本发明专利技术提供了应用于铁路轨道领域的一种具有自紧固警示结构的铁路轨道连接件，本申请通过将内部设置有内夹板的外环一转动安装在压块内部，设置齿条杆受车轮驶过驱动上下移动，配合其与单向传动轮的啮合传动，以及齿盘上齿牙与齿环一的啮合传动，实现该连接件的自紧固，避免由于震动导致螺帽松动，有效保障了该连接件使用后铁路轨道连接的牢固稳定性，同时，通过将防护壳卡合在压块的上方，并在防护壳内开设的孔洞中安装有弹性气囊，使得螺帽在松动时可以挤压弹性气囊，将弹性气囊内的液体试剂挤入显示腔内，工作人员可以通过观察显示腔内液体试剂状况，实现对该连接件松动与否的判定，有利于在该连接件松动时对工作人员进行警示。警示。警示。
【技术实现步骤摘要】
一种具有自紧固警示结构的铁路轨道连接件
[0001]本申请涉及铁路轨道领域，特别涉及一种具有自紧固警示结构的铁路轨道连接件。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种使用铁路列车运送旅客和货物的运输方式，其在社会物质生产过程中起到至关重要的作用，铁路运输具有运送量大、速度快、成本低等特点，被广泛用于大宗、笨重货物的长途运输，铁路运输的先行条件是保障铁路轨道铺装的稳定性，现有技术中通过连接件将铁轨安装在轨枕上，实现对铁轨的铺装。
[0003]常规情况下用于铁轨和轨枕的连接件由螺栓结构构成，在实际使用过程中，由于受到机车驶过时的震动影响，容易导致连接件内的螺栓结构松动，严重时甚至会导致铁轨连接松脱，造成脱轨现象，因此通常需要安排工作人员定期沿铁轨巡查，人工巡查周期频繁，导致相关工作人员的劳动强度过大，且螺栓松动不易察觉，容易出现漏查现象，对铁路轨道的运行安全性造成一定影响。
[0004]为此，提出一种具有自紧固警示结构的铁路轨道连接件来解决上述现有技术中存在的一些问题。
技术实现思路
[0005]本申请目的在于提高铁路轨道连接件的自紧固性能，使得连接件不易松动，从而降低工作人员的巡查频率，并在连接件松动时进行醒目的警示，相比现有技术提供一种具有自紧固警示结构的铁路轨道连接件，包括等距铺设在地面上的轨枕，且轨枕的顶部左右两侧对称安装有纵向设置的铁轨，铁轨上架设有车轮，铁轨和轨枕的连接处安装有连接件，且连接件包括固定安装在轨枕上的托板，铁轨放置在托板的顶部中间位置，托板上竖直连接有位于铁轨左右两侧的螺栓一，且螺栓一上活动套设有压合在铁轨底部边缘位置上的压块，螺栓一上螺纹套接有压合在压块上的螺帽；
[0006]压块的内部转动安装有套设在螺帽外侧的外环一，且外环一的内端壁上环绕安装有多个夹持在螺帽外侧的内夹板，外环一的外端壁上固定套接有齿环一，压块内部靠近铁轨的一侧转动安装有与外环一垂直设置的齿盘，且齿盘靠近外环一的一侧端壁上环绕固定有与齿环一相啮合的齿牙，齿盘远离外环一的端壁中间位置固定安装有单向传动轮，压块的内部竖直滑动安装有与单向传动轮相啮合的齿条杆，且齿条杆的底部固定安装有弹性支撑在压块内部弹性元件，齿条杆位于车轮行进轨迹的正下方。
[0007]通过将内部设置有内夹板的外环一转动安装在压块内部，设置齿条杆受车轮驶过驱动上下移动，配合其与单向传动轮的啮合传动，以及齿盘上齿牙与齿环一的啮合传动，可以在机车驶过连接件时，驱使螺栓一上的螺帽朝旋紧方向转动，实现该连接件的自紧固，避免由于震动导致螺帽松动，有效保障了该连接件使用后铁路轨道连接的牢固稳定性。
[0008]进一步，托板的顶部开设有卡槽，螺栓一的底部固定有卡合在卡槽内的卡块，螺栓
一配合卡块构成T字形结构。
[0009]进一步，轨枕的顶部竖直固定有活动穿插至托板左右两侧上方的螺栓二，且螺栓二上同样螺纹套接有压合在托板上的螺帽，托板的上下两侧分别设置有夹持在轨枕和托板，以及托板和铁轨之间的缓冲垫。
[0010]可选的，压块的内部转动安装有竖直设置的内环，且内环的外侧连接有与螺栓二上螺帽外端壁相接触的外环二，内环的高度高于外环二的高度，内环的外端壁上环绕固定有齿环二，压块内部靠近铁轨一侧转动安装有位于齿盘正下方的锥齿轮一，内环和锥齿轮一之间转动安装有与锥齿轮一相啮合的锥齿轮二，且锥齿轮二的外端壁上环绕固定有与齿环二相啮合的齿环三，齿盘和锥齿轮一之间传动套接有传动带。
[0011]进一步，螺帽的上端设置为正六边形结构，螺帽的下端设置为圆柱形结构，内夹板和外环二分别与对应螺帽上的圆柱形结构相接触，且圆柱形结构的外端壁上环绕设置有防滑条纹。
[0012]进一步，内夹板和外环一的内端壁之间固定连接有直弹簧，内环的外端壁和外环二的内端壁之间同样环绕固定有直弹簧。
[0013]可选的，单向传动轮包括与齿盘固定连接的轮盘，且轮盘的外端壁上环绕开设有限位槽，每个限位槽的内部均转动安装有与齿条杆相啮合的卡齿，卡齿的旋转轴上活动套设有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别固定连接在限位槽的内端壁和卡齿上。
[0014]进一步，齿条杆的顶部固定安装有为圆弧形结构设置的引导板。
[0015]可选的，压块的外侧卡合连接有防护壳，且防护壳的内部开设有与螺栓一、螺栓二对应设置的孔洞，孔洞的内部固定安装有贴合在螺帽顶部的弹性气囊，防护壳的内部还开设有与弹性气囊相连通的显示腔，防护壳的外端壁上镶嵌有与显示腔相连通的可视窗，弹性气囊内填装有液体试剂。
[0016]进一步，可视窗设置在防护壳的顶部端壁和侧端壁上，液体试剂的颜色设置为醒目的红色。
[0017]相比于现有技术，本申请的优点在于：
[0018](1)本申请通过将内部设置有内夹板的外环一转动安装在压块内部，设置齿条杆受车轮驶过驱动上下移动，配合其与单向传动轮的啮合传动，以及齿盘上齿牙与齿环一的啮合传动，可以在机车驶过连接件时，驱使螺栓一上的螺帽朝旋紧方向转动，实现该连接件的自紧固，避免由于震动导致螺帽松动，进而导致铁轨与轨枕的连接出现松脱，有效保障了该连接件使用后铁路轨道连接的牢固稳定性。
[0019](2)通过将螺栓一底部固定的卡块活动卡合在卡槽内部，使得螺栓一可以拆卸调节，有利于提升该连接件使用时的拆装便捷性，同时，可灵活调节的螺栓一有利于使得压块对铁轨的压合自适应适配，有利于进一步加强该连接件对铁路轨道连接的稳定性。
[0020](3)通过螺栓二和其上螺纹连接的螺帽实现对托板的紧固，有利于提升托板的拆装便捷性，同时，通过在托板的上下两侧均安装有缓冲垫进行缓冲支撑，可以有效降低轨枕、托板与铁轨之间受震动磨损的效率，有利于延长该连接件的使用寿命。
[0021](4)通过将传动带的传动连接，以及锥齿轮一和锥齿轮二的啮合传动，配合锥齿轮二外端壁上齿环三与齿环二的啮合传动，可以在机车驶过后驱使内环带动其外侧连接的外环二旋转，进而驱使螺栓二外侧螺纹套接的螺帽朝旋紧方向旋转，使得螺栓二上的螺帽自
紧固，有利于避免该连接件使用过程中与轨枕的连接松动，有效保障了该连接件使用过程中的牢固稳定性。
[0022](5)通过将螺帽的上端设置为正六边形结构，使得其便于通过扳手旋转紧固，通过将螺帽的下端设置为圆柱形结构，使得其可以通过内夹板的夹持以及外环二的贴合驱动旋转，在一定程度上提升了其不同状态下旋紧的便捷性。
[0023](6)通过将直弹簧弹性支撑在内夹板和外环一的内端壁之间，有利于提升多个内夹板对螺栓一上螺帽夹持的稳固性，同时，通过将直弹簧弹性支撑在内环和外环二之间，使得外环二可以始终保持与螺栓二上螺帽贴合的紧密性，进一步提升了该连接件通过内夹板和外环二驱使螺帽自紧固的稳定性。
[0024](7)通过设置有单向传动轮进行单向驱动传动，保障机车驶过时，螺帽仅受到朝向锁紧方向旋转的驱动力，有利于保障该连接件使用过程中自紧固功能实现的稳定性。
[0025](8)通过将引导板设置为圆弧形结构，并固定安装在齿条杆的顶部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有自紧固警示结构的铁路轨道连接件，包括等距铺设在地面上的轨枕，且轨枕的顶部左右两侧对称安装有纵向设置的铁轨，所述铁轨上架设有车轮，其特征在于，所述铁轨和轨枕的连接处安装有连接件，且连接件包括固定安装在轨枕上的托板(1)，所述铁轨放置在托板(1)的顶部中间位置，所述托板(1)上竖直连接有位于铁轨左右两侧的螺栓一(101)，且螺栓一(101)上活动套设有压合在铁轨底部边缘位置上的压块(2)，所述螺栓一(101)上螺纹套接有压合在压块(2)上的螺帽(201)；所述压块(2)的内部转动安装有套设在螺帽(201)外侧的外环一(3)，且外环一(3)的内端壁上环绕安装有多个夹持在螺帽(201)外侧的内夹板(301)，所述外环一(3)的外端壁上固定套接有齿环一(303)，所述压块(2)内部靠近铁轨的一侧转动安装有与外环一(3)垂直设置的齿盘(304)，且齿盘(304)靠近外环一(3)的一侧端壁上环绕固定有与齿环一(303)相啮合的齿牙，所述齿盘(304)远离外环一(3)的端壁中间位置固定安装有单向传动轮(305)，所述压块(2)的内部竖直滑动安装有与单向传动轮(305)相啮合的齿条杆(4)，且齿条杆(4)的底部固定安装有弹性支撑在压块(2)内部弹性元件，所述齿条杆(4)位于车轮行进轨迹的正下方。2.根据权利要求1所述的一种具有自紧固警示结构的铁路轨道连接件，其特征在于，所述托板(1)的顶部开设有卡槽(102)，所述螺栓一(101)的底部固定有卡合在卡槽(102)内的卡块(103)，所述螺栓一(101)配合卡块(103)构成T字形结构。3.根据权利要求1所述的一种具有自紧固警示结构的铁路轨道连接件，其特征在于，所述轨枕的顶部竖直固定有活动穿插至托板(1)左右两侧上方的螺栓二(104)，且螺栓二(104)上同样螺纹套接有压合在托板(1)上的螺帽(201)，所述托板(1)的上下两侧分别设置有夹持在轨枕和托板(1)，以及托板(1)和铁轨之间的缓冲垫(105)。4.根据权利要求3所述的一种具有自紧固警示结构的铁路轨道连接件，其特征在于，所述压块(2)的内部转动安装有竖直设置的内环(306)，且内环(306)的外侧连接有与螺栓二(104)上螺帽(201)外端壁相接触的外环二(307)，所述内环(306)的高度高于外环二(307)的高度，所述内环(306)的外端壁上环绕固定有齿环二(308)，所述压块(2)内部靠近铁轨一侧转动安装有位于齿盘(304)正下...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓明，
申请(专利权)人：黄石辉齐智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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