一种组合式汽车零部件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式汽车零部件冲压模具，属于汽车零部件加工技术领域，包括用于汽车零部件加工的下模座以及设置于下模座上方的上模座，所述下模座内开设有空腔，且下模座的空腔内活动连接有导向板，所述导向板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的外部活动连接有连接方环，且连接方环的顶部固定连接有用于推动汽车零部件的推板，所述下模座的表面对称固定有两个连接柱，且连接柱的外部套接有用于对上模座支撑的支撑弹簧。该组合式汽车零部件冲压模具，不仅能够在对汽车零部件冲压完成后，使其快速脱模，而且在推板磨损后，方便对其进行更换，保证汽车零部件的加工精度。保证汽车零部件的加工精度。保证汽车零部件的加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式汽车零部件冲压模具


[0001]本技术属于汽车零部件加工
，具体涉及一种组合式汽车零部件冲压模具。

技术介绍

[0002]在汽车零部件的生产中，需要通过多种加工设备进行生产，其中包括对汽车零部件进行冲压加工的模具，通过冲压设备将坯件冲压成指定的形状，从而进行后续的生产。现有的冲压模具在加工后的取件中，需要通过外部夹持的设备将成型的工件夹出，操作起来较为不便，现有市面上也存在通过顶升结构将工件顶升出来，但一般为气缸等自动化设备，其安装成本较高。
[0003]参考中国授权专利：一种组合式汽车零部件生产用冲压模具，授权公告号：CN216027690U，该技术，通过设计的内板、底板以及螺杆，能够简单有效的将成型后的工件顶出，相比较现有气缸顶升的方式，本结构制造成本更低。但其在使用过程中也存在一定的缺陷，如内板与螺纹杆固定连接，当内板出现磨损后，在对汽车零部件进行冲压后，容易在汽车零部件上形成印记，从而影响骑车零部件的质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种组合式汽车零部件冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的内板与螺纹杆固定连接，当内板出现磨损后，在对汽车零部件进行冲压后，容易在汽车零部件上形成印记，从而影响骑车零部件的质量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式汽车零部件冲压模具，包括用于汽车零部件加工的下模座以及设置于下模座上方的上模座，所述下模座内开设有空腔，且下模座的空腔内活动连接有导向板，所述导向板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的外部活动连接有连接方环，且连接方环的顶部固定连接有用于推动汽车零部件的推板，所述下模座的表面对称固定有两个连接柱，所述上模座的表面对称开设有两个供连接柱滑动的导向孔，且连接柱的外部套接有用于对上模座支撑的支撑弹簧。
[0006]在进一步的实施例中，所述连接杆的两侧外壁均开设有安装孔，所述连接杆的安装孔内设有固定弹簧，所述固定弹簧的一侧设有在连接杆内滑动的限位滑块。
[0007]在进一步的实施例中，所述限位滑块远离固定弹簧的一侧固定连接有定位销，所述连接方环的两侧内壁均开设有与定位销相匹配的定位孔。
[0008]在进一步的实施例中，所述导向板的表面对称开设有两个通孔，且导向板的通孔内滑动连接有与下模座固定连接的导向柱，所述导向柱的外部套接有用于对导向板进行支撑的压缩弹簧。
[0009]在进一步的实施例中，所述上模座内开设有多个转动槽，且上模座的转动槽内转动连接有限位滚珠。
[0010]在进一步的实施例中，所述上模座与连接柱的对应位置均开设有螺纹孔，且上模
座与连接柱的螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]该组合式汽车零部件冲压模具，通过固定弹簧对限位滑块进行支撑，使定位销插接在连接方环的定位孔内，能够对推板的位置进行有效固定，同时用力向上拉动推板，能够快速将推板拆除，能够在推板磨损后快速将其更换，避免因推板磨损而影响汽车零部件冲压后的质量；
[0013]通过压缩弹簧对导向板进行支撑，能够在对汽车零部件冲压后，推动连接杆和推板上升，将汽车零部件从下模座中顶出，方便进行脱模，不仅节约了成本，而且提高了加工速度，该组合式汽车零部件冲压模具，不仅能够在对汽车零部件冲压完成后，使其快速脱模，而且在推板磨损后，方便对其进行更换，保证汽车零部件的加工精度。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为本技术的图2中A处的放大图。
[0017]图中：1、下模座；11、连接块；12、导向柱；13、导向板；14、压缩弹簧；15、连接杆；16、连接方环；17、推板；18、固定弹簧；19、限位滑块；191、定位销；2、连接柱；21、支撑弹簧；22、上模座；23、限位滚珠；24、固定螺栓。
具体实施方式
[0018]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0019]为了在对汽车零部件冲压完成后，使其快速脱模，而且在推板17磨损后，方便对其进行更换，如图1、图2和图3所示，下模座1的两侧外壁均焊接固定有连接块11，连接块11上开设有螺纹孔，方便对下模座1进行安装，下模座1内开设有空腔，且下模座1的空腔内活动连接有导向板13，导向板13的表面对称开设有两个通孔，且导向板13的通孔内滑动连接有与下模座1固定连接的导向柱12，导向柱12的外部套接有用于对导向板13进行支撑的压缩弹簧14；
[0020]导向板13的顶部焊接固定有连接杆15，连接杆15为长方体结构，连接杆15的外部活动连接有连接方环16，且连接方环16的顶部焊接固定有用于推动汽车零部件的推板17，且下模座1内开设有与推板17相匹配的定位槽，连接杆15的两侧外壁均开设有安装孔，连接杆15的安装孔内设有固定弹簧18，固定弹簧18的一侧设有在连接杆15内滑动的限位滑块19，连接杆15内开设有供限位滑块19滑动的限位滑槽，能够避免限位滑块19从连接杆15中掉落，限位滑块19远离固定弹簧18的一侧焊接固定有定位销191，连接方环16的两侧内壁均开设有与定位销191相匹配的定位孔，固定弹簧18对限位滑块19进行支撑，使定位销191插接在连接方环16的定位孔内，对推板17的位置进行有效固定，同时用力向上拉动推板17，能够快速将推板17拆除，在推板17磨损后快速将其更换，通过压缩弹簧14对导向板13进行支
撑，在对汽车零部件冲压后，推动连接杆15和推板17上升，将汽车零部件从下模座1中顶出，方便进行脱模。
[0021]为了方便上模座22与下模座1分离，同时保证冲压精度，如图1和图2所示，下模座1的表面对称焊接有两个连接柱2，上模座22的表面对称开设有两个供连接柱2滑动的导向孔，且连接柱2的外部套接有用于对上模座22支撑的支撑弹簧21，上模座22内开设有多个转动槽，且上模座22的转动槽内转动连接有限位滚珠23，限位滚珠23与连接柱2相贴合，能够使上模座22在连接柱2的外部移动地更加顺畅，上模座22与连接柱2的对应位置均开设有螺纹孔，且上模座22与连接柱2的螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓24，拧紧固定螺栓24，能够在该模具不使用时，对上模座22的位置进行固定，冲压后，支撑弹簧21对上模座22进行支撑，使上模座22与下模座1快速分离，同时上模座22在连接柱2的外部滑动，能够避免上模座22的位置产生偏移，从而保证冲压精度。
[0022]工作原理：
[0023]该组合式汽车零部件冲压模具，在使用时，将需要加工的工件放置在下模座1，同时将固定螺栓24拧下，随后在外部动力设备的带动下，推动上模座22向下移动，对支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式汽车零部件冲压模具，包括用于汽车零部件加工的下模座(1)以及设置于下模座(1)上方的上模座(22)，其特征在于：所述下模座(1)内开设有空腔，且下模座(1)的空腔内活动连接有导向板(13)，所述导向板(13)的顶部固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的外部活动连接有连接方环(16)，且连接方环(16)的顶部固定连接有用于推动汽车零部件的推板(17)，所述下模座(1)的表面对称固定有两个连接柱(2)，所述上模座(22)的表面对称开设有两个供连接柱(2)滑动的导向孔，且连接柱(2)的外部套接有用于对上模座(22)支撑的支撑弹簧(21)。2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述连接杆(15)的两侧外壁均开设有安装孔，所述连接杆(15)的安装孔内设有固定弹簧(18)，所述固定弹簧(18)的一侧设有在连接杆(15)内滑动的限位滑块(19)。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于大飞，
申请(专利权)人：苏州佳星电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：