一种皮卡房车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种皮卡房车，包括皮卡车与其车厢内部滑动连接的箱体，皮卡车的车厢顶部固定连接有若干组齿条机构，箱体外部转动连接有若干组第一齿轮与L型杆，本实用新型专利技术通过箱体与皮卡车车厢的分离设置，能够在拆卸的时候通过箱体的滑动使第一齿轮、第二齿轮与齿条机构的啮合带动支撑杆与固定杆的展开，并且在展开之后固定件会在弹性舒张的作用下自动与与固定块进行卡和固定，通过两者的卡和固定使固定杆张开的角度进行固定，从而在箱体与皮卡车的车厢分离的时候进行支撑，而固定杆张开之后是倾斜的，能够对箱体的外部进行稳固支撑，并且，箱体与皮卡车的车厢分离的时候不需要人们手动去进行抬升等动作。要人们手动去进行抬升等动作。要人们手动去进行抬升等动作。

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡房车


[0001]本技术涉及房车相关
，具体为一种皮卡房车。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]现有的房车大都采用一体结构，即厢体一般为固定不可拆卸的，但是这种方式用途单一，在安装和运输不的时候都不够方便。
[0004]基于此，本技术设计了一种皮卡房车，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种皮卡房车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的房车大都采用一体结构，即厢体一般为固定不可拆卸的，但是这种方式用途单一，在安装和运输不的时候都不够方便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种皮卡房车，包括皮卡车与其车厢内部滑动连接的箱体，所述皮卡车的车厢顶部固定连接有若干组齿条机构，所述箱体外部转动连接有若干组第一齿轮与L型杆，所述L型杆外部转动连接有第二齿轮，所述第一齿轮外部固定连接有支撑杆，所述支撑杆外部滑动连接有连接件，所述连接件内部转动连接有固定杆，所述连接件与固定杆弹性连接，所述第支撑杆外部固定连接有固定块，所述第二齿轮外部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆顶部转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆与连接件转动连接，所述固定杆外部弹性连接有固定件，所述皮卡车的车厢底壁固定连接有用于将箱体脱离的脱离组件。
[0008]优选的，所述齿条机构为阶梯齿条，且外侧齿条高于内侧齿条，外侧齿条长度为内侧齿条的一半。
[0009]优选的，所述固定块端面为圆弧形，且其外部开设有固定槽。
[0010]优选的，所述支撑杆内部滑动连接有T型板，所述T型板连接件固定连接，所述T型板与固定杆之间固定连接有第一弹簧。
[0011]优选的，所述固定杆内部开设有限位槽，所述固定件滑动连接在限位槽内部，所述限位槽内壁与固定件之间固定连接有第二弹簧。
[0012]优选的，所述脱离组件包括皮卡车车厢底壁固定连接的第一液压杆，所述第一液压杆顶部固定连接有限位板，所述限位板顶部设置有橡胶缓冲层，所述限位板形状为矩形，所述箱体底部开设有矩形槽，所述限位板滑动连接在矩形槽内部。
[0013]优选的，所述皮卡车底壁与侧壁分别固定连接有第二液压杆与第三液压杆，所述
箱体底部固定连接有支撑块。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过箱体与皮卡车车厢的分离设置，能够在拆卸的时候通过箱体的滑动使第一齿轮、第二齿轮与齿条机构的啮合带动支撑杆与固定杆的展开，并且在展开之后固定件会在弹性舒张的作用下自动与与固定块进行卡和固定，通过两者的卡和固定使固定杆张开的角度进行固定，从而在箱体与皮卡车的车厢分离的时候进行支撑，而固定杆张开之后是倾斜的，能够对箱体的外部进行稳固支撑，并且，箱体与皮卡车的车厢分离的时候不需要人们手动去进行抬升等动作，只需要一人即可完成拆卸分离，分离之后，箱体与皮卡车两者之间的作用也不在重复，增加实用性与便捷性，又便于更换箱体与皮卡车，降低了成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术前侧视角结构示意图；
[0018]图2为本技术支撑杆的机构示意图；
[0019]图3为本技术固定杆的侧视图；
[0020]图4为本技术第一液压杆的结构示意图；
[0021]图5为本技术箱体的仰视图；
[0022]图6为本技术第二弹簧的结构示意图；
[0023]图7为本使用新型齿条机构的结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、皮卡车；2、箱体；201、齿条机构；202、L型杆；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、支撑杆；6、连接件；7、固定杆；8、固定块；9、第一连接杆；10、第二连接杆；11、固定件；12、固定槽；13、T型板；14、第一弹簧；15、限位槽；16、第二弹簧；17、第一液压杆；18、限位板；19、矩形槽；20、第二液压杆；21、第三液压杆；22、支撑块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：
[0028]一种皮卡房车，包括皮卡车1与其车厢内部滑动连接的箱体2，皮卡车1的车厢顶部固定连接有若干组齿条机构201，箱体2外部转动连接有若干组第一齿轮3与L型杆202，L型杆202外部转动连接有第二齿轮4，第一齿轮3外部固定连接有支撑杆5，支撑杆5外部滑动连接有连接件6，连接件6内部转动连接有固定杆7，连接件6与固定杆7弹性连接，第支撑杆5外
部固定连接有固定块8，第二齿轮4外部固定连接有第一连接杆9，第一连接杆9顶部转动连接有第二连接杆10，第二连接杆10与连接件6转动连接，固定杆7外部弹性连接有固定件11，皮卡车1的车厢底壁固定连接有用于将箱体2脱离的脱离组件。
[0029]工作原理：在对箱体2进行拆卸分离的时候箱体2在皮卡车1的车厢内部通过脱离组件使箱体2上升然后向后方滑动，在滑动的时候第一齿轮首先与齿条机构201啮合，齿条机构201为阶梯齿条，且外侧齿条高于内侧齿条，外侧齿条长度为内侧齿条的一半，第一齿轮3首先与内侧齿条啮合，第一齿轮3与第二齿轮4为同心设置，随着箱体2的缓慢滑动，第一齿轮3与内侧齿条的啮合带动支撑杆5绕第一齿轮3的轮轴转动，此时，第二齿轮4与第一齿轮3同步转动单第二齿轮4不自转，当第一齿轮3转动到90度的时候，第二齿轮4与外侧齿条啮合，第二齿轮4转动的时候通过第一连接杆9拨动第二连接杆9使其推动连接件6沿着支撑杆5外部滑动，连接件6滑动的时候会推动固定杆11，因连接件6与固定杆7弹性连接，固定杆7沿着固定块8外部滑动的时候端部会随着第一齿轮3的转动而逐渐展开，当第一齿轮3从90度到180度的过程中，第二齿轮跟随转动的同时自转将固定杆7推出，当第一齿轮3转动到180度的时候，固定杆7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡房车，包括皮卡车(1)与其车厢内部滑动连接的箱体(2)，其特征在于：所述皮卡车(1)的车厢顶部固定连接有若干组齿条机构(201)，所述箱体(2)外部转动连接有若干组第一齿轮(3)与L型杆(202)，所述L型杆(202)外部转动连接有第二齿轮(4)，所述第一齿轮(3)外部固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)外部滑动连接有连接件(6)，所述连接件(6)内部转动连接有固定杆(7)，所述连接件(6)与固定杆(7)弹性连接，所述支撑杆(5)外部固定连接有固定块(8)，所述第二齿轮(4)外部固定连接有第一连接杆(9)，所述第一连接杆(9)顶部转动连接有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)与连接件(6)转动连接，所述固定杆(7)外部弹性连接有固定件(11)，所述皮卡车(1)的车厢底壁固定连接有用于将箱体(2)脱离的脱离组件；所述支撑杆(5)内部滑动连接有T型板(13)，所述T型板(13)连接件(6)固定连接，所述T型板(13)与固定杆(7)之间固定连接有第一弹簧(14)；所述脱离组件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，
申请(专利权)人：青岛路昂户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：