一种柴油机汽缸盖的铸造模具制造技术

本申请涉及一种柴油机汽缸盖的铸造模具，包括上砂箱，所述上砂箱的顶面设置有挤压板，且上砂箱的底面设置有下砂箱，所述挤压板的内部贯穿设置有若干个浇筑孔，若干个所述浇筑孔中的一个浇筑孔的内部贯穿设置有定位杆，且剩余的浇筑孔中均转动连接有密封块，所述上砂箱与挤压板的相对面靠两侧均跨接有同步调节机构。本实用新型专利技术所述的一种柴油机汽缸盖的铸造模具，挤压板垂直挤压极大的提高了铸型的定型效率，并且保证了不同位置的型砂受到的压力相同，减少了型砂紧密型偏差的问题，提高缸盖的铸造效果，并且既可以调节浇筑位置，适应不同形状、规格的铸件，同时保证了挤压板底面的整齐。齐。齐。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机汽缸盖的铸造模具


[0001]本申请涉及砂型模具
，尤其是涉及一种柴油机汽缸盖的铸造模具。

技术介绍

[0002]砂箱是柴油机汽缸盖制造的重要模具之一，在砂型铸造过程中，先将缸盖与砂箱内部的型砂挤压定型，形成缸盖形状的铸型，之后取出缸盖，并将原料从进口灌入砂箱内，完成缸盖的铸造工作。
[0003]现有的铸造模具在进行型砂定型时，需要通过锤子对型砂进行反复敲打，以保证型砂的紧密性，避免在缸盖拿取过程中发生型砂坍塌问题，但是这种定型方式效率较低，并且每次锤击的力度不同，容易导致不同位置的型砂紧密性出现偏差，影响缸盖的铸造效果。

技术实现思路

[0004]为了解决敲打型砂定型的方式效率较低，并且每次锤击的力度不同，容易导致不同位置的型砂紧密性出现偏差，影响缸盖铸造效果的问题，本申请提供一种柴油机汽缸盖的铸造模具。
[0005]本申请提供的一种柴油机汽缸盖的铸造模具采用如下的技术方案：
[0006]一种柴油机汽缸盖的铸造模具，包括上砂箱，所述上砂箱的顶面设置有挤压板，且上砂箱的底面设置有下砂箱，所述挤压板的内部贯穿设置有若干个浇筑孔，若干个所述浇筑孔中的一个浇筑孔的内部贯穿设置有定位杆，且剩余的浇筑孔中均转动连接有密封块，所述上砂箱与挤压板的相对面靠两侧均跨接有同步调节机构。
[0007]通过采用上述技术方案，先将下砂箱内部填满型砂，使型砂的高度超过下砂箱的顶面，之后将缸盖放置在对应的型砂顶部。
[0008]优选的，所述同步调节机构包括齿板，齿板的顶端固定连接有连接板，且齿板的一侧啮合连接有齿环，齿板的内侧滑动连接有限位块，齿环的一侧固定连接有防脱环，且齿环的另一侧固定连接有把手。
[0009]通过采用上述技术方案，为了方便对型砂进行挤压，提高型砂的铸型效果，设置有同步调节机构。
[0010]优选的，所述下砂箱的侧边与上砂箱的侧边对齐，且下砂箱与上砂箱相对面靠一侧设置有一组铰链。
[0011]通过采用上述技术方案，通过翻转的方式进行上砂箱的位置调节，进行缸盖的拿取工作。
[0012]优选的，所述连接板呈L型设置，且两个连接板的底端分别与挤压板的两侧固定连接，防脱环位于上砂箱内部，且防脱环与上砂箱活动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，当缸盖放在下砂箱顶部的型砂顶面之后，翻转上砂箱与下砂箱对齐，同步转动两个把手，通过齿环配合齿板带动连接板移动，进而带动挤压板垂直移动，对缸盖进行挤压，使其与下砂箱内部的型砂紧密贴合，之后上砂箱复位，在下砂箱顶
面均匀的洒下石灰，方便后续上砂箱与下砂箱内部的型砂定型，然后再盖上砂箱，并向上砂箱内部填充型砂，并且将定位杆贯穿对应的浇筑孔与缸盖接触，然后继续调节挤压板，对上砂箱内部的型砂进行挤压，使上砂箱内部的型砂固定成型，然后取出定位杆，并继续翻转上砂箱复位，之后从下砂箱内部取出缸盖，再合上上砂箱，则铸型固定，再将铸造原料由对应的浇筑孔灌入，使其流入铸型内部，等原料冷却之后，则缸盖铸造完成。
[0014]优选的，所述限位块的横切面呈T型设置，且限位块的垂直位置靠端面与上砂箱固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过限位块保证齿板的移动稳定性，同时避免齿板与上砂箱发生分离问题。
[0016]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0017]通过设置同步调节机构，转动把手挤压带动挤压板垂直移动，由挤压板对型砂进行挤压，方便铸型的固定成型，与现有技术相比，挤压板垂直挤压极大的提高了铸型的定型效率，并且保证了不同位置的型砂受到的压力相同，减少了型砂紧密型偏差的问题，提高缸盖的铸造效果；
[0018]通过设置定位杆与密封块配合浇筑孔，在铸造过程中，可以根据铸件的形状选择合适的浇筑位置，使定位杆贯穿对应的浇筑孔与铸件接触，而多余密封块则可以个剩余的浇筑孔转动连接，与现有技术相比，既可以调节浇筑位置，适应不同形状、规格的铸件，同时保证了挤压板底面的整齐。
附图说明
[0019]图1是本申请实施例中一种柴油机汽缸盖的铸造模具的整体结构示意图；
[0020]图2是本申请实施例中一种柴油机汽缸盖的铸造模具的铸造状态下的结构示意图；
[0021]图3是本申请实施例中一种柴油机汽缸盖的铸造模具的同步调节机构的拆分图。
[0022]附图标记说明：1、下砂箱；2、上砂箱；3、挤压板；4、浇筑孔；5、定位杆；6、密封块；7、同步调节机构；8、齿板；9、连接板；10、齿环；11、限位块；12、防脱环；13、把手。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
图3所示，一种柴油机汽缸盖的铸造模具，包括上砂箱2，上砂箱2的顶面设置有挤压板3，且上砂箱2的底面设置有下砂箱1，挤压板3的内部贯穿设置有若干个浇筑孔4，若干个浇筑孔4中的一个浇筑孔4的内部贯穿设置有定位杆5，且剩余的浇筑孔4中均转动连接有密封块6，上砂箱2与挤压板3的相对面靠两侧均跨接有同步调节机构7，先将下砂箱1内部填满型砂，使型砂的高度超过下砂箱1的顶面，之后将缸盖放置在对应的型砂顶部。
[0025]在本实施例中，为了方便对型砂进行挤压，提高型砂的铸型效果，设置有同步调节机构7，同步调节机构7包括齿板8，齿板8的顶端固定连接有连接板9，且齿板8的一侧啮合连接有齿环10，齿板8的内侧滑动连接有限位块11，齿环10的一侧固定连接有防脱环12，且齿环10的另一侧固定连接有把手13。
[0026]在本实施例中，通过翻转的方式进行上砂箱2的位置调节，进行缸盖的拿取工作，下砂箱1的侧边与上砂箱2的侧边对齐，且下砂箱1与上砂箱2相对面靠一侧设置有一组铰链。
[0027]此外，连接板9呈L型设置，且两个连接板9的底端分别与挤压板3的两侧固定连接，防脱环12位于上砂箱2内部，且防脱环12与上砂箱2活动连接，当缸盖放在下砂箱1顶部的型砂顶面之后，翻转上砂箱2与下砂箱1对齐，同步转动两个把手13，通过齿环10配合齿板8带动连接板9移动，进而带动挤压板3垂直移动，对缸盖进行挤压，使其与下砂箱1内部的型砂紧密贴合，之后上砂箱2复位，在下砂箱1顶面均匀的洒下石灰，方便后续上砂箱2与下砂箱1内部的型砂定型，然后再盖上砂箱2，并向上砂箱2内部填充型砂，并且将定位杆5贯穿对应的浇筑孔4与缸盖接触，然后继续调节挤压板3，对上砂箱2内部的型砂进行挤压，使上砂箱2内部的型砂固定成型，然后取出定位杆5，并继续翻转上砂箱2复位，之后从下砂箱1内部取出缸盖，再合上上砂箱2，则铸型固定，再将铸造原料由对应的浇筑孔4灌入，使其流入铸型内部，等原料冷却之后，则缸盖铸造完成。
[0028]在本实施例中，通过限位块11保证齿板8的移动稳定性，同时避免齿板8与上砂箱2发生分离问题，限位块11的横切面呈T型设置，且限位块11的垂直位置靠端面与上砂箱2固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机汽缸盖的铸造模具，其特征在于：包括上砂箱(2)，所述上砂箱(2)的顶面设置有挤压板(3)，且上砂箱(2)的底面设置有下砂箱(1)，所述挤压板(3)的内部贯穿设置有若干个浇筑孔(4)，若干个所述浇筑孔(4)中的一个浇筑孔(4)的内部贯穿设置有定位杆(5)，且剩余的浇筑孔(4)中均转动连接有密封块(6)，所述上砂箱(2)与挤压板(3)的相对面靠两侧均跨接有同步调节机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机汽缸盖的铸造模具，其特征在于：所述同步调节机构(7)包括齿板(8)，齿板(8)的顶端固定连接有连接板(9)，且齿板(8)的一侧啮合连接有齿环(10)，齿板(8)的内侧滑动连接有限位块(11)，齿环(10)的一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：储远虎，王汉林，
申请(专利权)人：合肥康东柴油机配套有限公司，
类型：新型
国别省市：