一种车灯线束定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯线束定位机构，属于线束技术领域，包括限位板，两组所述限位板之间皆固定有转轴，且转轴表面套设有套环，所述套环表面固定有若干组连接杆，且连接杆末端皆固定有数量相互对应的密封盖，所述密封盖套设夹槽表面，所述夹槽皆开设在限位板上；便于将夹槽内放置的电线取出，在对电线进行更换时，不再需要将束线带剪开后，对电线进行更换，提高更换电线的使用性，同时避免在更换或将电线放置在夹槽内时，需要操作者一直拿动密封盖，使密封盖将夹槽处于打开状态，提高操作者安装或更换线路的便捷性。安装或更换线路的便捷性。安装或更换线路的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯线束定位机构


[0001]本技术属于线束
，尤其涉及一种车灯线束定位机构。

技术介绍

[0002]当汽车长期使用后，汽车内的电路线可能会发生老化现象，为了避免电路线老化后，电路线在使用的过程中，电路线的由于电阻过大，电阻产生的热量可能会将电路线表面的绝缘外皮点燃后，可能将整个车辆点燃，从而可能导致危险，同时在车辆进行维修时，也可能需要对将电路进行拆卸，由于对电路线进行捆扎整理时，可能会使用束线带对电路线进行包扎整理，在对电路线进行维修时，为了便于将电路线快速的取出，可能需要将捆扎在电路线表面的捆扎带剪开，从而便于对损坏的电路线进行快速拿取，但由于绑扎在电路线表面的绑扎带全部剪掉后，当线路更换完成后，可能需要再次对线路进行再次整理，可能会影响车辆维修的效率，为此我们提出一种车灯线束定位机构。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种车灯线束定位机构，通过密封盖将夹槽打开后，便于对夹槽内电线进行更换，在对电线进行更换时，不再需要将捆扎在电线表面的束线带全部剪掉后，在对电线进行更换，提高更换电线的使用性。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车灯线束定位机构，包括限位板，两组所述限位板之间皆固定有转轴，且转轴表面套设有套环，所述套环表面固定有若干组连接杆，且连接杆末端皆固定有数量相互对应的密封盖，所述密封盖套设夹槽表面，所述夹槽皆开设在限位板上。
[0005]进一步的，所述限位板四周皆开设有弹簧槽，且弹簧槽内部分别设置有抵压弹簧和定位钮，所述抵压弹簧两侧端部分别抵接在定位钮表面和弹簧槽内壁之间，所述定位钮末端皆贯穿密封盖。
[0006]进一步的，所述连接杆靠近密封盖一侧端部皆开设有避让槽，且避让槽中部的中心点与夹槽的中心点相互对齐。
[0007]进一步的，所述避让槽开口处皆开设有倾斜倒角。
[0008]进一步的，所述转轴中部开设有收纳槽，且收纳槽表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端与收纳槽内壁抵接，所述扭力弹簧的另一端与套环内壁抵接。
[0009]进一步的，所述夹槽内壁皆固定有夹块。
[0010]进一步的，所述密封盖两侧端部皆设置为倾斜坡度，所述定位钮末端皆设置为半圆形。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、该车灯线束定位机构设置有夹槽、密封盖、套环和扭力弹簧，通过拉动密封盖，密封盖通过连接杆带动套环在转轴表面进行转动，密封盖将夹槽打开，当夹槽打开后，便于将夹槽内放置的电线取出，在对电线进行更换时，不再需要将束线带剪开后，对电线进行更
换，提高更换电线的使用性。
[0013]2、该车灯线束定位机构设置有定位钮、抵压弹簧和弹簧槽，通过密封盖移动到定位钮前端后，密封盖挤压定位钮，定位钮在弹簧槽内移动，并且定位钮挤压抵压弹簧，抵压弹簧发生弹性形变，当密封盖表面开设的通孔移动到定位钮前端后，抵压弹簧弹性形变恢复，抵压弹簧推动定位钮插入在密封盖表面开设通孔内，便于对密封盖的位置进行限制，避免在更换或将电线放置在夹槽内时，需要操作者一直拿动密封盖，使密封盖将夹槽处于打开状态，提高操作者安装或更换线路的便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的限位板的侧视剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术的密封盖的侧视剖面结构示意图；
[0019]图6为本技术的转轴的立体结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、限位板；2、夹块；3、夹槽；4、密封盖；5、连接杆；6、避让槽；7、收纳槽；8、转轴；9、扭力弹簧；10、套环；11、定位钮；12、抵压弹簧；13、弹簧槽。
具体实施方式
[0022]为了能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]实施例：
[0024]请参阅图1－图6，一种车灯线束定位机构，包括限位板1，两组限位板1之间皆热熔贴合有转轴8，且转轴8表面套设有套环10，套环10表面热熔贴合有若干组连接杆5，且连接杆5末端皆热熔贴合有数量相互对应的密封盖4，密封盖4套设夹槽3表面，夹槽3皆开设在限位板1上。
[0025]在对线路进行整理时，先拉动密封盖4，使密封盖4带动连接杆5移动，连接杆5带动套环10在转轴8表面进行转动，使密封盖4在限位板1表面移动，从而将夹槽3打开，当夹槽3打开后，再将线路放置在夹槽3内，并且推动密封盖4，使密封盖4再次通过连接杆5带动转轴8在转轴8表面进行转动，将密封盖4移动到夹槽3前端，从而将夹槽3关闭，当需要对夹槽3内放置的线路进行整理时，先拉动密封盖4，使密封盖4带动连接杆5进行移动，连接杆5带动套环10在转轴8表面进行转动，使密封盖4将夹槽3打开，拉动线路，将线路将夹槽3内取出，在对线路进行更换时，不再需要将束线带剪开后，对电线进行更换，提高更换电线的使用性。
[0026]在其他实施例中，限位板1四周皆开设有弹簧槽13，且弹簧槽13内部分别设置有抵压弹簧12和定位钮11，抵压弹簧12两侧端部分别抵接在定位钮11表面和弹簧槽13内壁之间，定位钮11末端皆贯穿密封盖4；
[0027]通过该设计，当拉动密封盖4移动后，密封盖4在限位板1表面进行移动，并且密封盖4在限位板1表面移动时，密封盖4抵压末端设置为半圆形的定位钮11，当定位钮11受到密
封盖4的抵压后，定位钮11在弹簧槽13内，并且定位钮11在弹簧槽13内移动的过程中，定位钮11挤压抵压弹簧12，使抵压弹簧12发生弹性形变，通过抵压弹簧12发生弹性形变，抵压弹簧12对定位钮11进行避让，当密封盖4表面开设的通孔移动到定位钮11前端后，定位钮11不再受到密封盖4的抵压后，抵压弹簧12弹性形变恢复，抵压弹簧12推动定位钮11移动，将定位钮11插入在密封盖4表面开设的通孔内，通过定位钮11插入在密封盖4表面开设的通孔内后，便于对密封盖4进行固定，在将夹槽3打开的过程中，不再需要操作者一直拉动密封盖4移动。
[0028]在其他实施例中，连接杆5靠近密封盖4一侧端部皆开设有避让槽6，且避让槽6中部的中心点与夹槽3的中心点相互对齐，避让槽6开口处皆开设有倾斜倒角；
[0029]通过该设计，当密封盖4套设在夹槽3表面后，密封盖4带动连接杆5移动到夹槽3开口处，并且当连接杆5移动后，连接杆5带动避让槽6移动，使避让槽6套设在插入在夹槽3内的电路线表面，从而使避让槽6对连接杆5进行避让，同时在避让槽6开口处开设倾斜倒角，便于增加避让槽6开口处的开口宽度，便于避让槽6快速套设在电路线表面，并且当避让槽6开口处开设的倾斜坡度移动到电路线表面后，避让槽6开口处开设的倾斜坡度推动电路线移动，便于对电路线进行引导，方便将电路线移动到避让槽6内。
[0030本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯线束定位机构，包括限位板(1)，其特征在于：两组所述限位板(1)之间皆固定有转轴(8)，且转轴(8)表面套设有套环(10)，所述套环(10)表面固定有若干组连接杆(5)，且连接杆(5)末端皆固定有数量相互对应的密封盖(4)，所述密封盖(4)套设夹槽(3)表面，所述夹槽(3)皆开设在限位板(1)上。2.根据权利要求1所述的一种车灯线束定位机构，其特征在于：所述限位板(1)四周皆开设有弹簧槽(13)，且弹簧槽(13)内部分别设置有抵压弹簧(12)和定位钮(11)，所述抵压弹簧(12)两侧端部分别抵接在定位钮(11)表面和弹簧槽(13)内壁之间，所述定位钮(11)末端皆贯穿密封盖(4)。3.根据权利要求1所述的一种车灯线束定位机构，其特征在于：所述连接杆(5)靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷桂英，
申请(专利权)人：上海笙薇新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：