纯电动轻量化制动器的安装底板制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器底板技术领域，提出了纯电动轻量化制动器的安装底板，包括：盘体设于盘体底面的缓冲组件。当盘体受到较大压力时，且压力集中在盘体靠中心位置时，底面会先挤压缓冲板，在挤压过程中，橡胶板材质的缓冲板会略微上升，对弧形支撑架进行顶撑，使得弧形支撑架发生弹性形变，以此缓冲和抵消地面带来的冲击，而当盘体所受压力集中在盘体左右两侧时，通过支撑组件能够对缓冲板进行支撑，当缓冲板上升时，能够时支撑组件发生弹性形变，以此，缓冲和抵消冲击力，当冲击力过大时，冲击力会经支撑组件传递给弧形支撑架，通过弧形支撑架以及缓冲弹簧的弹性形变来对冲击力进行缓冲抵消，能够很好对盘体进行缓冲防护，大大提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
纯电动轻量化制动器的安装底板


[0001]本技术涉及制动器底板
，具体的，涉及纯电动轻量化制动器的安装底板。

技术介绍

[0002]制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器包括制架、制动件和操纵装置，而制动器底板是对制动器进行安装的一种部件。
[0003]目前，在纯电动轻量化制动器安装工作中，现有的安装底板上由于没有设置用于保护安装底板的缓冲装置，导致该安装底板在受到较大压力后易出现裂纹等现象，故其使用范围较窄，使用寿命较短。随着社会的发展，人们对安装底板的要求越来越高，传统的安装底板已无法满足客户日益增长的需求了。
[0004]经检索，公开号为CN212717799U，名称为一种纯电动轻量化制动器的安装底板的专利文件中，包括盘体，所述的盘体中心开有轴孔，所述的轴孔外围设有至少4个均布的安装孔，所述的盘体上端左右两侧分别开有连接螺孔，所述的轴孔底面左右两侧分别开有缓冲槽，所述的缓冲槽内设有用于保护盘体的缓冲装置。本技术克服了现有技术中存在的传统的安装底板使用寿命较短的问题。
[0005]但在上述方案中，缓冲板在遭受冲击时，由于其中心位置处缺乏必要的支撑结构，仅在其上端固定有限位块，使得整体的结构稳定性不足，使得在遭受冲击时，缓冲板中心位置易损坏，且不能很好的对所受的冲击力进行传递与消耗。
[0006]鉴于此，本技术提出纯电动轻量化制动器的安装底板。

技术实现思路

[0007]本技术提出纯电动轻量化制动器的安装底板，解决了相关技术中的现有的安装底板上由于没有设置用于保护安装底板的缓冲装置，导致该安装底板在受到较大压力后易出现裂纹等现象的问题。
[0008]本技术的技术方案如下：纯电动轻量化制动器的安装底板，包括：盘体，所述盘体底面左右两侧内部均设置有用于保护盘体的缓冲组件。所述缓冲组件包括开设于盘体底面的缓冲槽，在所述缓冲槽的底部设置有缓冲板，所述缓冲板的上方设置有弧形支撑架，所述弧形支撑架左右两侧的缓冲板上端设置有对弧形支撑架进行支撑的支撑组件。
[0009]所述缓冲槽顶部左右两侧均设置有固定板，两个所述固定板的下端均固定连接有立板，两个所述立板之间固定连接有导向轴杆。
[0010]所述弧形支撑架左右两侧上端均固定连接有移动板，所述移动板与弧形支撑架一体成型，所述移动板滑动套设于导向轴杆外壁。
[0011]所述导向轴杆的外壁上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别与移动板和立板固定连接。
[0012]所述弧形支撑架的底部设置为平面端，所述平面端与缓冲板上端面相抵触。
[0013]所述平面端左右两侧的弧形支撑架外壁均固定连接有斜撑板，所述斜撑板的底部与缓冲板上端面相抵触，所述斜撑板采用橡胶材质制成。
[0014]所述弧形支撑架左右两侧外壁均固定连接有连接板，所述支撑组件包括铰接连接于连接板外壁的外筒和铰接连接于缓冲板上端的固定圆块，所述固定圆块的外壁固定连接有内杆，所述内杆滑动套设于外筒内部。
[0015]优选的，所述固定圆块与外筒之间固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧套设于内杆外侧。
[0016]优选的，所述缓冲板和弧形支撑架均采用弹性材料制成。
[0017]优选的，所述盘体中心开有轴孔，所述轴孔外围设有至少四个等距分布的安装孔，所述盘体上端左右两侧分别开有连接螺孔。
[0018]本技术的工作原理及有益效果为：
[0019]本技术中，盘体底面设置有用于保护盘体的缓冲组件，缓冲组件包括开设于盘体底面的缓冲槽，在缓冲槽的底部设置有缓冲板，在缓冲板的上方设置有弧形支撑架，在弧形支撑架左右两侧的缓冲板上端设置有对弧形支撑架进行支撑的支撑组件。当盘体受到较大压力时，且压力集中在盘体靠中心位置时，底面会先挤压缓冲板，在挤压过程中，橡胶板材质的缓冲板会略微上升，对弧形支撑架进行顶撑，使得弧形支撑架发生弹性形变，以此缓冲和抵消地面带来的冲击，并且，在弧形支撑架形变的过程中，能够对缓冲弹簧进行压缩形变，进一步缓冲和抵消冲击力，而当盘体所受压力集中在盘体左右两侧时，通过支撑组件能够对缓冲板进行支撑，当缓冲板上升时，能够时支撑组件发生弹性形变，以此，缓冲和抵消冲击力，当冲击力过大时，冲击力会经支撑组件传递给弧形支撑架，通过弧形支撑架以及缓冲弹簧的弹性形变来对冲击力进行缓冲抵消，保护缓冲板的同时，能够很好对盘体进行缓冲防护，大大提高使用寿命。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]图1为本技术提出的纯电动轻量化制动器的安装底板平面结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的盘体俯视结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的缓冲组件组成结构示意图；
[0024]图4为本技术提出的缓冲组件立体结构示意图；
[0025]图5为本技术提出的支撑组件组成结构示意图；
[0026]图中：1、盘体；2、轴孔；3、缓冲组件；301、缓冲槽；302、缓冲板；303、斜撑板；304、弧形支撑架；305、移动板；306、支撑组件；3061、支撑弹簧；3062、外筒；3063、内杆；3064、固定圆块；307、立板；308、固定板；309、缓冲弹簧；310、导向轴杆；311、平面端；312、连接板；4、连接螺孔；5、安装孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1、图2、图3以及图4，纯电动轻量化制动器的安装底板，包括：盘体1，盘体1中心开有轴孔2，轴孔2外围设有至少四个等距分布的安装孔5，盘体1上端左右两侧分别开有连接螺孔4。盘体1底面左右两侧内部均设置有用于保护盘体1的缓冲组件3，其中，缓冲组件3包括开设于盘体1底面的缓冲槽301，在缓冲槽301的底部设置有缓冲板302，缓冲板302的上方设置有弧形支撑架304，缓冲板302和弧形支撑架304均采用弹性材料制成，缓冲板302优选为橡胶板，弧形支撑架304优选为不锈钢弧形片。缓冲槽301顶部左右两侧均设置有固定板308，两个固定板308的下端均固定连接有立板307，两个立板307之间固定连接有导向轴杆310。弧形支撑架304左右两侧上端均固定连接有移动板305，移动板305与弧形支撑架304一体成型，移动板305滑动套设于导向轴杆310外壁。导向轴杆310的外壁上套设有缓冲弹簧309，缓冲弹簧309两端分别与移动板305和立板307固定连接。
[0029]弧形支撑架304的底部设置为平面端311，平面端311与缓冲板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.纯电动轻量化制动器的安装底板，包括：盘体(1)，其特征在于，所述盘体(1)底面左右两侧内部均设置有用于保护盘体(1)的缓冲组件(3)；所述缓冲组件(3)包括开设于盘体(1)底面的缓冲槽(301)，在所述缓冲槽(301)的底部设置有缓冲板(302)，所述缓冲板(302)的上方设置有弧形支撑架(304)，所述弧形支撑架(304)左右两侧的缓冲板(302)上端设置有对弧形支撑架(304)进行支撑的支撑组件(306)；所述缓冲槽(301)顶部左右两侧均设置有固定板(308)，两个所述固定板(308)的下端均固定连接有立板(307)，两个所述立板(307)之间固定连接有导向轴杆(310)；所述弧形支撑架(304)左右两侧上端均固定连接有移动板(305)，所述移动板(305)与弧形支撑架(304)一体成型，所述移动板(305)滑动套设于导向轴杆(310)外壁；所述导向轴杆(310)的外壁上套设有缓冲弹簧(309)，所述缓冲弹簧(309)两端分别与移动板(305)和立板(307)固定连接；所述弧形支撑架(304)的底部设置为平面端(311)，所述平面端(311)与缓冲板(302)上端面相抵触；所述平面端(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：范小飞，张昌伟，秦道斌，柯尊敏，吴永朕，
申请(专利权)人：十堰市德臣精密铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：