本公开的实施例提供一种车载卫星信号接收机快换装置，所述快换装置包括底座、支架以及连接卡扣；所述底座用于固定于车身主体，所述支架设置于所述底座，所述支架背离所述底座的一侧用于承载信号接收机；所述连接卡扣包括卡接凸起和卡接槽，所述卡接凸起和所述卡接槽中的一者固定于所述底座，所述卡接凸起和所述卡接槽中的另一者固定于所述支架，所述卡接凸起卡接于所述卡接槽，以将所述支架固定于所述底座。通过所设置的连接卡扣将底座和支架活动连接，方便安装及拆卸，不仅省时省力，而且操作过程更为安全。过程更为安全。过程更为安全。
【技术实现步骤摘要】
车载卫星信号接收机快换装置
[0001]本公开的实施例属于车辆机械
，具体涉及一种车载卫星信号接收机快换装置。
技术介绍
[0002]农机导航设备中，主流控制方式为卫星信号接收机+电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)，因其需要接收卫星信号，故一般固定安装在车顶。一方面，大部分用户希望可以一机多用，以减少成本；即用户希望车顶的接收控制器可以快速拆卸，然后安装到其他车辆。
[0003]现有的安装方式多是通过螺丝+底板的固定方式，底板为刚性平板。而多数车顶并非平面，因此底板在车顶上固定起来比较困难，且在拆卸或者安装时需要爬上车顶，使用扳手或者螺丝刀安装拆卸，操作起来十分不便。且更换完后车辆的参数需要重新校准，非常不便。
技术实现思路
[0004]本公开的实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种车载卫星信号接收机快换装置。
[0005]本公开的实施例提供一种车载卫星信号接收机快换装置，所述快换装置包括底座、支架以及连接卡扣；
[0006]所述底座用于固定于车身主体，所述支架设置于所述底座，所述支架背离所述底座的一侧用于承载信号接收机；
[0007]所述连接卡扣包括卡接凸起和卡接槽，所述卡接凸起和所述卡接槽中的一者固定于所述底座，所述卡接凸起和所述卡接槽中的另一者固定于所述支架，所述卡接凸起卡接于所述卡接槽，以将所述支架固定于所述底座。
[0008]可选的，所述底座包括承载部以及自所述承载部的端部向背离所述支架的方向弯折延伸的固定部；
[0009]所述承载部设置有所述支架，所述固定部固定于所述车身主体。
[0010]可选的，所述卡接凸起固定于对应的所述固定部，所述卡接槽与所述卡接凸起相对应并设于所述支架的端部。
[0011]可选的，所述支架开设有插槽，所述底座设置有与所述插槽相对应的插接件，所述插接件插置于所述插槽中，用以配合所述连接卡扣将所述支架固定于所述底座。
[0012]可选的，所述插槽设于所述支架沿其长度方向的第一端，所述卡接槽设于所述支架沿其长度方向的第二端；
[0013]在沿所述支架的宽度方向上，所述插槽和所述卡接槽的中心共线。
[0014]可选的，所述卡接凸起自所述底座向所述支架内侧倾斜延伸，所述插接件自所述底座向所述支架外侧倾斜延伸。
[0015]可选的，所述连接卡扣采用拉杆式卡扣。
[0016]可选的，所述快换装置还包括射频识别标签，所述射频识别标签设置于所述底座朝向所述支架的一侧；
[0017]所述射频识别标签用于记录车辆参数信息，以使所述信号接收机根据该车辆参数信息对车辆进行校准。
[0018]可选的，所述车辆参数信息包括车身高度、轴距、天线横滚俯仰值和转向比值中的至少一者。
[0019]可选的，所述支架在对应所述射频识别标签的位置处开设有通槽。
[0020]本公开的实施例的车载卫星信号接收机快换装置，通过所设置的连接卡扣将底座和支架活动连接，方便安装及拆卸，不仅省时省力，而且操作过程更为安全。
附图说明
[0021]图1为本公开的一实施例的一种车载卫星信号接收机快换装置的结构示意图；
[0022]图2为本公开的另一实施例的底座的组成结构示意图；
[0023]图3为本公开的另一实施例的支架的组成结构示意图；
[0024]图4为本公开的另一实施例的底座与车顶相配合的结构示意图；
[0025]图5为本公开的另一实施例的受力分析图。
具体实施方式
[0026]为使本领域技术人员更好地理解本公开的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本公开作进一步详细描述。
[0027]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0028]如图1至图3所示，一种车载卫星信号接收机快换装置100，所述快换装置100包括底座110、支架120以及连接卡扣130。所述底座110用于固定于车身主体，所述支架120设置于所述底座110，所述支架120背离所述底座110的一侧用于承载信号接收机200。所述连接卡扣130包括卡接凸起131和卡接槽132，所述卡接凸起131和所述卡接槽132中的一者固定于所述底座110，所述卡接凸起131和所述卡接槽132中的另一者固定于所述支架120，所述卡接凸起131卡接于所述卡接槽132，以将所述支架120固定于所述底座110。
[0029]具体地，如图1至图3所示，在车身主体设置与其固定连接的底座110，在底座110背离车身主体的一侧设置与其活动连接的支架120，支架120背离底座110的一侧用于承载信号接收机200，使信号接收机200活动连接于支架120。使用时，可以先对支架120和信号接收机200进行可拆卸固定，例如采用螺栓固定的方式等。其中，信号接收机200与支架120可以
在各类场所进行，不必依托于车身主体，安装更加省时省力。支架120和信号接收机200固定完成后，再将底座110固定在车身主体，例如采用3M胶或者自攻钉固定，本实施例对底座的固定方式并不作限制。作为一个具体示例，底座110和支架120可以采用Q235钢制备形成，当然，也可以选择201不锈钢、304不锈钢等板材进行制备，板材厚度选择2mm～3mm。
[0030]在将底座110固定于车身主体、信号接收机200固定于支架120之后，通过连接卡扣130将支架120固定于底座110。其中，连接卡扣130包括卡接凸起131和卡接槽132，卡接凸起131和卡接槽132中的任意一者都可以与底座110进行固定，当卡接凸起131和卡接槽132中的一者与底座110固定后，卡接凸起131和卡接槽132中的另一者与支架120进行固定。卡接凸起131和卡接槽132分别固定完成后，通过将卡接凸起131卡接于卡接槽132以将支架120固定于底座110。拆卸时，通过掰开连接卡扣130即可将支架120与底座110分开，也就是将卡接凸起131从卡接槽132移出就可以分离支架120和底座110。作为一个具体示例，连接卡扣可以采用承载力为100kg，可调节长度为30mm
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58mm的拉杆式卡扣，由于拉杆式卡扣有效锁紧长度可以进行调节，因此安装起来会更加省时省力。当然，连接卡扣也可以采用拉杆式卡扣之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载卫星信号接收机快换装置，其特征在于，所述快换装置包括底座、支架以及连接卡扣；所述底座用于固定于车身主体，所述支架设置于所述底座，所述支架背离所述底座的一侧用于承载信号接收机；所述连接卡扣包括卡接凸起和卡接槽，所述卡接凸起和所述卡接槽中的一者固定于所述底座，所述卡接凸起和所述卡接槽中的另一者固定于所述支架，所述卡接凸起卡接于所述卡接槽，以将所述支架固定于所述底座。2.根据权利要求1所述的车载卫星信号接收机快换装置，其特征在于，所述底座包括承载部以及自所述承载部的端部向背离所述支架的方向弯折延伸的固定部；所述承载部设置有所述支架，所述固定部固定于所述车身主体。3.根据权利要求2所述的车载卫星信号接收机快换装置，其特征在于，所述卡接凸起固定于对应的所述固定部，所述卡接槽与所述卡接凸起相对应并设于所述支架的端部。4.根据权利要求3所述的车载卫星信号接收机快换装置，其特征在于，所述支架开设有插槽，所述底座设置有与所述插槽相对应的插接件，所述插接件插置于所述插槽中，用以配合所述连接卡扣将所述支架固定于所述底座。5.根据权利要求4所述的车...
【专利技术属性】
技术研发人员：李滕，杨莉，
申请(专利权)人：上海易罗信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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