本申请涉及车辆卫星救援技术领域，特别涉及一种车辆的救援方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆满足北斗定位系统模组的救援条件时，通过北斗定位系统模组发送卫星接入请求信息至目标救助中心，以通过目标救助中心转发卫星接入请求信息至通信卫星控制中心，接收目标求助中心发送的卫星资源信息，启动并配置卫星通信模组，使得车辆接入宽带卫星链路，进而通过车辆通过宽带卫星链路与目标救助中心进行通信。根据本申请实施例的车辆的救援方法，通过北斗定位系统模组和卫星通信模组协同工作，以在北斗定位系统模组在定位到当前可用的卫星通信模组时，能够保障目标救助中心对车辆的紧急救助，从而提高了救助效率，降低通信能耗。通信能耗。通信能耗。
【技术实现步骤摘要】
车辆的救援方法、装置、车辆及存储介质
[0001]本申请涉及车辆卫星救援
，特别涉及一种车辆的救援方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
[0002]随着我国北斗定位系统的广泛应用，其短报文功能为救援、勘测、通信等应用场景提供了新的技术手段。其中，围绕这3类服务，短报文功能还定义了一些辅助服务，例如开关机报告、位置查询、回执查询、入站确认、静默设置等，从而为基于北斗定位系统的救援与短报文通信提供了标准与规范。
[0003]相关技术中，大多单独依赖于北斗定位系统或者卫星定位系统在无网络时利用短报文通信功能进行定位救援。
[0004]然而，北斗定位系统的短报文通信限制数据大小和短报文的发送频度，从而会导致短报文传输速率低，而卫星定位系统通信能耗高，很难满足手持式或车载式产品的长时间工作的需求，亟需解决。
技术实现思路
[0005]本申请提供一种车辆的救援方法、装置、车辆及存储介质，以解决采用单一的定位系统存在网络切换延时或者在地面无网络时，从而导致信息传输速率降低，增加通信耗能等问题。
[0006]本申请第一方面实施例提供一种车辆的救援方法，所述车辆设置有北斗定位系统模组和卫星通信模组，包括以下步骤：判断所述车辆是否满足所述北斗定位系统模组的救援条件；若所述车辆满足所述北斗定位系统模组的救援条件，则通过所述北斗定位系统模组发送卫星接入请求信息至目标救助中心，以通过所述目标救助中心转发所述卫星接入请求信息至通信卫星控制中心；以及接收所述目标求助中心发送的卫星资源信息，并基于所述卫星资源信息启动并配置所述卫星通信模组，使得所述车辆接入宽带卫星链路，并通过所述车辆通过所述宽带卫星链路与目标救助中心进行通信。
[0007]根据上述技术手段，通过北斗定位系统模组和卫星通信模组协同工作，以在北斗定位系统模组在定位到当前可用的卫星通信模组时，能够保障目标救助中心对车辆的紧急救助，从而提高了救助效率，降低通信能耗。
[0008]进一步地，在本申请的一个实施例中，所述判断所述车辆是否满足所述北斗定位系统模组的救援条件，包括：判断所述车辆的紧急呼叫系统是否被触发；若所述紧急呼叫系统被触发，则检测所述车辆的移动网络是否满足预设通信条件；若所述车辆的移动网络不满足所述预设通信条件，则判定所述车辆满足所述北斗定位系统模组的救援条件。
[0009]根据上述技术手段，通过检测车辆的移动网络，以在移动网络无法连接时，通过北斗定位系统模组进行网络通信，解决了地面网络和卫星网络的切换问题。
[0010]进一步地，在本申请的一个实施例中，所述基于所述卫星资源信息启动并配置所
述卫星通信模组，使得所述车辆接入宽带卫星链路，包括：解析所述卫星资源信息，得到所述车辆的身份识别码、通信频率、预留通道有效时间、卫星地面站的预留资源和卫星侧配置的预留资源；基于所述预留通道有效时间，根据所述车辆的身份识别码、所述通信频率、所述卫星地面站的预留资源和所述卫星侧配置的预留资源配置所述通信卫星通信模组，以在所述通信卫星控制中心校验所述身份识别码和所述预留通道有效时间通过后，控制所述车辆接入宽带卫星链路。
[0011]根据上述技术手段，通过对车辆实时位置的识别和身份信息认证，从而能够帮助目标救助中心快速定位车辆的位置，提高救援效率。
[0012]进一步地，在本申请的一个实施例中，所述卫星接入请求信息包括所述车辆的定位信息；所述卫星资源信息由通信卫星控制中心基于所述车辆的定位信息确认的通信服务卫星，为所述车辆分配的所述身份识别码、所述通信频率、所述卫星地面站的预留资源和所述卫星侧配置的预留资源得到。
[0013]根据上述技术手段，通过卫星地面站以及卫星侧配置的预留资源得到卫星资源信息，提高通信的传输速率，降低通信耗能。
[0014]进一步地，在本申请的一个实施例中，在判断车辆的紧急呼叫系统是否被触发之后，还包括：若所述紧急呼叫系统未被触发，则生成预警指令，通过预警装置根据所述预警指令向用户做出预警提醒。
[0015]根据上述技术手段，通过预警提示以在用户的紧急呼叫系统未被触发时，及时再次触发紧急呼叫系统，避免错过救援时机。
[0016]本申请第二方面实施例提供一种车辆的救援装置，所述车辆设置有北斗定位系统模组和卫星通信模组，包括：判断模块，用于判断所述车辆是否满足所述北斗定位系统模组的救援条件；转发模块，用于若所述车辆满足所述北斗定位系统模组的救援条件，则通过所述北斗定位系统模组发送卫星接入请求信息至目标救助中心，以通过所述目标救助中心转发所述卫星接入请求信息至通信卫星控制中心；以及配置模块，用于接收所述目标求助中心发送的卫星资源信息，并基于所述卫星资源信息启动并配置所述卫星通信模组，使得所述车辆接入宽带卫星链路，并通过所述车辆通过所述宽带卫星链路与目标救助中心进行通信。
[0017]进一步地，在本申请的一个实施例中，所述判断模块，包括：判断单元，用于判断所述车辆的紧急呼叫系统是否被触发；检测单元，用于若所述紧急呼叫系统被触发，则检测所述车辆的移动网络是否满足预设通信条件；判定单元，用于若所述车辆的移动网络不满足所述预设通信条件，则判定所述车辆满足所述北斗定位系统模组的救援条件。
[0018]进一步地，在本申请的一个实施例中，所述配置模块，包括：解析单元，用于解析所述卫星资源信息，得到所述车辆的身份识别码、通信频率、预留通道有效时间、卫星地面站的预留资源和卫星侧配置的预留资源；控制单元，用于基于所述预留通道有效时间，根据所述车辆的身份识别码、所述通信频率、所述卫星地面站的预留资源和所述卫星侧配置的预留资源配置所述通信卫星通信模组，以在所述通信卫星控制中心校验所述身份识别码和所述预留通道有效时间通过后，控制所述车辆接入宽带卫星链路。
[0019]进一步地，在本申请的一个实施例中，所述卫星接入请求信息包括所述车辆的定位信息；所述卫星资源信息由通信卫星控制中心基于所述车辆的定位信息确认的通信服务
卫星，为所述车辆分配的所述身份识别码、所述通信频率、所述卫星地面站的预留资源和所述卫星侧配置的预留资源得到。
[0020]进一步地，在本申请的一个实施例中，所述在判断车辆的紧急呼叫系统是否被触发之后，所述判断单元，还包括：若所述紧急呼叫系统未被触发，则生成预警指令，通过预警装置根据所述预警指令向用户做出预警提醒。
[0021]本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车辆的救援方法。
[0022]本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的车辆的救援方法。
[0023]本申请实施例在车辆满足北斗定位系统模组的救援条件时，通过北斗定位系统模组发送卫星接入请求信息至目标救助中心，以通过目标救助中心转发卫星接入请求信息至通信卫星控制中心，接收目标求助中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的救援方法，其特征在于，所述车辆设置有北斗定位系统模组和卫星通信模组，包括以下步骤：判断所述车辆是否满足所述北斗定位系统模组的救援条件；若所述车辆满足所述北斗定位系统模组的救援条件，则通过所述北斗定位系统模组发送卫星接入请求信息至目标救助中心，以通过所述目标救助中心转发所述卫星接入请求信息至通信卫星控制中心；以及接收所述目标求助中心发送的卫星资源信息，并基于所述卫星资源信息启动并配置所述卫星通信模组，使得所述车辆接入宽带卫星链路，并通过所述车辆通过所述宽带卫星链路与目标救助中心进行通信。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述车辆是否满足所述北斗定位系统模组的救援条件，包括：判断所述车辆的紧急呼叫系统是否被触发；若所述紧急呼叫系统被触发，则检测所述车辆的移动网络是否满足预设通信条件；若所述车辆的移动网络不满足所述预设通信条件，则判定所述车辆满足所述北斗定位系统模组的救援条件。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述卫星资源信息启动并配置所述卫星通信模组，使得所述车辆接入宽带卫星链路，包括：解析所述卫星资源信息，得到所述车辆的身份识别码、通信频率、预留通道有效时间、卫星地面站的预留资源和卫星侧配置的预留资源；基于所述预留通道有效时间，根据所述车辆的身份识别码、所述通信频率、所述卫星地面站的预留资源和所述卫星侧配置的预留资源配置所述通信卫星通信模组，以在所述通信卫星控制中心校验所述身份识别码和所述预留通道有效时间通过后，控制所述车辆接入宽带卫星链路。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述卫星接入请求信息包括所述车辆的定位信息；所述卫星资源信息由通信卫星控制中心基于所述车辆的定位信息确认的通信服务卫星，为所述车辆分配的身份识别码、所述通信频率、所述卫星地面站的预留资源和所述卫星侧配置的预留资源得到。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在判断车辆的紧急呼叫系统是否被触发之后，还包括：若所述紧急呼叫系统未被触发，则生成预警指令，通过预警装置根据所述预...
【专利技术属性】
技术研发人员：严德阳，赵兴祥，杨俊，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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