一种汽车转向横拉杆臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向横拉杆臂，包括放置底板，放置底板上表面设有夹持机制以及钻孔机制，放置底板内部上表面中间位置开设有放置凹槽，放置凹槽外部均匀分布开设有滑槽，放置底板内部上表面还设有方形凹槽，夹持机制包括气压缸以及弧形固定座，气压缸下端放置于方形凹槽内部，气压缸输出端密封插接有气管，气管末端固定安装于弧形固定座外部一侧；可将待夹持的横拉杆臂放置于放置凹槽内部，通过开启行程开关，使得气压缸驱动气管推动弧形固定座沿着滑槽的方向进行前后移动，三个弧形固定座同时移动，实现了对横拉杆臂进行夹持的效果，且在移动过程中，可对不同尺寸大小的横拉杆臂进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向横拉杆臂
本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体为一种汽车转向横拉杆臂。
技术介绍
目前转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，且转向拉杆包括直拉杆和横拉杆这二个转向系统的主要零件，其中，横拉杆是连接在左右转向横拉杆臂，不但可以使两个车轮同步，而且可以调正前束，而在对横拉杆臂进行加工时，对横拉杆臂进行夹持加工的夹具是必不可少的。在现有的横拉杆臂夹持过程中，虽然已经实现了对特定的横拉杆臂进行夹持的效果，但在实际使用过程中，相关工作人员发现，现有的夹持装置只能对特定大小的横拉杆臂实现夹持效果，由于市面上横拉杆臂的种类规格多种多样，因此，现有的夹持装置使用时只能对单一的横拉杆臂进行夹持，不能对不同规格的横拉杆臂进行夹持，进而导致现有的夹持装置实用性不强，适用范围过于局限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车转向横拉杆臂，通过开启行程开关，使得气压缸驱动气管推动弧形固定座沿着滑槽的方向进行前后移动，弧形固定座共有三个，均匀分布于放置凹槽外部，三个弧形固定座同时移动，在弧形固定座进行移动过程中，实现了对横拉杆臂进行夹持的效果，且在移动过程中，可对不同尺寸大小的横拉杆臂进行夹持；以解决上述
技术介绍
中提出的现有的夹持装置使用时只能对单一的横拉杆臂进行夹持，不能对不同规格的横拉杆臂进行夹持，进而导致现有的夹持装置实用性不强，适用范围过于局限的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向横拉杆臂，包括放置底板，所述放置底板上表面设有夹持机制以及钻孔机制，所述放置底板内部上表面中间位置开设有放置凹槽，所述放置凹槽外部均匀分布开设有滑槽，所述放置底板内部上表面还设有方形凹槽，所述方形凹槽均匀分布于放置底板上表面，所述方形凹槽与放置凹槽以及滑槽互不接触，所述放置凹槽内部放置横拉杆臂。所述夹持机制包括气压缸以及弧形固定座，所述气压缸下端放置于方形凹槽内部，所述气压缸输出端密封插接有气管，所述气管末端固定安装于弧形固定座外部一侧，所述弧形固定座下表面放置于滑槽内部，所述弧形固定座滑动连接于滑槽内部。优选的，所述钻孔机制包括支撑板、连接板以及旋转电机，所述支撑板均匀分布于放置底板上表面，所述连接板固定安装于支撑板上表面。优选的，所述旋转电机输出端设有主轴，所述主轴末端卡接有夹头，所述夹头内部为中空结构。优选的，所述夹头内部卡接有钻头，所述钻头末端位于夹头外部下端，所述钻头位于横拉杆臂外部上端中间位置。优选的，所述放置底板上表面设有行程开关，所述行程开关与气压缸密封连接。优选的，所述放置底板上表面还设有用电开关，所述用电开关与旋转电机电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设有气压缸、弧形固定座以及滑槽，根据实际情况，需要对某种横拉杆臂进行夹持工作时，可将待夹持的横拉杆臂放置于放置凹槽内部，通过开启行程开关，使得气压缸驱动气管推动弧形固定座沿着滑槽的方向进行前后移动，弧形固定座共有三个，均匀分布于放置凹槽外部，三个弧形固定座同时移动，在弧形固定座进行移动过程中，实现了对横拉杆臂进行夹持的效果，且在移动过程中，可对不同尺寸大小的横拉杆臂进行夹持，解决了现有的夹持装置使用时只能对单一的横拉杆臂进行夹持，不能对不同规格的横拉杆臂进行夹持，进而导致现有的夹持装置实用性不强，适用范围过于局限的问题；2、本技术在对横拉杆臂进行夹持过后，需要对横拉杆臂两端进行打孔铣面时，可通过本使用新型对横拉杆臂两端都进行加工，先通过夹持机制夹持，使得一端在上，进而进行打孔倒角等工作，进而使得横拉杆臂进行调头夹持，使得另一端在上，进而对另一端进行加工，通过本装置可对横拉杆臂两端进行加工，不仅加工效率快，还极大程度上节约了成本。附图说明图1为本技术主体结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术钻孔机制结构示意图；图4为本技术放置底板主体结构示意图。图中：1、放置底板；2、夹持机制；3、钻孔机制；21、气压缸；22、气管；23、弧形固定座；31、支撑板；32、连接板；33、旋转电机；34、主轴；35、夹头；36、钻头；101、放置凹槽；102、滑槽；103、方形凹槽；104、行程开关；105、用电开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向横拉杆臂，包括放置底板1，放置底板1内部上表面还设有方形凹槽103，方形凹槽103均匀分布于放置底板1上表面，方形凹槽103与放置凹槽101以及滑槽102互不接触，放置凹槽101内部放置横拉杆臂，气压缸21下端固定放置于方形凹槽103内部，弧形固定座23下表面放置于滑槽102内部，弧形固定座23滑动连接于滑槽102内部。夹持机制2包括气压缸21以及弧形固定座23，气压缸21下端放置于方形凹槽103内部，气压缸21输出端密封插接有气管22，气管22末端固定安装于弧形固定座23外部一侧，放置底板1上表面设有行程开关104，行程开关104与气压缸21密封连接，将待夹持的横拉杆臂放置于放置凹槽101内部，通过开启行程开关104，使得气压缸21驱动气管22推动弧形固定座23沿着滑槽102的方向进行前后移动，弧形固定座23共有三个，均匀分布于放置凹槽101外部，三个弧形固定座23同时移动，在弧形固定座23进行移动过程中，实现了对横拉杆臂进行夹持的效果，且在移动过程中，可对不同尺寸大小的横拉杆臂进行夹持。钻孔机制3包括支撑板31、连接板32以及旋转电机33，支撑板31均匀分布于放置底板1上表面，连接板32固定安装于支撑板31上表面，旋转电机33输出端设有主轴34，主轴34末端卡接有夹头35，夹头35内部为中空结构，夹头35内部卡接有钻头36，钻头36末端位于夹头35外部下端，钻头36位于横拉杆臂外部上端中间位置，放置底板1上表面还设有用电开关105，用电开关105与旋转电机33电性连接，将待加工的横拉杆臂进行夹持完成后，可通过开启用电开关105，使得旋转电机33驱动主轴34进行旋转，同时带动夹头35以及钻头36进行旋转并向下进行切削，实现了对横拉杆臂进行加工的效果，通过支撑板31以及连接板32形成了钻孔机制3的支撑骨架，实现对钻孔机制3的固定。工作原理：使用时，将待夹持的横拉杆臂放置于放置凹槽101内部，通过开启行程开关104，使得气压缸21驱动气管22推动弧形固定座23沿着滑槽102的方向进行前后移动，弧形固定座23共有三个，均匀分布于放置凹槽101外部，三个弧形固定座23同时移动，在弧形固定座23进行移动过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向横拉杆臂，包括放置底板(1)，其特征在于：所述放置底板(1)上表面设有夹持机制(2)以及钻孔机制(3)，所述放置底板(1)内部上表面中间位置开设有放置凹槽(101)，所述放置凹槽(101)外部均匀分布开设有滑槽(102)，所述放置底板(1)内部上表面还设有方形凹槽(103)，所述方形凹槽(103)均匀分布于放置底板(1)上表面，所述方形凹槽(103)与放置凹槽(101)以及滑槽(102)互不接触，所述放置凹槽(101)内部放置横拉杆臂，/n所述夹持机制(2)包括气压缸(21)以及弧形固定座(23)，所述气压缸(21)下端放置于方形凹槽(103)内部，所述气压缸(21)输出端密封插接有气管(22)，所述气管(22)末端固定安装于弧形固定座(23)外部一侧，所述弧形固定座(23)下表面放置于滑槽(102)内部，所述弧形固定座(23)滑动连接于滑槽(102)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向横拉杆臂，包括放置底板(1)，其特征在于：所述放置底板(1)上表面设有夹持机制(2)以及钻孔机制(3)，所述放置底板(1)内部上表面中间位置开设有放置凹槽(101)，所述放置凹槽(101)外部均匀分布开设有滑槽(102)，所述放置底板(1)内部上表面还设有方形凹槽(103)，所述方形凹槽(103)均匀分布于放置底板(1)上表面，所述方形凹槽(103)与放置凹槽(101)以及滑槽(102)互不接触，所述放置凹槽(101)内部放置横拉杆臂，
所述夹持机制(2)包括气压缸(21)以及弧形固定座(23)，所述气压缸(21)下端放置于方形凹槽(103)内部，所述气压缸(21)输出端密封插接有气管(22)，所述气管(22)末端固定安装于弧形固定座(23)外部一侧，所述弧形固定座(23)下表面放置于滑槽(102)内部，所述弧形固定座(23)滑动连接于滑槽(102)内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向横拉杆臂，其特征在于：所述钻孔机制(3)包括支撑板(31)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：范小飞，
申请(专利权)人：十堰市德臣精密铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42