本发明专利技术提供了一种引擎盖开启角度测量装置及其测量方法，其中该装置包括第一支撑件、第二支撑件、第一连接板、第二连接板、第一角度盘、第二角度盘、转动轴、连接件和重锤，第一支撑件和第二支撑件相对设置在引擎盖的外表面的前后方向上，上述两连接板相平行，上述两连接板的两端分别与两支撑件相连；第一角度盘设置在第一连接板上，第二角度盘设置在第二连接板上，上述两个角度盘均垂直于地面设置；两角度盘之间具有间隙且其圆心线重合，两角度盘的圆心处均设有穿孔，转动轴的两端分别与上述两穿孔转动配合；连接件的上端与转动轴相连，其下端与重锤相连。本发明专利技术能够在实车上对引擎盖的开启角度进行测量，降低了对测量设备的要求，节省了时间。节省了时间。节省了时间。
【技术实现步骤摘要】
一种引擎盖开启角度测量装置及其测量方法
[0001]本专利技术属于车辆零部件检测
，具体涉及一种引擎盖开启角度测量装置及其测量方法。
技术介绍
[0002]在车辆研发过程中，引擎盖是保证造型意图，实现发动机舱安装维修的重要零件。引擎盖需要满足开启方便，开启高度合适等要求，在使用过程中，需要将引擎盖沿铰链旋转轴转动至设计高度，因此获取引擎盖的实际开启角度对于分析和设计非常重要。目前对车辆引擎盖开启角度的获取方法，是通过扫描不同位置的引擎盖点云，在电脑里处理点云数据获得该车的投影数据，然后再进行分析来获得。该方法对测量设备的要求较高，处理过程繁琐费时。因此，如何设计一种引擎盖开启角度测量装置及其测量方法，以实现在实车上测量引擎盖的开启角度，降低对测量设备的要求，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种引擎盖开启角度测量装置，以解决现有技术中的上述技术问题。本专利技术的另一目的是提供一种引擎盖开启角度测量方法。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0005]一种引擎盖开启角度测量装置，其包括第一支撑件、第二支撑件、第一连接板、第二连接板、第一角度盘、第二角度盘、转动轴、连接件和重锤，所述第一支撑件和所述第二支撑件相对设置在引擎盖的外表面的前后方向上，所述第一连接板与所述第二连接板相平行，所述第一连接板和所述第二连接板的两端分别与所述第一支撑件和所述第二支撑件相连；所述第一角度盘设置在所述第一连接板上，所述第二角度盘设置在所述第二连接板上，所述第一角度盘和所述第二角度盘均垂直于地面设置；所述第一角度盘与所述第二角度盘之间具有间隙；所述第一角度盘的圆心线与所述第二角度盘的圆心线重合，所述第一角度盘的圆心处设置有第一穿孔，所述第二角度盘的圆心处设置有第二穿孔，所述转动轴的两端分别与所述第一穿孔和所述第二穿孔转动配合；所述连接件的上端与位于所述间隙中的所述转动轴相连，所述连接件的下端穿出所述间隙与所述重锤相连。
[0006]优选地，所述第一支撑件包括第一U型架和第一吸垫，所述第一U型架的开口朝向所述引擎盖，所述第一U型架的两端均设置有所述第一吸垫，所述第一吸垫内设置有用于与所述引擎盖相吸的磁铁。
[0007]优选地，所述第二支撑件包括第二U型架和第二吸垫，所述第二U型架的开口朝向所述引擎盖，所述第二U型架的两端均设置有所述第二吸垫，所述第二吸垫内设置有用于与所述引擎盖相吸的磁铁。
[0008]优选地，所述第一连接板的一端和所述第二连接板的一端分别与所述第一U型架的横杆的中部位置相连，所述第一连接板的另一端和所述第二连接板的另一端分别与所述第二U型架的横杆的中部位置相连。
[0009]优选地，所述第一角度盘设置在所述第一连接板上靠近所述第二连接板的一侧，所述第一连接板上设置有与所述第一穿孔相对的第一过孔，所述转动轴的一端穿过所述第一穿孔后与所述第一过孔转动配合。
[0010]优选地，所述第二角度盘与所述第二连接板上靠近所述第一连接板的一侧相连，所述第二连接板上设置有与所述第二穿孔相对的第二过孔，所述转动轴的另一端穿过所述第二穿孔后与所述第二过孔转动配合。
[0011]优选地，所述第一过孔位于所述第一连接板的中部位置，所述第二过孔位于所述第二连接板的中部位置。
[0012]优选地，所述连接件为连接绳。
[0013]优选地，所述第一角度盘和所述第二角度盘均为半圆形盘，所述第一角度盘位于所述第一连接板的下方，所述第二角度盘位于所述第二连接板的下方。
[0014]一种基于上述所述的引擎盖开启角度测量装置的引擎盖开启角度测量方法，其包括以下步骤：
[0015]步骤S1、引擎盖关闭时，将该引擎盖开启角度测量装置设置在引擎盖的外表面的中部位置；
[0016]步骤S2、观察连接件在第一角度盘与第二角度盘之间的间隙中摆动时，是否与第一角度盘和第二角度盘发生干涉，若为否，则调整引擎盖开启角度测量装置在引擎盖上的位置，直至连接件能够在间隙中自由摆动而不与第一角度盘和第二角度盘发生干涉，而后进行步骤S3；若为是，则进行步骤S3；
[0017]步骤S3、打开引擎盖至设计位置，观察连接件在间隙中摆动时，是否与第一角度盘和第二角度盘发生干涉，若为否，则调整引擎盖开启角度测量装置在引擎盖上的位置，直至连接件能够在间隙中自由摆动而不与第一角度盘和第二角度盘发生干涉，然后进行步骤S4；若为是，则进行步骤S4；
[0018]步骤S4、重复步骤S2和步骤S3，直至在步骤S2和步骤S3中，连接件与第一角度盘和第二角度盘均不发生干涉；
[0019]步骤S5、记录在步骤S2中连接件所对应的第一角度盘或第二角度盘上的角度值，然后记录在步骤S3中，引擎盖打开至设计位置时，连接件所对应的第一角度盘或第二角度盘上的角度值；而后，计算步骤S2中的角度值和步骤S3中获得的角度值之间的差值，该差值即为引擎盖的开启角度。
[0020]本专利技术的有益效果在于：
[0021]本专利技术的引擎盖开启角度测量装置及其测量方法，其能够在实车上对引擎盖的开启角度进行测量，而无需获得引擎盖的点云数据和分析处理，从而有效地降低了对测量设备的要求，降低了成本。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本专利技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中
[0023]图1为本专利技术实施例提供的引擎盖开启角度测量装置的示意图；
[0024]图2为本专利技术实施例提供的第一角度盘与第一连接板连接时的示意图；
[0025]图3为本专利技术实施例提供的引擎盖开启角度测量装置在使用时的示意图；
[0026]图4为本专利技术实施例提供的引擎盖开启角度测量装置在使用时的另一示意图。
[0027]附图中标记：
[0028]11、第一U型架，12、第一U型架的横杆，13、第一吸垫；
[0029]21、第二U型架，22、第二U型架的横杆，23、第二吸垫；
[0030]31、第一连接板，32、第二连接板；
[0031]41、连接件，42、重锤；
[0032]51、转动轴；61、第一角度盘；71、引擎盖。
具体实施方式
[0033]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
[0034]如图1至图4所示，本专利技术实施例提供了一种引擎盖开启角度测量装置，其包括第一支撑件、第二支撑件、第一连接板31、第二连接板32、第一角度盘61、第二角度盘、转动轴51、连接件41和重锤42，所述第一支撑件和所述第二支撑件相对设置在引擎盖71的外表面的前后方向上，所述第一连接板与所述第二连接板相平行，所述第一连接板31和所述第二连接板32的两端分别与所述第一支撑件和所述第二支撑件相连；所述第一角度盘61设置在所述第一连接板上，所述第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种引擎盖开启角度测量装置，其特征在于，其包括第一支撑件、第二支撑件、第一连接板、第二连接板、第一角度盘、第二角度盘、转动轴、连接件和重锤，所述第一支撑件和所述第二支撑件相对设置在引擎盖的外表面的前后方向上，所述第一连接板与所述第二连接板相平行，所述第一连接板和所述第二连接板的两端分别与所述第一支撑件和所述第二支撑件相连；所述第一角度盘设置在所述第一连接板上，所述第二角度盘设置在所述第二连接板上，所述第一角度盘和所述第二角度盘均垂直于地面设置；所述第一角度盘与所述第二角度盘之间具有间隙；所述第一角度盘的圆心线与所述第二角度盘的圆心线重合，所述第一角度盘的圆心处设置有第一穿孔，所述第二角度盘的圆心处设置有第二穿孔，所述转动轴的两端分别与所述第一穿孔和所述第二穿孔转动配合；所述连接件的上端与位于所述间隙中的所述转动轴相连，所述连接件的下端穿出所述间隙与所述重锤相连。2.根据权利要求1所述的引擎盖开启角度测量装置，其特征在于，所述第一支撑件包括第一U型架和第一吸垫，所述第一U型架的开口朝向所述引擎盖，所述第一U型架的两端均设置有所述第一吸垫，所述第一吸垫内设置有用于与所述引擎盖相吸的磁铁。3.根据权利要求2所述的引擎盖开启角度测量装置，其特征在于，所述第二支撑件包括第二U型架和第二吸垫，所述第二U型架的开口朝向所述引擎盖，所述第二U型架的两端均设置有所述第二吸垫，所述第二吸垫内设置有用于与所述引擎盖相吸的磁铁。4.根据权利要求3所述的引擎盖开启角度测量装置，其特征在于，所述第一连接板的一端和所述第二连接板的一端分别与所述第一U型架的横杆的中部位置相连，所述第一连接板的另一端和所述第二连接板的另一端分别与所述第二U型架的横杆的中部位置相连。5.根据权利要求1所述的引擎盖开启角度测量装置，其特征在于，所述第一角度盘设置在所述第一连接板上靠近所述第二连接板的一侧，所述第一连接板上设置有与所述第一穿孔相对的第一过孔，所述转动轴的一端穿过所述第一穿孔后与所述第一过孔转动配合。6.根据权利要求5所述的引擎...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴光淮，王恒，汤灏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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