为城市道路，且所述车速信息表征车速小于等于第一阀值时，判断所述道路的类型为城市道路；当所述视觉信息表征所述道路的类型为高速道路，所述车速信息表征车速大于等于第二阀值时，判断所述道路的类型为高速道路；当所述视觉信息表征所述道路的类型为城镇道路，所述车速信息表征车速小于等于第三阀值时，判断所述道路的类型为城镇道路；当所述视觉信息表征所述道路的类型为弯道，所述车速信息表征车速小于等于第四阀值时，判断所述道路的类型为弯道。4.根据权利要求3所述的车灯照明方法，其特征在于，所述第一阀值为80km/h，和/或所述第二阀值为80km/h，和/或所述第三阀值为60km/h，和/或所述第四阀值为40km/h。5.根据权利要求3中所述的车灯照明方法，其特征在于，所述视觉信息表征所述道路的类型为城市道路包括：所述视觉信息表征所述道路具有路灯照明，且表征所述道路为人车分流道路；和/或，所述视觉信息表征所述道路的类型为城镇道路包括：所述视觉信息表征所述道路为双向车道；和/或，所述视觉信息表征所述道路的类型为高速道路包括：所述视觉信息表征所述道路的两侧具有隔离栏；和/或，所述视觉信息表征所述道路的类型为弯道包括：所述视觉信息表征所述道路具有曲率。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建昌，杨海琳，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：