本实用新型专利技术公开了一种拖挂式房车防脱钩装置，包括U型架与U型板，所述U型架一侧外表面的中部固定安装有第一连接杆，所述U型板一端外表面的中部固定安装有第三连接杆，所述U型板另一端外表面的左右两侧固定安装有第二连接杆，且所述第二连接杆的数量为两组，两组所述第二连接杆之间固定安装有套环，所述U型架的上部设置有限位杆，所述限位杆与U型架之间设置有连接组件，所述U型架内腔的底部固定安装有定位轴，所述定位轴的上部设置有限位块，所述U型架上端外表面的左右两侧开设有插槽，所述U型架两侧外表面的上部开设有卡槽。本实用新型专利技术所述的一种拖挂式房车防脱钩装置，具备结构简单，多重防护，更加安全等优点。更加安全等优点。更加安全等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种拖挂式房车防脱钩装置
[0001]本技术涉及汽车牵引装置
，具体为一种拖挂式房车防脱钩装置。
技术介绍
[0002]拖挂器是汽车拖挂连接器非常重要的一部分，现有的球头拖挂器由一个球头和连接杆组成，拖挂器通过连接杆固定在牵引车上，拖挂车上的适配器挂在球头上从而实现牵引，现有的防脱钩拖挂装置在连接杆上安装有弹性卡扣或链条，通过将弹性卡扣扣在球头上，或将链条锁在球头上，防止适配器从球头上脱落，但是这些产品的制造工艺繁锁、且易松动造成安全隐患，为此，我们提出一种拖挂式房车防脱钩装置。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种拖挂式房车防脱钩装置，具备结构简单，便于生产制造，多重防护，更加安全等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种拖挂式房车防脱钩装置，包括U型架与U型板，所述U型架一侧外表面的中部固定安装有第一连接杆，所述U型板一端外表面的中部固定安装有第三连接杆，所述U型板另一端外表面的左右两侧固定安装有第二连接杆，且所述第二连接杆的数量为两组，两组所述第二连接杆之间固定安装有套环，所述U型架的上部设置有限位杆，所述限位杆与U型架之间设置有连接组件，所述U型架内腔的底部固定安装有定位轴，所述定位轴的上部设置有限位块，所述U型架上端外表面的左右两侧开设有插槽，所述U型架两侧外表面的上部开设有卡槽，且所述卡槽与插槽相通，所述连接组件的数量为两组，所述连接组件包括插块、安装槽、卡块、限位槽、导杆与压缩弹簧，所述插块固定安装于限位杆下端外表面的左右两侧。
[0007]优选的，所述第一连接杆上下两端外表面的一端与U型架的外壁之间固定安装有第一加强块，所述套环活动套接于定位轴的外壁。
[0008]优选的，所述限位块下端外表面的中部固定安装有螺杆，所述定位轴的上端外表面开设有螺纹连接槽，所述螺杆的外壁与螺纹连接槽之间为螺纹连接。
[0009]优选的，所述第三连接杆两侧外表面的一端与U型板的一端外表面固定安装有第二加强块，所述插块下部的外壁与插槽之间为插接，所述卡块一端的外壁与卡槽之间为卡接。
[0010]优选的，所述安装槽开设于插块一侧外表面的下部，一组所述连接组件中所述导杆与限位槽的数量均为两组，两组所述导杆的一端外表面与安装槽一端的左右两侧固定连接，所述压缩弹簧活动套接于两组所述导杆的外壁，两组所述限位槽开设于卡块一端外表面的左右两侧。
[0011]优选的，所述压缩弹簧的一端外表面与卡块的一端外表面固定连接，所述压缩弹
簧的另一端外表面与安装槽的一端外表面固定连接，所述导杆的外壁与限位槽之间为滑动连接，所述卡块的外壁与安装槽之间为滑动连接，所述卡块的一端外表面通过压缩弹簧与安装槽的一端弹性连接。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种拖挂式房车防脱钩装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种拖挂式房车防脱钩装置，通过设置的套环，套环套在定位轴上，然后通过限位块进行限位，起到一定的限位作用。
[0015]2、该一种拖挂式房车防脱钩装置，限位杆通过连接组件与U型架进行安装，对U型架的上部进行防护，进一步增加防脱落的作用。
[0016]3、该一种拖挂式房车防脱钩装置，通过设置的连接组件，便于限位杆与U型架之间便于安装拆卸。
附图说明
[0017]图1为本技术一种拖挂式房车防脱钩装置的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术一种拖挂式房车防脱钩装置的局部结构分解示意图。
[0019]图3为本技术一种拖挂式房车防脱钩装置中U型板的结构示意图。
[0020]图4为本技术一种拖挂式房车防脱钩装置中连接组件的俯视截面图。
[0021]图中：1、U型架；2、第一连接杆；3、第一加强块；4、定位轴；5、限位块；6、限位杆；7、连接组件；8、U型板；9、第二连接杆；10、套环；11、第三连接杆；12、第二加强块；13、螺纹连接槽；14、螺杆；16、插槽；17、卡槽；18、插块；19、安装槽；20、卡块；21、限位槽；22、导杆；23、压缩弹簧。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]本实施例是一种拖挂式房车防脱钩装置。
[0024]如图1
‑
4所示，包括U型架1与U型板8，U型架1一侧外表面的中部固定安装有第一连接杆2，U型板8一端外表面的中部固定安装有第三连接杆11，U型板8另一端外表面的左右两侧固定安装有第二连接杆9，且第二连接杆9的数量为两组，两组第二连接杆9之间固定安装有套环10，U型架1的上部设置有限位杆6，限位杆6与U型架1之间设置有连接组件7，U型架1内腔的底部固定安装有定位轴4，定位轴4的上部设置有限位块5，U型架1上端外表面的左右两侧开设有插槽16，U型架1两侧外表面的上部开设有卡槽17，且卡槽17与插槽16相通，连接组件7的数量为两组，连接组件7包括插块18、安装槽19、卡块20、限位槽21、导杆22与压缩弹簧23，插块18固定安装于限位杆6下端外表面的左右两侧。
[0025]第一连接杆2上下两端外表面的一端与U型架1的外壁之间固定安装有第一加强块3，套环10活动套接于定位轴4的外壁；限位块5下端外表面的中部固定安装有螺杆14，定位轴4的上端外表面开设有螺纹连接槽13，螺杆14的外壁与螺纹连接槽13之间为螺纹连接；第三连接杆11两侧外表面的一端与U型板8的一端外表面固定安装有第二加强块12，插块18下
部的外壁与插槽16之间为插接，卡块20一端的外壁与卡槽17之间为卡接；安装槽19开设于插块18一侧外表面的下部，一组连接组件7中导杆22与限位槽21的数量均为两组，两组导杆22的一端外表面与安装槽19一端的左右两侧固定连接，压缩弹簧23活动套接于两组导杆22的外壁，两组限位槽21开设于卡块20一端外表面的左右两侧；压缩弹簧23的一端外表面与卡块20的一端外表面固定连接，压缩弹簧23的另一端外表面与安装槽19的一端外表面固定连接，导杆22的外壁与限位槽21之间为滑动连接，卡块20的外壁与安装槽19之间为滑动连接，卡块20的一端外表面通过压缩弹簧23与安装槽19的一端弹性连接。
[0026]需要说明的是，本技术为一种拖挂式房车防脱钩装置，第一连接杆2固定在牵引车上，第三连接杆11固定在拖挂式房车上，首先将U型板8套在U型架1上，使得套环10套在定位轴4的外壁上，完成初步的连接，之后安装限位块5，限位块5通过螺杆14与螺纹连接槽13螺纹连接，限位块5安装在定位轴4的上端外表面，起到限位的作用，避免套环10脱落，之后安装限位杆6，限位杆6通过连接组件7与U型架1连接，安装时，通过挤压卡块20本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拖挂式房车防脱钩装置，包括U型架(1)与U型板(8)，其特征在于：所述U型架(1)一侧外表面的中部固定安装有第一连接杆(2)，所述U型板(8)一端外表面的中部固定安装有第三连接杆(11)，所述U型板(8)另一端外表面的左右两侧固定安装有第二连接杆(9)，且所述第二连接杆(9)的数量为两组，两组所述第二连接杆(9)之间固定安装有套环(10)，所述U型架(1)的上部设置有限位杆(6)，所述限位杆(6)与U型架(1)之间设置有连接组件(7)，所述U型架(1)内腔的底部固定安装有定位轴(4)，所述定位轴(4)的上部设置有限位块(5)，所述U型架(1)上端外表面的左右两侧开设有插槽(16)，所述U型架(1)两侧外表面的上部开设有卡槽(17)，且所述卡槽(17)与插槽(16)相通，所述连接组件(7)的数量为两组，所述连接组件(7)包括插块(18)、安装槽(19)、卡块(20)、限位槽(21)、导杆(22)与压缩弹簧(23)，所述插块(18)固定安装于限位杆(6)下端外表面的左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种拖挂式房车防脱钩装置，其特征在于：所述第一连接杆(2)上下两端外表面的一端与U型架(1)的外壁之间固定安装有第一加强块(3)，所述套环(10)活动套接于定位轴(4)的外壁。3.根据权利要求2所述的一种拖挂式房车防脱钩装置，其特征在于：所述限位块(5)下端外表面的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，王书贤，陈笑涵，
申请(专利权)人：青岛路昂户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。