一种航空发动机转子叶片安装结构制造技术

本申请属于航空发动机转子叶片安装设计技术领域，具体涉及一种航空发动机转子叶片安装结构，包括：转子轮盘，外缘具有环形榫槽，侧壁具有安装缺口；安装缺口与环形榫槽连通；多个转子叶片，包括：叶身；缘板，上侧壁面连接叶身根部，与叶身根部的连接部位倒圆；缘板两侧边缘的前端部位、后端部位为平行于转子轮盘轴线的平面，前端部位、后端部位平面之间以曲面过渡，呈S型；榫头，连接在缘板下侧壁面上；各个榫头依次通过安装缺口，卡入到环形榫槽中，各个缘板两侧边缘之间通过前端部位、后端部位的平面在转子轮盘周向上相互抵紧。平面在转子轮盘周向上相互抵紧。平面在转子轮盘周向上相互抵紧。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机转子叶片安装结构


[0001]本申请属于航空发动机转子叶片安装设计
，具体涉及一种航空发动机转子叶片安装结构。

技术介绍

[0002]航空发动机中转子叶片，包括叶身、连接在叶身根部的缘板以及连接在缘板上的榫头，且为了避免应力集中，叶身根部与缘板连接部位倒圆，安装时，各个转子叶片的榫头，依次通过转子轮盘侧壁上开设的安装缺口，卡入到转子轮盘外缘的环形榫槽中，各个缘板在周向上相互抵紧，且以锁块进行锁定，构成内流道面。
[0003]为了便于加工制造，通常将航空发动机中转子叶片的缘板设计为矩形结构，但随着叶身稠度以及安装角增大，矩形缘板两侧边缘局部贴近叶片，会破坏与叶身根部连接部位的倒圆，致使应力集中，甚至是不能够完整的包络住叶身轮廓，为此，当前，多是将缘板设计为菱形，将缘板两侧边缘按照叶身安装角倾斜一定的角度，以能够完整包络住叶身轮廓，保留与叶身根部连接部位的倒圆，避免应力集中。
[0004]将航空发动机中转子叶片的缘板设计为菱形，在向转子轮盘上装配到时，相邻缘板边缘之间斜面接触，相互挤压会产生轴向力，周向滑动易发生卡滞，致使装配困难，由于同样的原因，各个转子叶片自转子轮盘上分解时，分解困难，且菱形缘板存在尖角，局部存在较大的应力集中。
[0005]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0006]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0007]本申请的目的是提供一种航空发动机转子叶片安装结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0008]本申请的技术方案是：
[0009]一种航空发动机转子叶片安装结构，包括：
[0010]转子轮盘，外缘具有环形榫槽，侧壁具有安装缺口；安装缺口与环形榫槽连通；
[0011]多个转子叶片，包括：
[0012]叶身；
[0013]缘板，上侧壁面连接叶身根部，与叶身根部的连接部位倒圆；缘板两侧边缘的前端部位、后端部位为平行于转子轮盘轴线的平面，前端部位、后端部位平面之间以曲面过渡，呈S型；
[0014]榫头，连接在缘板下侧壁面上；
[0015]各个榫头依次通过安装缺口，卡入到环形榫槽中，各个缘板两侧边缘之间通过前
端部位、后端部位的平面在转子轮盘周向上相互抵紧。
[0016]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机转子叶片安装结构中，各个缘板两侧边缘曲面之间小间隙配合。
[0017]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机转子叶片安装结构中，各个缘板两侧边缘之间在转子轮盘周向上具有夹角，具体为：
[0018]两侧边缘在转子轮盘周向上向内相对倾斜；或者，
[0019]一侧边缘转子轮盘周向上保持垂直，一侧边缘在转子轮盘周向上倾斜。
[0020]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机转子叶片安装结构中，两个相邻缘板边缘曲面之间形成有锁槽；
[0021]所述航空发动机转子叶片安装结构，还包括：
[0022]锁块，在环形榫槽中设置；
[0023]螺钉，螺接在锁块上，能够通过拧动使其头部抵靠到环形榫槽底壁上，进而将锁块抬起，使锁块的上部卡入到锁槽中，使各个缘板两侧边缘之间前端部位、后端部位的平面在转子轮盘周向上保持相互抵紧。
[0024]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机转子叶片安装结构中，螺钉头部呈圆弧形；
[0025]螺钉顶端呈多边形。
[0026]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机转子叶片安装结构中，锁块上部与锁槽之间，前向通过垂直于转子轮盘轴线的平面接触，后向通过斜面接触，两侧之间通过平行于转子轮盘轴线的平面小间隙配合。
[0027]根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机转子叶片安装结构中，锁块的下部抵靠在环形榫槽内侧。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例提供的航空发动机转子叶片安装结构的示意图；
[0029]图2是本申请实施例提供的航空发动机转子叶片安装结构的局部剖视图；
[0030]图3是本申请实施例提供的航空发动机转子叶片安装结构的局部示意图；
[0031]图4是本申请实施例提供的转子叶片的一个角度的示意图；
[0032]图5是本申请实施例提供的转子叶片另一个角度的示意图；
[0033]其中：
[0034]1‑
转子轮盘；2
‑
转子叶片；3
‑
锁块；4
‑
螺钉。
[0035]为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本申请的限制。
具体实施方式
[0036]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申
请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0037]此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0038]此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
[0039]下面结合附图1至图5对本申请做进一步详细说明。
[0040]一种航空发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机转子叶片安装结构，其特征在于，包括：转子轮盘(1)，外缘具有环形榫槽，侧壁具有安装缺口；安装缺口与环形榫槽连通；多个转子叶片(2)，包括：叶身；缘板，上侧壁面连接叶身根部，与叶身根部的连接部位倒圆；缘板两侧边缘的前端部位、后端部位为平行于转子轮盘(1)轴线的平面，前端部位、后端部位平面之间以曲面过渡，呈S型；榫头，连接在缘板下侧壁面上；各个榫头依次通过安装缺口，卡入到环形榫槽中，各个缘板两侧边缘之间通过前端部位、后端部位的平面在转子轮盘(1)周向上相互抵紧。2.根据权利要求1所述的航空发动机转子叶片安装结构，其特征在于，各个缘板两侧边缘曲面之间小间隙配合。3.根据权利要求1所述的航空发动机转子叶片安装结构，其特征在于，各个缘板两侧边缘之间在转子轮盘(1)周向上具有夹角，具体为：两侧边缘在转子轮盘(1)周向上向内相对倾斜；或者，一侧边缘转子轮盘(1)周向上保持垂直，一侧边缘在转子轮盘(1)周向...

【专利技术属性】
技术研发人员：步明繁，姜永强，闫新宇，王华，翟贤超，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：