车灯组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯组件及具有其的车辆，其中，车灯组件，包括：灯具壳体结构，灯具壳体结构包括灯具安装架和灯具外配光镜，灯具外配光镜安装在灯具安装架上，灯具安装架具有摄像头安装部，灯具外配光镜具有摄像头安装孔和车标安装孔，摄像头安装部与摄像头安装孔相对应地设置；摄像头结构，摄像头结构包括摄像头，摄像头安装在摄像头安装孔；车标结构，车标结构安装在车标安装孔内。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的集成的车灯组件的车标周圈具有“V”型口，这样的造成了车灯组件的美观性较差的问题。美观性较差的问题。美观性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
车灯组件及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种车灯组件及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]汽车在现在的生活中起到越来越重要的作用，汽车后置摄像头作为倒车影像等功能的重要零部件，为驾驶员在倒车工况下提供了重要的汽车尾部环境信息，提高了倒车的安全性。因此，后摄像头已广泛应用与各大品牌汽车。为了使车辆尾部造型更加新颖、美观，市面上已有车型将车标、摄像头集成到尾部贯穿灯上。
[0003]现有技术中，通过在一个集成支架上设置通孔、车标底座来实现摄像头、车标的安装，并将其作为总成独立安装在贯穿灯壳体上，集成车标、摄像头的贯穿示车灯安装结构。上述方案，由于将集成支架与灯体分开，导致在车标周圈出现外观缺陷，且在后期装配时，装配的尺寸间隙难以控制。

技术实现思路

[0004]本技术的目的之一在于提供一种车灯组件，以解决现有技术中的集成的车灯组件的车标周圈具有“V”型口，这样的造成了车灯组件的美观性较差的问题；目的之二在于提供一种车辆。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种车灯组件，包括：灯具壳体结构，灯具壳体结构包括灯具安装架和灯具外配光镜，灯具外配光镜安装在灯具安装架上，灯具安装架具有摄像头安装部，灯具外配光镜具有摄像头安装孔和车标安装孔，摄像头安装部与摄像头安装孔相对应地设置；摄像头结构，摄像头结构包括摄像头，摄像头安装在摄像头安装孔；车标结构，车标结构安装在车标安装孔内。
[0007]进一步地，摄像头结构还包括摄像头安装支架，摄像头固定安装在摄像头安装支架上，摄像头安装支架固定安装在灯具安装架上。
[0008]进一步地，摄像头与摄像头安装支架可拆卸地连接，摄像头安装支架与灯具安装架可拆卸地连接。
[0009]进一步地，摄像头安装孔设置在车标安装孔的下部。
[0010]进一步地，灯具外配光镜具有倾斜面，倾斜面在沿摄像头安装孔向远离摄像头安装孔的方向上向靠近车身的一侧倾斜。
[0011]进一步地，车标安装孔位于灯具外配光镜的沿车身宽度方向的中间位置。
[0012]进一步地，车灯组件还包括遮挡结构，遮挡结构设置在灯具安装架和灯具外配光镜的配合连接处。
[0013]进一步地，遮挡结构包括深色塑性材料制作的遮挡板。
[0014]进一步地，遮挡板的宽度在5mm至10mm之间。
[0015]根据本申请的另一方面，还提供了一种车辆，包括车辆主体和设置在车辆主体上
的车灯组件，车灯组件为上述的车灯组件。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术通过摄像头固定在灯具安装架上提高了摄像头结构的安装强度，灯具外配光镜具有摄像头安装孔，实现了灯具外配光镜对摄像头的限位，这样大大地降低了摄像头和灯具外配光镜之间的作用力，既提高了车灯组件的美观，又提高了摄像头结构的安装强度。另外，车标结构和摄像头结构同时集成在灯具外配光镜上，提高了车灯组件的集成度。
附图说明
[0018]图1示出了本技术实施例的车灯组件的爆炸结构示意图；
[0019]图2示出了图1的车灯组件的结构示意图；
[0020]图3示出了图1的车灯组件与信号线的设置结构示意图；
[0021]图4示出了图1的车灯组件的背面的结构示意图；
[0022]图5示出了图4的I处的局部放大示意图；
[0023]图6示出了图1的摄像头结构的爆炸结构示意图；
[0024]图7示出了图6的摄像头结构的立体结构示意图。
[0025]其中，10、灯具壳体结构；11、灯具安装架；12、灯具外配光镜；121、摄像头安装孔；122、车标安装孔；13、倾斜面；20、摄像头结构；21、摄像头；22、摄像头安装支架；30、车标结构；40、信号线。
具体实施方式
[0026]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0027]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0028]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0029]如图1至图7所示，本实施例提出了一种车灯组件，包括：灯具壳体结构10、摄像头
结构20和车标结构30。灯具壳体结构10包括灯具安装架11和灯具外配光镜12，灯具外配光镜12安装在灯具安装架11上，灯具安装架11具有摄像头安装部，灯具外配光镜12具有摄像头安装孔121和车标安装孔122，摄像头安装部与摄像头安装孔121相对应地设置。摄像头结构20包括摄像头21，摄像头安装在摄像头安装孔121。车标结构30安装在车标安装孔122内。
[0030]本实施例通过摄像头21固定在灯具安装架11上提高了摄像头结构20的安装强度，灯具外配光镜12具有摄像头安装孔121，实现了灯具外配光镜12对摄像头21的限位，这样大大地降低了摄像头21和灯具外配光镜12之间的作用力，既提高了车灯组件的美观，又提高了摄像头结构20的安装强度。另外，车标结构30和摄像头结构20同时集成在灯具外配光镜上，提高了车灯组件的集成度。
[0031]需要说明的是，灯具外配光镜12安装在灯具安装架11的远离车身的一侧，灯具外配光镜12实现的轮廓限位，所承受的作用力较小。另外，灯具外配光镜12由PMMA材料制成(PMMA中文为聚甲基丙烯酸甲酯)，上述材料的灯具外配光镜12不容易打孔固定，上述结构便于固定摄像头结构20。
[0032]如图6和图7所示，在本实施例的技术方案中，摄像头结构20还包括摄像头安装支架22，摄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯组件，其特征在于，包括：灯具壳体结构(10)，所述灯具壳体结构(10)包括灯具安装架(11)和灯具外配光镜(12)，所述灯具外配光镜(12)安装在所述灯具安装架(11)上，所述灯具安装架(11)具有摄像头安装部，所述灯具外配光镜(12)具有摄像头安装孔(121)和车标安装孔(122)，所述摄像头安装部与所述摄像头安装孔(121)相对应地设置；摄像头结构(20)，所述摄像头结构(20)包括摄像头(21)，所述摄像头安装在所述摄像头安装孔(121)；车标结构(30)，所述车标结构(30)安装在所述车标安装孔(122)内。2.根据权利要求1所述的车灯组件，其特征在于，所述摄像头结构(20)还包括摄像头安装支架(22)，所述摄像头(21)固定安装在所述摄像头安装支架(22)上，所述摄像头安装支架(22)固定安装在所述灯具安装架(11)上。3.根据权利要求2所述的车灯组件，其特征在于，所述摄像头(21)与所述摄像头安装支架(22)可拆卸地连接，所述摄像头安装支架(22)与所述灯具安装架(11)可拆卸地连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡桐铜，王超，康博，汪英杰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：