一种柴油机用活塞制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机活塞技术领域，且公开了一种柴油机用活塞，包括活塞头部，所述活塞头部的上部开设有通口，所述活塞头部的外侧上端开设有第一气环凹槽，所述活塞头部的外侧中部开设有第二气环凹槽，所述活塞头部的外侧下端开设有油环凹槽，所述活塞头部的底部固定连接有密封环，所述密封环的底端设置有活塞裙部，所述活塞裙部的外侧开设有销轴孔，所述第一气环凹槽内设置有第一气环，所述第二气环凹槽内设置有第二气环，所述油环凹槽内设置有油环；本实用新型专利技术在使用时，在需要对活塞头部进行更换时无需活塞裙部一起拆卸，则对活塞头部的拆卸更为的方便，并且通过压缩比可调大大提高了发动机的工作性能和效率

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用活塞


[0001]本技术涉及柴油机活塞
，具体为一种柴油机用活塞
。

技术介绍

[0002]活塞是柴油机中关键的零部件，活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转
。
活塞主要用于保证柴油机在气缸内能够充分的燃烧，把热能转化为动能
。
[0003]活塞在使用时活塞顶与高温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高，活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动，由于润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重
。
而现在的活塞多为一体式结构，则在需要对活塞头进行更换时，还需要对活塞裙上的活塞销轴进行拆卸，才能将整个活塞拆卸下来，则使得对活塞的拆卸更换较为的不便
。
因此，本领域技术人员提供了一种柴油机用活塞，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。

技术实现思路

[0004]为了解决活塞在磨损严重时需要拆卸的过程中拆卸麻烦的问题，本技术提供一种柴油机用活塞
。
[0005]本技术提供的一种柴油机用活塞采用如下的技术方案：一种柴油机用活塞，包括活塞头部，所述活塞头部的上部开设有通口，所述活塞头部的外侧上端开设有第一气环凹槽，所述活塞头部的外侧中部开设有第二气环凹槽，所述活塞头部的外侧下端开设有油环凹槽，所述活塞头部的底部固定连接有密封环，所述密封环的底端设置有活塞裙部，所述活塞裙部的外侧开设有销轴孔，所述活塞裙部的上部开设有密封槽，且所述密封槽的内侧开设有内螺纹，所述密封环的外侧开设有外螺纹，所述密封环与密封槽通过内螺纹和外螺纹旋合连接，所述密封槽的内部设置有密封圈，且所述密封环的底端与密封圈的上端抵接
。
[0006]优选的，所述第一气环凹槽内设置有第一气环，所述第二气环凹槽内设置有第二气环，所述油环凹槽内设置有油环
。
[0007]优选的，所述活塞裙部的底部固定连接有连接头
。
[0008]优选的，所述活塞头部的外侧开设有多个泄油孔，且所述泄油孔与油环凹槽连通
。
[0009]优选的，所述通口的形状为内凹口
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、
本技术设置了密封环
、
密封槽和密封圈，在活塞头部磨损严重需要进行更换时，直接转动活塞头部通过密封环和密封槽的配合使用使得活塞头部和活塞裙部可以快速进行分离，则无需将活塞裙部与从外部连接件上的销轴上拆下，从而使得对活塞头部的拆卸更换方便；
[0012]2、
本技术同时还设置了通口
、
第一气环
、
第二气环和油环，通过第一气环和第二气环可以保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸内的可燃混合气和高温燃气漏入曲轴
箱，并将活塞顶部接受的热传给气缸壁，避免活塞过热，然后通过油环可以刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜，并且通过通口的形状为内凹口有利于可燃混合气体的形成和燃烧，还可以用来调整发动机的压缩比
。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0015]图3为本技术中活塞头部的爆炸结构示意图；
[0016]图4为本技术活塞头部的结构示意图
。
[0017]附图标记说明：
1、
活塞头部；
2、
通口；
3、
第一气环凹槽；
4、
第二气环凹槽；
5、
油环凹槽；
6、
密封环；
7、
活塞裙部；
8、
销轴孔；
9、
第一气环；
10、
第二气环；
11、
油环；
12、
密封槽；
13、
密封圈；
14、
连接头；
15、
泄油孔
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]本技术实施例公开一种柴油机用活塞
。
参照图1‑4，一种柴油机用活塞，包括活塞头部1，活塞头部1的上部开设有通口2，活塞头部1的外侧上端开设有第一气环凹槽3，活塞头部1的外侧中部开设有第二气环凹槽4，活塞头部1的外侧下端开设有油环凹槽5，活塞头部1的底部固定连接有密封环6，密封环6的底端设置有活塞裙部7，活塞裙部7的外侧开设有销轴孔8，活塞裙部7的上部开设有密封槽
12
，且密封槽
12
的内侧开设有内螺纹，密封环6的外侧开设有外螺纹，密封环6与密封槽
12
通过内螺纹和外螺纹旋合连接，密封槽
12
的内部设置有密封圈
13
，且密封环6的底端与密封圈
13
的上端抵接，通过活塞裙部7和密封槽
12
使得活塞头部1便于与通口2分离，则便于对活塞头部1进行拆卸更换，且通过密封圈
13
保证了活塞头部1和通口2安装后的密封性；
[0020]参照图3，第一气环凹槽3内设置有第一气环9，第二气环凹槽4内设置有第二气环
10
，油环凹槽5内设置有油环
11
，通过第一气环9和第二气环
10
可以保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸内的可燃混合气和高温燃气漏入曲轴箱，通过油环
11
可以刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜
。
[0021]参照图1和图2，活塞裙部7的底部固定连接有连接头
14。
[0022]参照图4，活塞头部1的外侧开设有多个泄油孔
15
，且泄油孔
15
与油环凹槽5连通实现了低油耗的目的
。
[0023]参照图
1、
图2和图3，通口2的形状为内凹口，有利于可燃混合气体的形成和燃烧，还可以用来调整发动机的压缩比
。
[0024]工作原理：该技术在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过在通口2上的销轴孔8内安装销轴，使得活塞头部1和通口2可以与外部的连接件进行安装连接，然后在活塞头部1和通口2的使用过程中，通过通口2的形状为内
凹口有利于可燃混合气体的形成和燃烧，还可以用来调整发动机的压缩比，同时通过第一气环9和第二气环
10...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种柴油机用活塞，包括活塞头部
(1)
，其特征在于：所述活塞头部
(1)
的上部开设有通口
(2)
，所述活塞头部
(1)
的外侧上端开设有第一气环凹槽
(3)
，所述活塞头部
(1)
的外侧中部开设有第二气环凹槽
(4)
，所述活塞头部
(1)
的外侧下端开设有油环凹槽
(5)
，所述活塞头部
(1)
的底部固定连接有密封环
(6)
，所述密封环
(6)
的底端设置有活塞裙部
(7)
，所述活塞裙部
(7)
的外侧开设有销轴孔
(8)
，所述活塞裙部
(7)
的上部开设有密封槽
(12)
，且所述密封槽
(12)
的内侧开设有内螺纹，所述密封环
(6)
的外侧开设有外螺纹，所述密封环
(6)
与密封槽
(12)
通过内螺纹和外螺纹旋合连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀成，付成洋，储远虎，
申请(专利权)人：合肥康东柴油机配套有限公司，
类型：新型
国别省市：