一种出风口风向调节机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种出风口风向调节机构，属于汽车内饰件技术领域。它解决了现有汽车出风口的内叶片与拨叉容易发生碰撞且产生碰撞声的问题。本实用新型专利技术一种出风口风向调节机构包括内叶片、内柱体、拨叉以及滑块。在本实用新型专利技术中，当人们对汽车出风口的风向进行调节时，因滑块始终位于内柱体远离内叶片底端的一端，以使得拨叉始终不会与内叶片之间发生碰撞，也即，保证了拨叉与内叶片之间始终不会发出碰撞声。出碰撞声。出碰撞声。

【技术实现步骤摘要】
一种出风口风向调节机构


[0001]本技术属于汽车内饰件
，涉及一种出风口风向调节机构。

技术介绍

[0002]为了调节车内环境温度,汽车仪表板或者副仪表板上通常布置有空调出风口。空调出风口不仅要起到出风的作用,也要满足调节风向与风量大小及开启或关闭风道的作用。通常,出风口包括外层叶片和内层叶片,外层叶片用于调节上下方向的风向,内层叶片用于调节左右方向的风向，其中，在外层叶片上设有用于与内层叶片活动连接的拨叉，虽然通过该拨叉可实现拨动内层叶片左右转动的情况，但此类方案在实施时，拨叉很容易与内层叶片发生碰撞，致使人们在调节出风口时，出风口处会发出碰撞声。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种避免拨叉与内层叶片发生碰撞的出风口风向调节机构。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种出风口风向调节机构，包括：
[0005]内叶片，所述内叶片内设有内柱体，所述内柱体上活动连接有拨叉，所述内柱体上套有滑块，所述滑块不能相对内柱体上下移动，所述滑块可绕内柱体的中心轴线周转，所述拨叉与滑块滑动连接，所述拨叉可绕滑块上下翻转。
[0006]在上述的一种出风口风向调节机构中，所述滑块的侧面设有一对圆滑片。
[0007]在上述的一种出风口风向调节机构中，所述拨叉上设有与圆滑片数量相同的第一导轨，其中，圆滑片滑动卡设于对应的第一导轨内。
[0008]在上述的一种出风口风向调节机构中，所述第一导轨的开口处设有导条，所述圆滑片与滑块分别位于相邻导条的两侧。
[0009]在上述的一种出风口风向调节机构中，所述滑块的侧面设有一对限位平面，每个所述限位平面上均设有与该限位平面相垂直的滑杆。
[0010]在上述的一种出风口风向调节机构中，所述拨叉上设有与滑杆数量相同的第二导轨，其中，滑杆滑动插设于对应的第二导轨内。
[0011]在上述的一种出风口风向调节机构中，每个所述限位平面与相邻的第二导轨间隙配合。
[0012]在上述的一种出风口风向调节机构中，所述内柱体上设有用于活动安装上述滑块的环槽。
[0013]在上述的一种出风口风向调节机构中，所述拨叉铰接有拨钮，所述拨钮内滑动贯穿有外叶片。
[0014]在上述的一种出风口风向调节机构中，所述拨钮一侧边的两端处均设有与拨叉两端铰接的延伸耳，所述拨钮内开设有供外叶片穿过的穿孔。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0016]1、在本技术中，当人们对汽车出风口的风向进行调节时，因滑块始终位于内柱体远离内叶片底端的一端，以使得拨叉始终不会与内叶片之间发生碰撞，也即，保证了拨叉与内叶片之间始终不会发出碰撞声。
[0017]2、在实施例一中，第一导轨的开口处设有导条，通过导条的作用，便可限制圆滑片从第一导轨内脱离出来的情况，并能限制圆滑片在对应的第一导轨内发生转动的情况，也即，确保滑块的中心轴线与第一导轨始终处于垂直状态。
[0018]3、在实施例二中，通过限位平面的设置，使得当滑块相对第二导轨移动时，第二导轨靠近限位平面的一侧面会限制滑块相对第二导轨转动，从而保证滑块能够在两个第二导轨之间顺利滑动。
附图说明
[0019]图1是实施例一中出风口风向调节机构的结构示意图。
[0020]图2是实施例一中拨叉与拨钮的组装图。
[0021]图3是实施例一中内叶片与滑块的分解图。
[0022]图4是实施例二中出风口风向调节机构的结构示意图。
[0023]图5是实施例二中拨叉与拨钮的组装图。
[0024]图6是实施例二中内叶片与滑块的分解图。
具体实施方式
[0025]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0026]实施例一
[0027]如图1—图3所示，本技术一种出风口风向调节机构包括内叶片100、内柱体110、拨叉200以及滑块300。
[0028]内叶片100内设有内柱体110，所述内柱体110上活动连接有拨叉200，所述内柱体110上套有滑块300，所述滑块300不能相对内柱体110上下移动，所述滑块300可绕内柱体110的中心轴线周转，所述拨叉200与滑块300滑动连接，所述拨叉200可绕滑块300上下翻转，内叶片100的上下两侧边上均设有转杆120，该转杆与汽车出风口的内壁铰接，拨叉200铰接有拨钮400，所述拨钮400内滑动贯穿有外叶片410，拨钮400一侧边的两端处均设有与拨叉200两端铰接的延伸耳420，所述拨钮400内开设有供外叶片410穿过的穿孔430，人们在调节出风口且左右拨动拨钮400与拨叉200时，因拨叉200与滑块300滑动连接且滑块300活动套设在内柱体110上，使得滑块300与拨叉200绕内柱体110的中心轴线转动，并带动内叶片100以转杆120为中心进行转动，从而改变内叶片100在横向方向上的朝向，与此同时，滑块300会相对拨叉200做相应的移动，以使得内叶片100能够顺利绕转杆120转动；当人们上下拨动拨钮400时，拨钮400将带动外叶片410同步翻转，因拨钮400通过延伸耳420与拨叉200铰接，使得拨钮400带动拨叉200绕滑块300反方向翻转，如此，便可实现汽车出风口上下风以及左右风的调节，进一步的，滑块300始终位于内柱体110远离内叶片100底端的一端，以使得拨叉200始终不会与内叶片100之间发生碰撞，也即，保证了拨叉200与内叶片100之间始终不会发出碰撞声。
[0029]内柱体110上设有用于活动安装上述滑块300的环槽111，在内叶片100内设置有容纳槽130，安装时，人们需要将滑块300活动套接在环槽111上，以使得滑块300只能绕环槽111的表面转动，并不能在内柱体110上移动，从而确保拨叉200只能在内叶片100内部的容纳槽130内转动，并不会与内叶片100接触。
[0030]滑块300的侧面设有一对圆滑片310，拨叉200上设有与圆滑片310数量相同的第一导轨210，圆滑片310滑动卡设于对应的第一导轨210内，当滑块300相对第一导轨210滑动时，因圆滑片310与滑块300一体成型，以使得圆滑片310也相对第一导轨210同步滑动，如此，便可保证滑块300相对第一导轨210定向移动，进一步的，第一导轨210的长度小于容纳槽130的深度，使得第一导轨210在伸进容纳槽130内且第一导轨210相对内叶片100转动时，第一导轨210并不会与容纳槽130的内壁接触，从而进一步避免拨叉200与内叶片100发生碰撞的情况。
[0031]第一导轨210的开口处设有导条211，所述圆滑片310与滑块300分别位于相邻导条211的两侧，通过导条211的作用，便可限制圆滑片310从第一导轨210内脱离出来的情况，并能限制圆滑片310在对应的第一导轨210内发生转动的情况，也即，确保滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出风口风向调节机构，包括：内叶片，所述内叶片内设有内柱体，所述内柱体上活动连接有拨叉，其特征在于，所述内柱体上套有滑块，所述滑块不能相对内柱体上下移动，所述滑块可绕内柱体的中心轴线周转，所述拨叉与滑块滑动连接，所述拨叉可绕滑块上下翻转。2.根据权利要求1所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述滑块的侧面设有一对圆滑片。3.根据权利要求2所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述拨叉上设有与圆滑片数量相同的第一导轨，其中，圆滑片滑动卡设于对应的第一导轨内。4.根据权利要求3所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述第一导轨的开口处设有导条，所述圆滑片与滑块分别位于相邻导条的两侧。5.根据权利要求1所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述滑块的侧面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：林士强，李琳，黄立锋，陈红军，黄增峰，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：