一种桥梁支座结构制造技术

本实用新型专利技术涉及支座结构技术领域，尤其是一种桥梁支座结构。本申请包括下底板、上顶板以及减震装置本体，所述减震装置本体的两端均固定有连接板，所述连接板顶部的四周均贯穿开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有螺栓，所述下底板与上顶板的表面均开设有若干螺孔，所述螺栓与螺孔之间螺纹连接，该申请能够对减震装置本体进行灵活拆装，从而方便工作人员对减震装置本体进行更换，以确保其减震效果，且通过缓冲机构与减震装置本体的配合使用，能够共同分担桥梁所带来的冲击力，使得支座结构使用效果更好，更加耐用，解决了目前的支座结构，不便对减震装置进行更换，从而无法确保其减震效果的问题。果的问题。果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁支座结构


[0001]本技术涉及支座结构
，尤其涉及一种桥梁支座结构。

技术介绍

[0002]桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置，有固定支座和活动支座两种，桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。
[0003]经检索，现有中国专利申请号：CN202022464466.0，公开了一种道路桥梁支座结构，该方案包括支座，所述支座包括上支座和下支座，所述上支座靠近下支座一侧外壁上固定安装有四个第一支杆，所述下支座靠近上支座一侧外壁上固定安装有四个第二支杆，所述第一支杆和第二支杆之间安装有减震装置，所述上支座和下支座之间安装有复位装置。优点在于：本技术在第一支杆和第二支杆之间安装了减震装置，利用减震弹簧的弹力作用来增加上支座和下支座之间的稳定性，进而提高桥梁的稳定性，本技术在上支座和下支座之间安装了复位装置，利用第一复位弹簧和第二复位弹簧的弹力作用，保持两个连接杆之间的夹角，进一步提高上支座和下支座之间的稳定性。
[0004]但是上述方案仍有不足之处，其虽然通过在第一支杆和第二支杆之间安装了减震装置，利用减震弹簧的弹力作用来增加上支座和下支座之间的稳定性，进而提高桥梁的稳定性，但是该支座结构不便对减震装置进行更换，无法确保其减震效果，其内部的减震装置，在经过长期使用以及受外界环境影响，会出现逐渐老化的情况，从而导致支座的减震效果减低，间接降低了桥梁的稳定性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为解决目前的支座结构，不便对减震装置进行更换，从而无法确保其减震效果的问题，而提出的一种桥梁支座结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]设计一种桥梁支座结构，包括下底板、上顶板以及减震装置本体，所述减震装置本体的两端均固定有连接板，所述连接板顶部的四周均贯穿开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有螺栓，所述下底板与上顶板的表面均开设有若干螺孔，所述螺栓与螺孔之间螺纹连接，所述上顶板的顶部设置有缓冲机构；
[0008]所述缓冲机构包括第一槽体、缓冲块以及第二槽体，所述第一槽体固定在上顶板的顶部，所述缓冲块设置于第一槽体的内部，所述第二槽体套设在缓冲块的顶部。
[0009]进一步的，所述第二槽体的顶部固定有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质。
[0010]通过采用上述技术方案，通过防滑垫的设置，能够增加第二槽体表的摩擦力，使支座在使用时更加稳固。
[0011]进一步的，所述下底板的两侧均固定有安装板，所述安装板顶部的两侧均贯穿开
设有安装孔。
[0012]通过采用上述技术方案，通过安装板和安装孔的设置，能够方便工作人员将支座固定在桥墩上。
[0013]进一步的，所述上顶板的一侧固定有标记板，且标记板位于上顶板一侧的中间位置。
[0014]通过采用上述技术方案，通过标记板的设置，能够对支座进行编号标记，方便工作人员进行后续维护管理。
[0015]进一步的，所述螺栓的表面设置有防锈涂层。
[0016]通过采用上述技术方案，通过螺栓的表面设置有防锈涂层，能够提高其防锈性能，间接提高支座的使用寿命。
[0017]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果；
[0018]1、本申请通过连接板、通孔、螺栓以及螺孔的配合使用，能够对减震装置本体进行灵活拆装，从而方便工作人员对减震装置本体进行更换，以确保其减震效果，防止减震装置逐渐老化从而导致支座的减震效果减低，间接提高了桥梁的稳定性。
[0019]2、本申请通过缓冲机构的设置，能够有效降低桥梁对桥墩的冲击，及时地将共振或冲击力分散、释放，间接提高桥梁以及桥墩的使用寿命，且通过缓冲机构与减震装置本体的配合使用，能够共同分担桥梁所带来的冲击力，使得支座结构使用效果更好，更加耐用。
附图说明
[0020]图1为本技术中桥梁支座结构的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术中上顶板的结构示意图；
[0022]图3为本技术中减震装置本体的结构示意图；
[0023]图4为本技术中下底板的结构示意图；
[0024]图5为本技术中缓冲机构的结构示意图。
[0025]图中：1、下底板；2、上顶板；3、减震装置本体；4、连接板；5、通孔；6、螺栓；7、螺孔；8、缓冲机构；81、第一槽体；82、缓冲块；83、第二槽体；9、防滑垫；10、安装板；11、安装孔；12、标记板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
‑
5，一种桥梁支座结构，包括下底板1、上顶板2以及减震装置本体3，减震装置本体3的两端均固定有连接板4，连接板4顶部的四周均贯穿开设有通孔5，通孔5的内部活动连接有螺栓6，下底板1与上顶板2的表面均开设有若干螺孔7，螺栓6与螺孔7之间螺纹连接，上顶板2的顶部设置有缓冲机构8；
[0028]缓冲机构8包括第一槽体81、缓冲块82以及第二槽体83，第一槽体81固定在上顶板2的顶部，缓冲块82设置于第一槽体81的内部，第二槽体83套设在缓冲块82的顶部，该申请通过连接板4、通孔5、螺栓6以及螺孔7的配合使用，能够对减震装置本体3进行灵活拆装，从
而方便工作人员对减震装置本体3进行更换，以确保其减震效果，防止减震装置逐渐老化从而导致支座的减震效果减低，间接提高了桥梁的稳定性。
[0029]参照图1，第二槽体83的顶部固定有防滑垫9，且防滑垫9为橡胶材质，更具体的为，通过防滑垫9的设置，能够增加第二槽体83表的摩擦力，使支座在使用时更加稳固。
[0030]参照图1，下底板1的两侧均固定有安装板10，安装板10顶部的两侧均贯穿开设有安装孔11，更具体的为，通过安装板10和安装孔11的设置，能够方便工作人员将支座固定在桥墩上。
[0031]参照图2，上顶板2的一侧固定有标记板12，且标记板12位于上顶板2一侧的中间位置，更具体的为，通过标记板12的设置，能够对支座进行编号标记，方便工作人员进行后续维护管理。
[0032]参照图1，螺栓6的表面设置有防锈涂层，更具体的为，通过螺栓6的表面设置有防锈涂层，能够提高其防锈性能，间接提高支座的使用寿命。
[0033]工作原理：在使用过程中，通过第一槽体81、缓冲块82以及第二槽体83的设置，能够有效降低桥梁对桥墩的冲击，及时地将共振或冲击力分散、释放，间接提高桥梁以及桥墩的使用寿命，且通过缓冲机构8与减震装置本体3的配合使用，能够共同分担桥梁所带来的冲击力，使得支座结构使用效果更好，更加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁支座结构，包括下底板(1)、上顶板(2)以及减震装置本体(3)，其特征在于：所述减震装置本体(3)的两端均固定有连接板(4)，所述连接板(4)顶部的四周均贯穿开设有通孔(5)，所述通孔(5)的内部活动连接有螺栓(6)，所述下底板(1)与上顶板(2)的表面均开设有若干螺孔(7)，所述螺栓(6)与螺孔(7)之间螺纹连接，所述上顶板(2)的顶部设置有缓冲机构(8)；所述缓冲机构(8)包括第一槽体(81)、缓冲块(82)以及第二槽体(83)，所述第一槽体(81)固定在上顶板(2)的顶部，所述缓冲块(82)设置于第一槽体(81)的内部，所述第二槽体(83...

【专利技术属性】
技术研发人员：任野松，王洁，胡乃龙，杨松，孙望，
申请(专利权)人：盐城市交通工程咨询监理有限责任公司，
类型：新型
国别省市：