本发明专利技术涉及一种用于车辆的制动装置(1)，所述制动装置包括盘式制动器(2)和盘保护器(3)，所述盘保护器(3)具有第一部分(31)和第二部分(32)，所述第一部分定位在离所述制动盘(2)的第一距离处，所述第二部分定位在离所述制动盘(2)的第二距离处，所述盘保护器(3)包括中央开口，使得所述第二部分(32)形成槽(33)，所述槽从所述盘保护器(3)的与所述制动盘(2)的底部相面对地定位的第一底部边缘朝向所述盘保护器(3)的中央开口延伸，以便能够在所述车辆的行驶期间朝向所述制动盘(2)的底部引导可在所述制动盘(2)与所述盘保护器(3)的第一部分(31)之间滑动的外部元件。部分(31)之间滑动的外部元件。部分(31)之间滑动的外部元件。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括盘保护器的制动装置以及包括这种制动装置的车辆
[0001]本专利技术要求于2020年10月30日提交的法国申请N
°
2011147的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。
[0002]本专利技术涉及一种用于车辆的制动装置，所述制动装置包括盘式制动器和盘保护器，本专利技术还涉及一种车辆，所述车辆包括这种制动装置。
[0003]本专利技术更具体地涉及这种装置，即包括盘式制动器和盘保护器的制动装置，所述盘保护器至少部分地覆盖制动盘的内侧面，所述盘保护器具有第一部分(其定位在离所述制动盘的第一距离处)和第二部分(其定位在离所述制动盘的第二距离处，所述第二距离大于所述第一距离)，并且适用于排出可在所述盘保护器的第一部分与所述制动盘之间滑动的外部元件。
技术介绍
[0004]例如，在文件FR2803643A1中公开了这种盘保护器，所述盘保护器能够保护所述制动盘的内侧面(其朝向车轮轮毂架定向)免受外部元件(例如水、盐、碎石)的影响。
[0005]但有时会发生，外部元件定位在所述盘保护器与所述制动盘的内侧面之间，由于制动保护器的经部分闭合形式，所述外部元件不能够被排出而在制动装置中产生噪音和振动。
技术实现思路
[0006]根据本专利技术的装置能够纠正该缺点。
[0007]根据本专利技术，事实上，所述装置包括一种用于车辆的制动装置，所述制动装置包括盘式制动器和盘保护器，所述盘保护器至少部分地覆盖制动盘的内侧面，所述盘保护器具有第一部分和第二部分，所述第一部分定位在离所述制动盘的第一距离处，所述第二部分定位在离所述制动盘的第二距离处，所述第二距离大于所述第一距离，所述盘保护器包括与所述制动盘的中央开口对应的中央开口，使得所述第二部分形成槽，所述槽从所述盘保护器的与所述制动盘的底部相面对地定位的第一边缘朝向所述盘保护器的中央开口延伸，以便能够在所述车辆的行驶期间朝向所述制动盘的底部引导在所述制动盘与所述盘保护器的第一部分之间滑动的外部元件。
[0008]根据本专利技术的第一特征，所述槽具有从所述中央开口朝所述制动盘的下边缘方向增加的宽度。
[0009]根据本专利技术的第二特征，所述槽的在所述中央开口位置处的宽度是所述槽的在所述制动盘的下边缘位置处的宽度的三分之一至五分之一(entre trois et cinq fois inf
é
rieure
à
)。
[0010]根据本专利技术的第三特征，所述盘保护器的第一部分在离所述制动盘的在5mm与10mm之间的第一距离处。
[0011]根据本专利技术的第四特征，所述盘保护器的第二部分在离所述制动盘的在11mm与
15mm之间的第二距离处。
[0012]根据本专利技术的第五特征，所述盘保护器的第一部分和第二部分基于金属板板片通过冲压形成。
[0013]本专利技术还涉及一种车辆，所述车辆包括这种制动装置。
附图说明
[0014]以下附图示出了本专利技术：
[0015]‑
图1示出了制动装置，所述制动装置包括根据本专利技术第一实施例的盘保护器。
[0016]‑
图2示出了根据本专利技术第一实施例的盘保护器的详细视图。
[0017]‑
图3示出了根据本专利技术第一实施例的盘保护器的制动装置的详细侧视图。
[0018]‑
图4示出了用于制动所述车辆的后车轮的制动装置，所述制动装置包括根据本专利技术第二实施例的盘保护器。
具体实施方式
[0019]参考图1至图3，示出了制动装置1的不同视图，所述制动装置包括盘式制动器2和盘保护器3。
[0020]盘保护器3至少部分地覆盖制动盘2的内侧面21。
[0021]盘保护器3具有第一部分31和第二部分32，所述第一部分定位在离制动盘2的第一距离d1处，所述第二部分定位在离制动盘2的第二距离d2处，所述第二距离d2大于所述第一距离d1。
[0022]制动装置1适用于固定在车轮轮毂组合件和车轮轮毂架4上，并且在所述制动装置的中央处包括开口11。
[0023]制动装置1还包括未被盘保护器3覆盖的制动钳5，所述盘保护器3因此具有呈C形的盘的形式，所述盘具有与所述制动装置1的开口11对应的中央开口和在所述制动钳5位置处缺失材料的区段。
[0024]在所述盘保护器的表面的大约90％上，盘保护器3与制动盘2隔开第一距离d1，剩余部分隔开第二距离d2。
[0025]盘保护器3的第二部分32形成用于排出外部元件(例如碎石)的槽33，所述槽从与制动盘3的底部相面对地定位的第一下边缘34朝向中央开口11延伸。
[0026]槽33具有进入区段35和离开区段36，所述进入区段由盘保护器3的第二部分32的在中央开口11位置处的宽度限界，所述离开区段由盘保护器3的第二部分32的在下边缘34位置处的宽度限界。
[0027]槽33的进入区段35具有的宽度是离开区段36的宽度的三分之一至五分之一，例如作为尺寸示例，进入区段35的宽度为8mm，离开区段36的宽度为32mm。
[0028]盘保护器3的第一部分31在第一距离d1处，所述第一距离大体上是槽33的进入区段35的三分之二至一倍，即对于新制动盘2来说大体上隔有距离d1，该距离的值大体上在5mm与10mm之间。
[0029]盘保护器3的第二部分32对于新制动盘2来说隔有第二距离d2，该第二距离大于第一距离d1且大体上在11mm与15mm之间。
[0030]由于盘保护器3固定在车轮轮毂架4上，制动盘2的磨损会增加这些距离d1和d2。
[0031]该距离值d1不应太大以有效地保护制动盘2免受碎石和可向制动盘2飞溅的其它外部元件的影响，但需保有最小间隙以便利化盘保护器3在轮毂架4上的装配和固定。
[0032]盘保护器3的第一部分31和第二部分32基于金属板板片通过冲压形成。
[0033]在图4上示出了用于制动车辆后车轮的制动装置6，所述制动装置包括盘保护器7，所述盘保护器包括侧向壁71(其覆盖制动盘8的边缘)，并且在下部部分中具有开口72，所述开口经形成用于排出可在制动盘8的内侧面与盘保护器7之间滑动的外部元件。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的制动装置(1)，所述制动装置包括盘式制动器(2)和盘保护器(3)，所述盘保护器(3)至少部分地覆盖制动盘(2)的内侧面，所述盘保护器(3)具有第一部分(31)和第二部分(32)，所述第一部分定位在离所述制动盘(2)的第一距离(d1)处，所述第二部分定位在离所述制动盘(2)的第二距离(d2)处，所述第二距离(d2)大于所述第一距离(d1)，所述盘保护器(3)包括与所述制动盘(2)的中央开口(11)对应的中央开口，其特征在于，所述第二部分(32)形成槽(33)，所述槽从所述盘保护器(3)的与所述制动盘(2)的底部相面对地定位的第一底部边缘(34)朝向所述盘保护器(3)的中央开口延伸，以便能够在所述车辆的行驶期间朝向所述制动盘(2)的底部引导可在所述制动盘(2)与所述盘保护器(3)的第一部分(31)之间滑动的外部元件。2.根据权利要求1所述的制动装置(1)，其特征在于，所述槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：V，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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