本发明专利技术涉及一种汽车顶置显示屏机构装置，该装置包括对称设置的两半侧机构装置，所述半侧机构装置包括：屏幕固定架，沿显示屏的侧边固定连接于所述显示屏的后部；滑动机构，与所述屏幕固定架的一端铰接，并可沿第一顶置导轨滑动；和固定块，固定于所述第一顶置导轨，并通过连杆铰接于所述屏幕固定架的中部；所述滑动机构沿所述第一顶置导轨从远离所述固定块位置滑动至靠近所述固定块位置，该装置从关闭状态逐渐至打开状态。本发明专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置仅采用滑动机构控制打开或关闭状态，其控制系统成熟、可靠，结构简单，且稳定性较好，可容纳大尺寸显示屏，平台适用性高。平台适用性高。平台适用性高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶置显示屏机构装置
[0001]本专利技术涉及显示设备配件领域，特别涉及一种汽车顶置显示屏机构装置。
技术介绍
[0002]现有汽车安装顶置后排座椅显示屏方式有：汽车改制、汽车原有显示屏配置。
[0003](1)汽车改制：多为吸顶显示屏，显示屏的一端设置旋转轴，另一端设置磁吸连接至汽车车顶。电机控制显示屏旋转运动，以实现显示屏的打开或关闭。仅以电机的自锁力保证显示屏打开与关闭的稳定性，如遇颠簸路面有晃动，显示屏具有脱落风险。
[0004](2)汽车原有显示屏配置：显示屏幕前端设置旋转轴，后端设置插销伸缩装置，插销插入显示屏后部，实现显示屏的关闭，插销拉出显示屏后部，实现显示屏的打开。插销由执行器控制，当想要打开屏幕时，执行器控制插销收缩，收缩完成后，电机开始工作，显示屏绕旋转轴旋转下降，直至显示屏完全打开位置；当想要关闭屏幕时，电机工作使显示屏绕旋转轴旋转上升，到完全关闭位置，执行器控制插销插入显示屏另一端凹槽结构处，保证显示屏的关闭稳定性。此机构内部运动控制为两套系统，结构较复杂，成本较高。且如显示屏故障后，需要将车顶塑料盖拆卸后，将其整体总成从车顶拆下更换，维修成本高。
[0005]现有的汽车顶置后排座的显示屏安装方式导致屏幕尺寸都略小，无独立机构锁止结构。汽车改制打开、关闭均靠电机自身锁止。汽车原有显示屏配置，打开后靠电机锁止。显示屏打开与关闭的平稳性无法保证，有显示屏在车顶的晃动或脱落的风险。
技术实现思路
[0006]本专利技术要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种结构简单、控制系统单一、稳定性较好的汽车顶置显示屏机构装置。
[0007]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]一种汽车顶置显示屏机构装置，该装置包括对称设置的两半侧机构装置，所述半侧机构装置包括：
[0009]屏幕固定架，沿显示屏的侧边固定连接于所述显示屏的后部；
[0010]滑动机构，与所述屏幕固定架的一端铰接，并可沿第一顶置导轨滑动；和
[0011]固定块，固定于所述第一顶置导轨，并通过连杆铰接于所述屏幕固定架的中部；
[0012]所述滑动机构沿所述第一顶置导轨从远离所述固定块位置滑动至靠近所述固定块位置，该装置从关闭状态逐渐至打开状态。
[0013]进一步的，所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，所述滑动机构包括：
[0014]滑块，安装于所述第一顶置导轨内，并与所述屏幕固定架的一端铰接；
[0015]锁止块，其一端铰接于所述滑块；当所述锁止块以其一端为轴旋转，使另一端卡接于所述第一顶置导轨的导轨限位槽内，该装置处于关闭状态；和
[0016]驱动滑块，连接于电机和所述锁止块；所述电机带动所述驱动滑块运动，所述驱动滑块带动所述锁止块旋转，并沿所述第一顶置导轨滑动。
[0017]进一步的，所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，所述锁止块设置沿所述第一顶置导轨长度方向呈阶梯状的锁止块轨迹滑槽；所述驱动滑块设置与所述锁止块轨迹滑槽滑动连接的驱动滑块滑脚；所述驱动滑块滑脚沿所述锁止块轨迹滑槽滑动使所述锁止块旋转。
[0018]进一步的，所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，所述锁止块轨迹滑槽包括一阶横槽、二阶横槽和连接一阶横槽与二阶横槽的竖槽，所述一阶横槽、所述二阶横槽和所述竖槽均为向阶梯走势方向倾斜设置。
[0019]进一步的，所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，该装置还包括与所述第一顶置导轨平行设置的第二顶置导轨；所述驱动滑块安装于所述第二顶置导轨。
[0020]进一步的，所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，所述固定块沿所述第一顶置导轨长度方向设置开口槽，所述锁止块设置可从所述开口槽的开口端进入并与其滑动连接的锁止块滑脚。
[0021]进一步的，所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，所述开口槽包括从所述开口端向内延伸并与所述第一顶置导轨平行的平槽和从所述平槽斜向延伸的斜槽；所述锁止块沿所述第一顶置导轨向所述固定块方向滑动，所述锁止块滑脚从所述开口端进入至所述平槽，卡接于所述斜槽，该装置处于打开状态。
[0022]进一步的，所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，所述锁止块的另一端设置限位结构，以限制其另一端卡接于所述导轨限位槽内的角度。
[0023]进一步的，所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，所述固定块边沿向外延伸设置凸台，所述屏幕固定架边沿设置与所述凸台配合的凹槽；当该装置处于关闭状态时，所述凸台与所述凹槽配合锁止。
[0024]进一步的，所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，所述屏幕固定架包括：
[0025]侧边固定件，设置于所述显示屏的侧边，并与所述滑动机构和所述连杆连接；和
[0026]连接件，从所述侧边固定件的侧边向所述显示屏的后部延伸，并通过螺钉锁止连接于所述显示屏的后部。
[0027]本专利技术的优点与效果是：
[0028]1.本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置仅采用滑动机构控制打开或关闭状态，其采用单独控制系统，结构简单、成熟、可靠，且稳定性较好，可容纳大尺寸显示屏，平台适用性高。
[0029]2.本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的打开或关闭状态采用机械自身锁止，能够有效防止显示屏晃动、脱落，且保护了控制系统的电机，延长了使用寿命。
[0030]3.本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置可单独安装在车顶加强梁上，后安装显示屏，屏幕固定架采用螺钉与显示屏后部锁止连接，拆卸显示器时，无需拆除其他配件，拆卸后部螺钉即可，为显示屏幕的更换与维修提供便利。
附图说明
[0031]图1示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的关闭状态示意图；
[0032]图2示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的拆分结构示意图；
[0033]图3示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的滑动机构的结构示意图；
[0034]图4示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的滑动机构的关闭锁止状态示意图；
[0035]图5示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的滑动机构的锁止块被拉出导轨限位槽的示意图；
[0036]图6示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的滑动机构的滑块在顶置导轨上滑动的示意图；
[0037]图7示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的半打开状态示意图；
[0038]图8示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的固定块和锁止块滑脚的关系示意图；
[0039]图9示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的滑动机构和固定块的打开状态示意图；
[0040]图10示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的锁止块的打开状态示意图；
[0041]图11示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的固定块和锁止块滑脚的打开锁止状态示意图；
[0042]图12示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的打开锁止状态示意图；
[0043]图13示出本专利技术提供的汽车顶置显示屏机构装置的顶置导轨的结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车顶置显示屏机构装置，其特征在于，该装置包括对称设置的两半侧机构装置，所述半侧机构装置包括：屏幕固定架(2)，沿显示屏(1)的侧边固定连接于所述显示屏(1)的后部；滑动机构(4)，与所述屏幕固定架(2)的一端铰接，并可沿第一顶置导轨(3)滑动；和固定块(5)，固定于所述第一顶置导轨(3)，并通过连杆(6)铰接于所述屏幕固定架(2)的中部；所述滑动机构(4)沿所述第一顶置导轨(3)从远离所述固定块(5)位置滑动至靠近所述固定块(5)位置，该装置从关闭状态逐渐至打开状态。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，其特征在于，所述滑动机构(4)包括：滑块(41)，安装于所述第一顶置导轨(3)内，并与所述屏幕固定架(2)的一端铰接；锁止块(42)，其一端铰接于所述滑块(41)；当所述锁止块(42)以其一端为轴旋转，使另一端卡接于所述第一顶置导轨(3)的导轨限位槽(31)内，该装置处于关闭状态；和驱动滑块(43)，连接于电机和所述锁止块(42)；所述电机带动所述驱动滑块(43)运动，所述驱动滑块(43)带动所述锁止块(42)旋转，并沿所述第一顶置导轨(3)滑动。3.根据权利要求2所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，其特征在于，所述锁止块(42)设置沿所述第一顶置导轨(3)长度方向呈阶梯状的锁止块轨迹滑槽(44)；所述驱动滑块(43)设置与所述锁止块轨迹滑槽(44)滑动连接的驱动滑块滑脚(45)；所述驱动滑块滑脚(45)沿所述锁止块轨迹滑槽(44)滑动使所述锁止块(42)旋转。4.根据权利要求3所述的一种汽车顶置显示屏机构装置，其特征在于，所述锁止块轨迹滑槽(44)包括一阶横槽、二阶横槽和连接一阶横槽与二阶横槽的竖槽，所述一阶横槽、所述二阶横槽和所述竖槽均为向阶梯走势方向倾斜设置。5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡强，史哲，董赛豪，张俊杰，潘明安，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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