前后门B柱盖板检具制造技术

本发明专利技术提供一种前后门B柱盖板检具，前安装座和后安装座分别设置于机架上的前导轨、后导轨上，前安装座和后安装座分别沿前导轨、后导轨位移时前安装座和后安装座相互靠近或远离配合，前安装座和后安装座之间设置有中检具安装座，中检具安装座与其上连接的中位检具构成拆卸式连接，在实现同侧前后门两块B柱盖板独立检测的同时，又能实现前后门B柱盖板在真实装车场景下的匹配检测。实装车场景下的匹配检测。实装车场景下的匹配检测。

【技术实现步骤摘要】
前后门B柱盖板检具


[0001]本专利技术属于汽车检具领域，具体涉及一种汽车前后门B柱盖板检具。

技术介绍

[0002]车身外观间隙平度是衡量一款汽车制造是否精细的重要指标，也是消费者能够最直观感受到的，现有汽车前后门B柱盖板判断其质量的好坏，多数是通过制作检具，利用检具检测进行判断，其检具结构是独立的。
[0003]名称为“后门窗框B柱盖板检具”(文献号为CN 206387364 U)以及名称为“前门窗框B柱盖板检具”(文献号为CN 206430658 U)均提供一种B柱盖板检具，对前门窗框B柱盖板或后门窗框B柱盖板的单个零部件进行独立检测，检测结果满足图纸公差要求，即判断为合格。但是对前门窗框B柱盖板和后门窗框B柱盖板进行独立检测，无法确定两个零部件之间的匹配关系，如果两个零件相互匹配状态不符合，即使单个零件检测都符合公差要求，但装在车上之后，相互之间匹配状态仍然会出现问题，会影响客户的驾驶感受及视觉感受。
[0004]名称为“左右B柱饰板总成检测装置”(文献号为CN 205719569 U)本专利技术公开了一种左右B柱饰板总成检测装置，在底座上对称设有结构相同的左B柱饰板总成检测体和右B柱饰板总成检测体。上述方案中的检测装置虽然在底座设置了左B柱饰板总成检测体和右B柱饰板总成检测体但是依然无法确定两个零部件之间的匹配关系。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种前后门B柱盖板检具，在实现同侧前后门两块B柱盖板独立检测的同时，又能实现前后门B柱盖板在真实装车场景下的匹配检测。
[0006]一种前后门B柱盖板检具，其特征在于：包括B柱前门盖板的前安装座和B柱后门盖板的后安装座，前安装座和后安装座分别设置于机架上的前导轨、后导轨上，前安装座和后安装座分别沿前导轨、后导轨位移时前安装座和后安装座相互靠近或远离配合；
[0007]前安装座的前侧设置有B柱前门盖板的前检具安装座，后安装座的后侧设置有B柱后门盖板的后检具安装座，前安装座和后安装座之间设置有中检具安装座，中检具安装座与其上连接的中位检具构成拆卸式连接，中检具安装座上的用于连接中位检具的安装面处在安装有B柱前门盖板的前安装座或B柱后门盖板的后安装座相互靠近位移时的位移路径的避让位置处。
[0008]上述方案中前安装座和后安装座分别设置于机架上的前导轨、后导轨上，前安装座和后安装座分别沿前导轨、后导轨位移时前安装座和后安装座相互靠近或远离配合。当前安装座和后安装座相互靠近时，可以模拟真实装车场景下的匹配检测，提高装配一致性。前安装座和后安装座之间设置有中检具安装座，中检具安装座与其上连接的中位检具构成拆卸式连接，当前安装座远离时，可对B柱后门盖板进行单独检测，当后安装座远离时，可对B柱前门盖板进行单独检测。在实现同侧前后门两块B柱盖板独立检测的同时，又能实现前后门B柱盖板在真实装车场景下的匹配检测。
附图说明
[0009]图1是本专利技术的装配状态下立体状态示意图；
[0010]图2是本专利技术的立体状态示意图；
[0011]图3是前、后检具安装座与前、后安装座基板的配合状态示意图；
[0012]图4是前、后安装座基板与机架安装板的配合状态示意图；
[0013]图5a、图5b、图6a、图6b、图7是本专利技术中前安装座与B柱前、后门盖板配合配合状态示意图；
[0014]图8是本专利技术中中检具安装座的结构示意图；
[0015]图9a、图9b本专利技术中检测块与B柱前、后门盖板配合检测的装配示意图；
[0016]图10本专利技术中检测块的立体状态示意图。
具体实施方式
[0017]首先需要说明的，本申请中所限定的前、后及上、下方位是以图1所示的状态为基础而定义的，如图1所示的B柱前门盖板1所在的部位为前，B柱后门盖板2所在的部位为后，B柱前门盖板1、B柱后门盖板2的上部为上，B柱前门盖板1、B柱后门盖板2的下部为下，具体的，图1中的左侧为前、右侧为后。
[0018]如图1～10所示的一种前后门B柱盖板检具，包括B柱前门盖板1的前安装座10和B柱后门盖板2的后安装座20，前安装座10和后安装座20分别设置于机架3上的前导轨4、后导轨5上，前安装座10和后安装座20分别沿前导轨4、后导轨5位移时前安装座10和后安装座20相互靠近或远离配合；前安装座10的前侧设置有B柱前门盖板1的前检具安装座30，后安装座20的后侧设置有B柱后门盖板2的后检具安装座40，前安装座10和后安装座20之间设置有中检具安装座50，中检具安装座50与其上连接的中位检具构成拆卸式连接，中检具安装座50上的用于连接中位检具的安装面处在安装有B柱前门盖板1的前安装座10或B柱后门盖板2的后安装座20相互靠近位移时的位移路径的避让位置处。
[0019]上述方案中前安装座10和后安装座20设置在前导轨4、后导轨5上现安装座10和后安装座20的相互靠近或远离配合，通过在前安装座10和后安装座20之间设置中检具安装座50，中检具安装座20与其上连接的中位检具构成拆卸式连接，当前安装座10和后安装座20相互远离时，可对B柱后门盖板2进行单独检测，当后安装座20远离时，可对B柱前门盖板1进行单独检测。且在实现同侧前后门两块B柱盖板独立检测的同时，当前安装座10和后安装座20相互靠近时，因为中检具安装座50位于前安装座10和后安装座20相互靠近位移时的位移路径的避让位置处，所以前安装座10的后部和后安装座20前部会贴近，进而的可以模拟真实装车场景下的匹配检测，提高装配一致性，在实现同侧前后门两块B柱盖板独立检测的同时，又能实现B柱前、后门盖板1、2在真实装车场景下的匹配检测。
[0020]如图3～4所示，优选的为了实现前安装座10和后安装座20整体的位移，所述的前安装座10和后安装座20分别连接在前安装座基板11、后安装座基板21上，前安装座基板11、后安装座基板21上分别设置的导轨滑块分别与前导轨4、后导轨5构成滑移配合。
[0021]如图3～4所示，优选的为了便于将B柱前、后门盖板1、2安装到前安装座10和后安装座20上，前安装座10和后安装座20所连的前安装座基板11、后安装座基板21上分别设置有前检具导轨60、后检具导轨70，前检具安装座30、后检具安装座40上所连的导轨滑块分别
与前检具导轨60、后检具导轨70构成滑移配合。在前安装座10和后安装座20相互靠近时通过前检具导轨60、后检具导轨70实现安装座10和后安装座20之间的小距离分离，便于B柱前、后门盖板1、2的安装。
[0022]如图1所示，为了更好的模拟实车的装配状态，机架3的整体呈框架结构，机架3上有整体呈立式布置机架安装板3A，机架安装板3A的立置倾角与实车B柱倾角吻合，安装于前安装座10上的B柱前门盖板1和后安装座20上的B柱后门盖板2与实车安装姿态一致。
[0023]如图6a、6b所示，前、后安装座10、20的上部设有B柱前、后门盖板卡扣12、22与B柱前、后门盖板1、2的上部卡爪1A、2A卡接，前、后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前后门B柱盖板检具，其特征在于：包括B柱前门盖板(1)的前安装座(10)和B柱后门盖板(2)的后安装座(20)，前安装座(10)和后安装座(20)分别设置于机架(3)上的前导轨(4)、后导轨(5)上，前安装座(10)和后安装座(20)分别沿前导轨(4)、后导轨(5)位移时前安装座(10)和后安装座(20)相互靠近或远离配合；前安装座(10)的前侧设置有B柱前门盖板(1)的前检具安装座(30)，后安装座(20)的后侧设置有B柱后门盖板(2)的后检具安装座(40)，前安装座(10)和后安装座(20)之间设置有中检具安装座(50)，中检具安装座(50)与其上连接的中位检具构成拆卸式连接，中检具安装座(50)上的用于连接中位检具的安装面处在安装有B柱前门盖板(1)的前安装座(10)或B柱后门盖板(2)的后安装座(20)相互靠近位移时的位移路径的避让位置处。2.根据权利要求1所述的前后门B柱盖板检具，其特征在于：所述的前安装座(10)和后安装座(20)分别连接在前安装座基板(11)、后安装座基板(21)上，前安装座基板(11)、后安装座基板(21)上分别设置的导轨滑块分别与前导轨(4)、后导轨(5)构成滑移配合。3.根据权利要求1或2所述的前后门B柱盖板检具，其特征在于：所述的前安装座(10)和后安装座(20)所连的前安装座基板(11)、后安装座基板(21)上分别设置有前检具导轨(60)、后检具导轨(70)，前检具安装座(30)、后检具安装座(40)上所连的导轨滑块分别与前检具导轨(60)、后检具导轨(70)构成滑移配合。4.根据权利要求1所述的前后门B柱盖板检具，其特征在于：机架(3)整体呈框架结构，机架(3)上有整体呈立式布置机架安装板(3A)，机架安装板(3A)的立置倾角与实车B柱倾角吻合，安装于前安装座(10)上的B柱前门盖板(1)和后安装座(20)上的B柱后门盖板(2)与实车安装姿态一致。5.根据权利要求4所述的前后门B柱盖板检具，其特征在于：前、后安装座(10、20)的上部设有B柱前、后门盖板卡扣(12、22)与B柱前、后门盖板(1、2)的上部卡爪(1A、2A)卡接，前、后安装座(10、20)的下部设有前、后支撑块(16、26)支撑前、后门盖板(1、2)下部。6.根据权利要求1或4所述的前后...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春喜，吕志成，宋洪岩，霍桂花，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：